finalement caisse vous y trouvez aux bullets ??

[pascal3]

c'est vrai après tout, je m'aperçois jour après jour sur le forum, que beaucoup d'entre vous sont motards depuis des dizaines d'années, ont conduit des dizaines d'autres bécanes de toutes nationalités et de toutes cylindrées au cours de leur vie, y'en a qui ont fait de la compet, des raids à l'étranger (parfois très loin), qui possèdent plusieurs autres motos, récentes, anciennes ou même ancètres. Je suis épaté de voir par exemple Claude (druid) qui a de très très belles anglaises, et une bullet......, alors qu' y trouvez vous de particulier à cette moto que vous ne retrouvez pas chez les autres ?

[jean92]

Elles sont belles, elles ont de la classe, elles ont quelque chose d'indéfinissable qui fait que l'on y est accroc ...et que l'on devient totalement dépendant
Y a t-il une autre moto au monde qui justifie qu'on se relève la nuit pour faire un tour au garage, rien que pour la voir, la caresser
Je sais que ce ne sont "que" des machines, mais ont pourrait presque dire d'elles qu'elles ont un charisme immense
Voilà ce que je leur trouve, moi ,aux bullets

[fab le motard]

jolie
pas chere
bien pour apprendre la mécanique
cool à personnaliser
legere
pas rapide

[Kubilai]

Le coup de foudre. Une machine improbable qui te passe devant le nez a Connaught Place il y a vingt ans lors de ta première journée en Inde. Et tu découvres que c'est toujours commercialisé... et exporté!!!

[yvesmetz]

Pour moi la Bullet c'est rouler en ancien mono trés agréable, au quotidien, pas cher et
sans se poser de questions pour trouver les pièces ....
Du beau et bon rustique sans problème récurant....Même pas peur de casser, quel pied!

récemment encore je roulais en Buell, là faut tendre le dos, surtout que j'ai pas que ça à faire que de tout claquer dans une bécane, plus maintenant, exemple un amorto arrière presque une patate!...Par contre je me restaure une MG, Morris Garage, et là comme pour la Bullet les prix sont trés raisonnables....peux pas tout faire! ...et non et non sale pauvre petit mécano que je suis.

[cose]

bof, essaie tiens de changer ton embrayage sur le bord de la route sur une a-scie-atique et dis moi caisse ce que tu en penses par après
a part leurs acier merdique et encore faut de la malchance, une fois que cette moto est fiabilisé , c'est une moto de randonnés pépére, par là pas d'autoroute et partir pour partir sans heures d'arrivés stricte. avec une moyenne de 50km/h on est déjà dans le bon si pas trop haut?

[Jackymoto]

C'est de belles motos:rien n'est moche sur aucune Royal.Elles ont de la puissance en bas
avec leur gros vilo,les pièces sont disponibles rapidement et pour une misère.
En roulant comme à l'époque(85 maxi)la mécanique ne m'a jamais emmerdé.
Nous sommes que 3 à s'en servir en haute-Vienne et c'est tous des copains.
Il n'y a aucun gadget à la con et ça fait une moto simple,avec une accessibilité extraordinaire.
Pour le prix d'un piston de Velocette,je refais de A à Z un moteur de Bullet.
C'est une moto très maniable agréable en ville et sur les petites routes.
Le seul bout de plastique,c'est le cache de batterie et encore ,c'est du polyester
réparable.C'est une des rares ,avec l'Ural à avoir été produite pendant si longtemps.
Ma Royal,j'y tiens beaucoup plus qu'à ma 1000 BM(1991)dont je ne fais rien.
Ah,oui,au pire,on se fait gauller à 70 au lieu de 50 en ville.

[Ded31]

Indéfinissable. Le charme d'une machine ancienne, le bruit envoutant, le plaisir de la moto retrouvé. Jamais fait autant de rencontres avec mes autre motos.

Cose, je reprend juste un petit peu ce que tu dis : sur pas mal de japonaises, l'embrayage est beaucoup plus simple à changer que sur la RE.

[phiphi]

c'est + qu'une moto, c'est un PHI-LO-SO-PHIE
voir que la route ne se limite pas a un ruban de bitume,prendre le temps d'aprecier le paysage
de sentir les odeurs du terroir, rallumer la petite lueur dans les yeux d'un ancien tout surpris de voir passer la belle
p....n je me sent tout pouet ce soir!

[cose]

Indéfinissable. Le charme d'une machine ancienne, le bruit envoutant, le plaisir de la moto retrouvé. Jamais fait autant de rencontres avec mes autre motos.

Cose, je reprend juste un petit peu ce que tu dis : sur pas mal de japonaises, l'embrayage est beaucoup plus simple à changer que sur la RE.

oui Ded31, mais sur la Bullet on y arrive avec une pièce de monnaie, c'est vrai que l'ordre des disques a sont importance

[emergo]

La Bullet c'est canon!!!

[T Max 66]

.
rouler en royal , c est rouler avec une ancienne

moi , j ai une royal de je reflechie

ah d avril 2009 , merde c est pas une vielle faut pas le dire


et oui , je suis

.

[rcmd]

La Bullet c'est canon!!!

Non, la Bullet c'est de la balle...... , comme disent les jeunes....

[Pifou56]

Rouler sur une machine complètement décalée, c'est être quelqu'un...
sur la route, enrouler en douceur, renoncer à l'arsouille de son plein gré, c'est grandir...
en ville, faire tourner les têtes d'un coup de gaz, quel plaisir !
La Bullet, c'est beau sans ostentation, élégant sans clinquant.
Et pis euh, le gromono ç'a toujours été le pied, non ?

[Jackymoto]

Et ben Ded,je ne connais pas de Japonaise,ou on
accède à l'embrayage,en dévissant l'écrou de repose-pied,et en devissant une seule vis.
Pas de joint en papier à racler.6 vis après,les disques sont par terre.