Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[Dom]

Bon, ben j'ai craqué et je viens de commander une Interceptor.
Livraison, j'sais pas quand...

Félicitations Claude. Quelle couleur ?

[claude et flo condrieu]

[druid]

C'est dingue comme le temps passe vite

On est déjà le premier avril ?

???

[druid]

Pour la couleur, je leur ai dit que peu m'importait. Ce sera la surprise.

Toutes celles encore dans le bouclard sont déjà vendues.
Donc dès qu'ils en reçoivent une autre, je la prends.

[jadisenhiver]

à bientôt pour un ch'tit café !

[fab le motard]

Bon, ben j'ai craqué et je viens de commander une Interceptor.
Livraison, j'sais pas quand...

alors laquelle sort de ton garage ?
ou c'est juste en vendant des pieces que tu as réussi à faire de la place ?

[druid]

La SWM Gran Milano sort du garage. Vraiment une très chouette machine, que je n'ai jamais regretté d'avoir achetée.

Le problème étant sa microscopique capacité d'emport de bagages. Hormis une sacoche de réservoir, il est impossible d'y amarrer quoi que ce soit d'autre. Cette moto est un jouet, redoutable sur les petites routes sinueuses, mais pas adapté au tourisme.

J'ai la Bullet et la Venom et même la mamie MSS pour cela, mais les mémères commencent à avoir des kilomètres au compteur et faut que je les préserve.

Un porte-bagages, une paire de sacoches cavalières ( aucun problème malgré l'inclinaison des silencieux ) sur l'Interceptor et roule ma poule.

[eglishadow]

La SWM Gran Milano sort du garage. Vraiment une très chouette machine, que je n'ai jamais regretté d'avoir achetée.

Le problème étant sa microscopique capacité d'emport de bagages. Hormis une sacoche de réservoir, il est impossible d'y amarrer quoi que ce soit d'autre. Cette moto est un jouet, redoutable sur les petites routes sinueuses, mais pas adapté au tourisme.

J'ai la Bullet et la Venom et même la mamie MSS pour cela, mais les mémères commencent à avoir des kilomètres au compteur et faut que je les préserve.

Un porte-bagages, une paire de sacoches cavalières ( aucun problème malgré l'inclinaison des silencieux ) sur l'Interceptor et roule ma poule.

Salut Druid !
un motard qui roule en Venom et en Bullet ne peut pas être complètement mauvais. (on a eu le même ingénieur pour se pencher sur nos bécanes : Ph Irving)
je vais rejoindre le club des RE autrement que par sympathie et fraternité… Il est vrai que pour rouler en voyage vaut mieux prendre une bonne mule à charger (tente, sacoches etc...) j'y ai bien réfléchi aussi car je viens de me taper 1100 bornes en très ancienne et bien chargé (Auvergne to GB) dans des conditions difficiles : canicules et gros vent de face au retour.
Donc la RE Interceptor me semble le joujou adéquat, c'est assez basique , on va à l'essentiel d'une moto avec une facilité plus contemporaine, mes vieux os vont me dire merci

en fait je suis allé davantage sur les sites youtube ou autre anglais, d'essais , bien plus complets que les survols de nos essayeurs à béret et baguette.

[jadisenhiver]

Depuis que j'ai la mienne, je cherche partout un porte bagages ! Et ben, la croix et la bannière mon gars ! Personne n'en a sauf peut être Tendance Roadster à Levallois (149 € quand même ) Clermont m'a dit pas avant 2020 ! J'ai finalement trouvé en Inde et commandé le même que TR mais à 65 € port compris

[andrebutor]

Je viens de vendre ma multistrada et je prend livraison d'une interceptor chrome mercredi (il en reste en stock a Limoges, CGT et interceptor)

[jadisenhiver]

En fait je pense avoir commandé le même porte paquet mais chromé .

[druid]

Oui, pardon. En fait de porte-bagages, je voulais parler de porte-paquet.

Jadisenhiver ( Michel ), j'ai essayé l'Interceptor à Montluçon, mais après trois visites, Daniel Golde n'avait toujours aucune idée du prix de reprise pour ma SWM.
Je suis finalement allé voir Nicolas chez Auvergne Motos, qui commercialise également depuis peu la gamme SWM, et qui m'a fait une proposition de reprise qui coïncidait avec ce que je souhaitais, assortie d'une remise sur l'Interceptor. Donc j'ai commandé la moto chez eux. Faut dire aussi que je leur avais déjà commandé ma 1200 Super Ténéré. Il m'avait alors repris ma Versys un prix correct.

[druid]

C'est exact que pour ce qui concerne uniquement le visuel de la moto, je préfère la Continental GT.
Mais le confort de conduite et l'usage auquel je destine cette moto ont fait pencher la balance du côté de l'Interceptor.

[eglishadow]

Tout est affaire de goût personnel...pour ma part je préfère l'interceptor car son esthétique correspond davantage à ce que j' ai connu à la fin des années 60...
Chacun ses mauvais goûts aurait dit ma grand mère
D'ailleurs j'ai lu qu'un forumeur haïssait la ligne d'échappement et voulait tout refaire...
A part les pots volumineux eut égard aux normes, ça correspond en gros à la ligne d'époque

[Patou33]

Salut
Mon petit retour d'expérience sur l'interceptor.
J'ai profité des vacances pour faire un petit Road Trip de rodage : Bordeaux-Perigord-Lot, pour ceux qui connaissent pas c'est les routes idéales pour ce genre de moto.En gros j'ai fait 750 km de départementales en 5 jours. Le bilan est conforme à tout ce qui est dit ici :

- hyper agréable à piloter sur les petites routes et perso les 47 Cv me suffisent (surtout en rodage)
- très rassurante, facile à placer dans les virages et assez rigide (en tout cas plus que mon W800)
- avec un sac de selle en solo je m'en suis sorti
- un peu de mal à apprivoiser la jauge moi aussi je fais des pleins à 10 euros

Points négatifs :
- j ai des faux point mort entre la 5 et la 6 surtout à bas régime (plus haut) ça va. Effectivement j'ai l'impression qu'il y a une sorte de cran intermédiaire. C'est un peu pénible sur les petites routes
- le vrai gros point noir c'est le confort de la selle au bout d'une semaine j'ai encore mal au cul et aux jambes.Elle part pour la première révision cette semaine je vais déjà faire détendre les amortisseurs et on verra

Fun fact : j'ai lu le livret la traduction est parfois à mourrir de rire

Sinon je ne regrette pas du tout cet achat
Bon week-end