Voge 800 Rally

[fragdegre]

Est-ce que tu vas prendre les valises rigides? Connais-tu le prix et surtout la largeur totale?

[druid]

J'utiliserai mon Reckless 80 de chez Mosko, qui s'adapte sur toutes mes motos en trente secondes.

[three wheels]

J'utiliserai mon Reckless 80 de chez Mosko, qui s'adapte sur toutes mes motos en trente secondes.

T'es une bête toi, en 30 s j'ai pas encore sorti la clé BTR de 5 de son étui

[druid]

Il n'est besoin d'aucun outil pour installer un Mosko Reckless sur une moto.
idem pour l'enlever.

Ça n'a rien à voir avec les buffets basques et leur armatures qui restent à demeure sur la plupart des bien molles...

[fab le motard]

T'as pris le modèle avec les roues de 19 à l'avant ?

J'aimais bien ta T7.
J'ai vu la kove. Elle est vraiment chouette. Pas cher Et bien équipée.

Profite bien

[van.alstine]

Ça n'a rien à voir avec les buffets basques et leur armatures qui restent à demeure sur la plupart des bien molles...

Faux !
Les valises "vario" s'installent en une seconde sur un système d'accroche intégré à la moto et parfaitement invisible car réfléchi à la conception.

[fredfoes]

pour ceux que ça intéresse

https://www.youtube.com/watch?v=oUFcNcLJ8Rk

[druid]

Lors de mon propre essai de la Kove 800 X GT, j'ai apprécié la position de conduite, l'équipement de série, la finition, la légèreté de la moto, sa maniabilité, le caractère particulièrement pêchu de son moteur, ce qui ne l'empêche pas de conserver une très bonne souplesse à bas régime.
La douceur des commandes et la progressivité de l'embrayage sont remarquables également.

Je n'ai pas ressenti le côté trop intrusif du TCS, ni le fait que certains modes de conduite puissent être mal calibrés. En revanche, ils sont vraiment différenciés, ce qui n'est pas toujours le cas sur certaines motos d'autres marques.

Bref, par exemple entre "Rain" et "Sport", c'est vraiment le jour et la nuit.

Concernant certaines critiques de journalistes, je pense que les motos utilisées lors de l'essai presse organisé en Espagne, ne bénéficiaient pas des mises à jour de celles livrées depuis en concessions.

En revanche, le confort de la selle pourrait être meilleur, et la visibilité des informations sur le tableau de bord est moyenne.

Aux essais réalisés par les journalistes lors de journées organisées spécialement pour eux par les marques, je préfère ceux faits par des utilisateurs lambda...

La chaine de Kamail Worshop ( Philippe ) est particulièrement intéressante à ce niveau là, et quelle que soit la moto qu'il essaie.

[philguerrilla]

Elle a l'air vraiment bien cette Kove !
Pas grand chose de négatif. Bien équipée, garantie 5 ans.
J'irais bien en essayer une...

[fab le motard]

Elle a l'air vraiment cool cette Kove. Par contre le sujet, c'est la voge

[philguerrilla]

Bah oui, mais si la Kove est mieux que la Voge ?!

[druid]

Mieux, pas forcément.
Mais elles sont très différentes l'une de l'autre.

Jpv17 dirait, car ni connaissant rien, que tous les trails sont les mêmes.

J'ai eu l'occasion à plusieurs reprises, de rouler au guidon de la Voge DS 800 X Rally de mon pote Albert.
Si cylindrée et puissance de 95cv sont les mêmes que la Kove, le moteur de la Voge est plus linéaire.
Celui de la Kove étant plus brutal.

Le confort est meilleur sur la Voge, mais elle est beaucoup plus lourde que la Kove.

La Kove est plus vive à tous points de vue.

[valdo]

Il y a quelques mois, j'avais été voir la Kove 800 pro, mais pas en essai, sachant que pour mes 177 cm, ça aurai fait un peu juste.
Et arrive la GT trop cool (5 cm de moins), une noire dispo, mais je préfère la blanche. Mais aucune en essai ou je vais,
mais il m'annonce, qu'une pro est en essai sur Lille (60 km de chez moi)...dès que j'ai le temps je l'essai et surement commande la blanche (délai, un peu plus d'un mois, ça va)
Tu as bien choisi Didier...

[druid]

La 800 Pro et la GT sont équipées du même moteur.
Elles diffèrent sur d'autres points ( diamètre des roues, équipement, etc. )

La GT est obligatoirement un modèle 2026.
En revanche, la Pro à l'essai peut encore être une 2025, et ça change tout.

Alors que les 2026 ( Pro ou GT ) ont les nouvelles cartographies d'ecu et plusieurs modes de conduite avec le "ride by wire", la Pro 2025 a encore une commande par câble et seulement deux modes de conduite, Eco ou Sport.

Et même en mode Eco, la Pro 2025 que j'ai pu essayer parallèlement à la GT, était hyper violente. Pas agréable.
Je n'ai pas aimé du tout.

C'est corrigé sur le modèle 2026.

Bref, si tu ne peux essayer qu'une Pro 20225, ne reste pas sur le mauvais ressenti que tu pourrais en avoir.