Pinsole fait son outing

[van.alstine]

Comment qui disait le chien dans la pub du Crédit Mutuel déjà ?
Ah oui c'est ça : " il comprend rien".
Tu mélanges tout Jano,
druid c'est idéologique.

Bon, continuez à tourner en rond

je m'aère à vélo avec une vue de dingue sur la baie de Menton en cette belle matinée de septembre
et si j'ai un peu de courage plus tard je tirerai mes photos de vacances.

[Jano]

Tu mélanges tout Jano,
druid c'est idéologique.

Bon, continuez à tourner en rond

Belle conclusion bien étayée, merci !

[druid]

druid Druid, c'est idéologique.

Pas du tout.

La bienmollophobie n'a rien d'idéologique.

En revanche et par exemple, critiquer comme le fait Fab, les motos SWM sans en avoir jamais vu, ni essayé une, ça c'est de l'idéologie.

[van.alstine]

Belle conclusion bien étayée, merci !

Bon, alors je vais essayer d'étayer mon propos.

Je n'aime pas BM en tant que marque,
j'aime LA GS avec son flat et son telelever.

La moto est volumineuse et pas légère mais dés que tu roules c'est une libellule.
Elle est extrêmement maniable, sécurisante, agréable, confortable, efficace, on peut rouler vite tout en restant un peu "en dedans" sans avoir l'impression de se répendre les tripes sur le bitume, en duo avec bagagerie la moto reste super agréable.
Ma Nièce qui avait l'habitude d'être passagère de diverses motos était médusée lorsqu'elle a pour la première fois été passagère sur une GS où une GSA.
Elle disait : " vous avez une confiance dans cette meule, c'est allucinant !".

Sur autoroute la protection n'est pas celle d'une RT ou autre mais elle est correcte, et tu peux faire de la route à vitesses incompatibles avec un permis français.
Dans un col c'est le pied, tu as quelquefois l'impression de faire un slalom géant en montée.

Tu peux musarder sur le couple, rouler soutenu sans fatigue etc ....

L'aspect tout terrain c'est un peu spécial.
Bien qu'elle puisse être étonnante d'efficacité c'est une moto que je ne mettrai pas sur un parcours un peu compliqué.
Certains (peu) le font, moi non, je n'ai ni le gabarit, ni le niveau, ni l'envie de risquer de l'abîmer.
Et puis se pose la question des pneus, étant dans le domaine du compromis tu mets quoi ?
Des TKC 80 ou des Karoo ? Pas mal en TT sur fond dur mais pas à l'aise si c'est boueux.
Sur route tu vas les bouffer rapidement etc ...

C'est avant tout une super routière très versatile, d'aucuns parlent de couteau suisse et il y a un peu de ça.

Le prix et le côté prétendument statutaire de l'objet, je m'en tape.

Quant à faire de la ville avec, c'est pas le truc le plus simple, c'est vrai qu'un scooter c'est plus judicieux, j'ai un 300 Kymco qui date du temps où j'allais au taf tous les jours avec.
Mais un scooter c'est pas non plus agréable, c'est un utilitaire, c'est loin d'être la solution à tout, et rouler sur un maxi scooter genre baignoire de balnéothérapie à roulettes, non merci.

Ps : je dois avouer toute honte bue que même les anciens flats comme les 75-5 sur lesquelles j'ai vomi étant jeune ne me deplairaient pas (même si je n'en ai jamais conduit)
et je ne parle pas d'une 90S
Voilà
Satisfait ?

[van.alstine]

La bienmollophobie n'a rien d'idéologique.

Et qu'est-ce qui t'était arrivé pour acheter une 1200 XTZ ?

[Daniel78]

Je donne mon appréciation personnelle, histoire d'apporter un avis neutre et extérieur à cette joute, qui tourne au conflit personnel plus qu'au débat objectif.


A noter :
Je ne connais que la 1200 GS de 2004. Je n'ai pas conduit de modèle postérieur à cette toute première version. Mais j'imagine aisément que les versions 1250, liquide, 1300 ont apporté à chaque fois des améliorations.

