alors j'ai recopié les photos
Nm!wRg~~_1.JPG)
les autres :
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spécial hiver et anglais
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fab le motard
Topic author - Membre RA 2026
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Thierry
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Re: spécial hiver et anglais
Ohhhhhh Genial!!
Ce n'est pas parceque c'est difficile que nous n'osons pas, c'est parceque nous n'osons pas que c'est difficile..... (Sénèque)
Re: spécial hiver et anglais
C'est la même moto que Géléon;
Pauvre ti bullet, elle doit bien soufrir a transporter
un side aussi lourd.
Pauvre ti bullet, elle doit bien soufrir a transporter
un side aussi lourd.[*][*][*]
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cose
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Re: spécial hiver et anglais
si il est en alu , sa ira , parcontre le vent de face et en montée, pôv ptit Bullet 
je n'aimerais pas déjà avec l'impérial sur le Cozy c'est trop petit , manque d'air
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JacquesD
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Re: spécial hiver et anglais
Vu la taille du side, il y a peut-être un moteur additionnel caché à l'arrière 
JacquesD
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Limobull
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Re: spécial hiver et anglais
Dans cette version "tout alu" (et pas "toute allure" ) la carlingue doit être plus légère que le chassis qui la supporte 
Reste la prise au vent comme dit Cose. Quand j'allais aux Millevaches entre 71 et 74, y'avait toujours des caisses de ce type attelées à des machines "bitzaroïdes".
En ce temps là on pouvait faire rouler n'importe quoi sans se poser de question d'homologation
) la carlingue doit être plus légère que le chassis qui la supporte Reste la prise au vent comme dit Cose. Quand j'allais aux Millevaches entre 71 et 74, y'avait toujours des caisses de ce type attelées à des machines "bitzaroïdes".
En ce temps là on pouvait faire rouler n'importe quoi sans se poser de question d'homologation
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse 
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