ma 4e ...

[van.alstine]

Ta troisième photo Fab c'est la montée du Col du Noyer depuis la vallée du Champsaur ?

Et la fourche c'est certainement le télélever qui t'a plu.

[fab le motard]

Ta troisième photo Fab c'est la montée du Col du Noyer depuis la vallée du Champsaur ?

Bravo !!!

Et la fourche c'est certainement le télélever qui t'a plu.

Oui c'est ca

[Petochon]

Malgré sont gabarit elle est étonnamment agile des les premier tour de roue et à une très bonne protections, bonne route

[jbt]

Voyons-y plutôt un besoin pathologique d'attirer l'attention sur soi en attaquant les intérêts d'autrui faute d'y parvenir avec les siens.

[L'Argonnais]

Si je peux me permettre Fab, je te conseille d'avoir toujours dans ta trousse d'outillage deux relais, celui de la pompe essence et celui du calculateur injection.
C'est une panne à la con qui peut arriver sur ces modèles.
A la limite, un fil avec deux fiches peut dépanner du circuit de puissance des relais !
Bonne route avec ta moto !!!

[druid]

Voyons-y plutôt un besoin pathologique d'attirer l'attention sur soi en attaquant les intérêts d'autrui faute d'y parvenir avec les siens.

Lire ça, écrit par un gars qui s'invente une vie, via un palmarès professionnel grand-guignolesque, ça a au moins le mérite de me faire marrer.

[fab le motard]

Si je peux me permettre Fab, je te conseille d'avoir toujours dans ta trousse d'outillage deux relais, celui de la pompe essence et celui du calculateur injection.
C'est une panne à la con qui peut arriver sur ces modèles.
A la limite, un fil avec deux fiches peut dépanner du circuit de puissance des relais !
Bonne route avec ta moto !!!

ok, je vais regarder ca.

ce qui m'a manqué ce week-end, ce sont des sandows
les valises sont grandes, mais plus petites que ce que j'avais sur ma vstrom

[L'Argonnais]

Pour te donner une idée.
A voir avec le pédigré de ta moto .
Le problème est connu.
J'ai eu une R1100 r et je suis tombé en panne.
Je me suis dépanné en prenant le relais ABS le temps de rentrer.
Après cette aventure, j'ai changé les relais et j'en avais deux en réserve dans le cadre de la moto.

[jbt]

Voyons-y plutôt un besoin pathologique d'attirer l'attention sur soi en attaquant les intérêts d'autrui faute d'y parvenir avec les siens.

Lire ça, écrit par un gars qui s'invente une vie, via un palmarès professionnel grand-guignolesque, ça a au moins le mérite de me faire marrer.

Et de confirmer le diagnostic, donc.

[fab le motard]

JB, laisse Claude où il est ... ca n'a pas d'intérêt de lui répondre, à part rendre la lecture de ce forum encore un peu moins agréable.
Mais si tu parles de la 1100RT, même pour en dire du mal, suite à ton expérience, là je suis toujours preneur

[van.alstine]

Je connais en gros cette génération de BM pour avoir eu de 2007 à 2009 une 1100 S.
Un copain me l'avait vendue 5000€ avec les valises et elle avait dans les 30 000 bornes de mémoire.

Le lendemain je suis parti me faire la route des Grandes Alpes pour voir des copains en Suisse, dans le Doubs, jusqu'en Alsace où je n'étais jamais allé.
Magnifique voyage plutôt improvisé au fur et à mesure.

Excellente moto, génération sans ABS.

Je l'aurais gardée mais la position me tirait un peu sur le dos et c'est en grande partie pour ça que je suis passé à la GS.
Et puis le 1200 c'est quand même plus fun.

Mais avant de m'y résoudre j'avais regardé pour le kit qui permet de se passer des demi guidons pour être plus droit.
Mais un copain qui connaissait très bien les BM ( il était mécano pour les flics de Monaco) me l'avait déconseillé.
Pour lui trop cher, car il fallait en outre changer les durits et on se retrouvait avec des repose pieds trop en arrière.

Alors je l'ai vendue.
Mais sur l'autoroute c'était un vrai TGV avec une stabilité extraordinaire.

[jbt]

Cependant la R1100S ne partage pas grand chose avec la R1100RT.
Quelques morceaux de moteur, c'est tout. Tout le reste est spécifique à la S: pistons, bielles, allumage, injection, échappement, boîte 6, cadre, suspension, roues, freins, habillage ...
Toutes les autres R1100 sont standardisées.

[Daniel78]

Par contre même si "GTesque", pour moi la protection au vent de ces 1100/1150 RT reste un poil en-deça des K et même des vieilles 80/100 RT.
Mais le pare-brise électrique fait des miracles.

[fab le motard]

J'ai hésité avec une r80rt et une k100lt.
J'ai fais le choix de la modernité.

On a roulé dans le froid. J'étais très bien derrière le carénage

[jbt]

Par contre même si "GTesque", pour moi la protection au vent de ces 1100/1150 RT reste un poil en-deça des K et même des vieilles 80/100 RT.

Et même très, très en deça.
J'ai dû acheter des vêtements de pluie quand j'ai acheté une R1150RT; auparavant, ma K1100LT m'en dispensait.