Avec ma 2004 j'ai énormément circulé dans Paris intramuros. A l'époque c'était possible. Je parcourais tous les matins et tous les soir un demi-périph en remontée de files, et une quinzaine de kilomètres d'A86 là aussi majoritairement en remontée de files.
Je me baladais aussi un peu en Vallée de Chevreuse. Sur route quoi.
Je n'ai jamais eu de moto aussi polyvalente et qui mettait autant en confiance. Hormis le freinage assisté trop brutal de ces premières versions, dont il fallait se méfier à basse vitesse. Peut-être parce que je ne suis pas très bon au guidon, mais c'est cette GS qui m'a procuré le plus grand sentiment de facilité et de sérénité au quotidien.

L'avantage de la GS en ville, tu es assis haut et tu vois loin par-dessus les voitures. C'est moins le cas sur un scoot.
J'ai eu un Burgman 650, on est quand même trempé sous la pluie dès qu'on circule à moins de 100 km/h. Comme sur une K75, 1200 RT ou n'importe quelle GT. De plus sur le Burgman, la forme de la selle fait bassine pour les fesses quand on est arrêté aux feux tricolores. Un tablier ne change rien à l'eau qui coule le long du dos.
Il y a une galaxie entre la tenue de route d'une GS et d'un Burgman, même routier comme le 650.

Rouler sur un chemin, j'ai essayé une fois avec la GS.
C'est haut, c'est lourd, c'est flippant. Ma conclusion a été que je n'ai pas le niveau. Et comme ça coûte cher, je n'ai jamais recommencé. D'autant que c'était mon seul véhicule disponible pour aller bosser.

L'image, bah ça dépend. Madame Michu qui surveille dans son rétroviseur ne fera aucune différence entre une Voge 900 DSX qui la suit, ou une GS. Les motards, ça dépend. Je dirais que 80 % s'en tapent de sur quoi tu roules, et les 20 % restant vont juger de la manière qui les arrange un type en HD, en BMW, en GoldWing, sans savoir que le type en Kymco tout râpé a peut-être en plus 5 motos coûteuses dans son garage.

[druid]

Et qu'est-ce qui t'était arrivé pour acheter une 1200 XTZ ?

La 1200 Super Ténéré me plaisait.

Je l'ai donc achetée, sans même l'avoir essayée.
C'est aussi simple que cela.

Très bonne moto qui n'a pas eu le succès commercial qu'elle méritait pourtant.
Ce qui évitait d'en croiser une à chaque coin de rue...

[fab le motard]

druid Druid, c'est idéologique.

Pas du tout.

La bienmollophobie n'a rien d'idéologique.

En revanche et par exemple, critiquer comme le fait Fab, les motos SWM sans en avoir jamais vu, ni essayé une, ça c'est de l'idéologie.

tu comprends rien toi
ce que je dis, c'est de la provoc à 2 balles (ca marche à fond avec toi), c'est de l'humour, de la mauvaise foi, c'est tout sauf sérieux.

[Jano]

Satisfait ?

Voui.
Tu vois que c'est pas stérile

Merci Daniel pour ce témoignage.

[van.alstine]

Et qu'est-ce qui t'était arrivé pour acheter une 1200 XTZ ?

La 1200 Super Ténéré me plaisait.

Je l'ai donc achetée, sans même l'avoir essayée.
C'est aussi simple que cela.

Très bonne moto qui n'a pas eu le succès commercial qu'elle méritait pourtant.
Ce qui évitait d'en croiser une à chaque coin de rue...

Ben moi j'ai fait l'inverse.
A la revente de ma première GS j'ai fait le tour du marché, et c'est parce que j'ai essayé la 1200 Super Ténéré que je ne l'ai pas achetée.

[van.alstine]

Satisfait ?

Voui.
Tu vois que c'est pas stérile

Et toi Jano, as-tu essayé une GS ?

[Jano]

Je n'ai pas eu cette chance mais j'ai longtemps possédé une 1100 RT.

[druid]

Ben moi j'ai fait l'inverse.
A la revente de ma première GS j'ai fait le tour du marché, et c'est parce que j'ai essayé la 1200 Super Ténéré que je ne l'ai pas achetée.

Je comprends.

Toi qui as besoin d'être rassuré en permanence, le fait qu'on ne voit que peu d'exemplaires de cette moto sur les routes fut un obstacle psychologique insurmontable.

[skoncey]

BMW.... C'est pas Bob Marley & the Wailers ????

[PRYT]

C'est marrant ce juke-box mono disque, et en plus il est rayé : tu mets une pièce et c'est parti pour 10 pages...
Et dire que le stockage de toutes ces conneries coute un bras en énergie !!!