125

[Jackymoto]

Ces SR sont réglées à l'agonie probablement pour des questions de pollution.
Celle de mon pote Balou demande l'usage de l'enrichisseur pendant un bon moment.
Celles à injection fonctionnent beaucoup mieux. La solution: agrandir le gicleur de ralenti de 5 centièmes.

[Jano]

Merci Jacky !

[Marco]

Avant de triturer les gicleurs à coup de centièmes (chose que peut faire Jacky qui doit même savoir utiliser une lime à reboucher les trous), commence par démonter le robinet et nettoyer le réservoir.
Si, en effet, l'essence s'écoule mal, la cuve du carbu peine à se remplir suffisamment vite et ça peut donner ce "trou" à l'accélération. Profites-en aussi pour inspecter la durite : si elle est fendue à ses extrémités ou toute dure, à changer !
De la crasse au fond du réservoir peut aussi expliquer la fuite au pointeau de carbu qui fait que la cuve déborde : des crasses l'empêchent d'être étanche à la fermeture.
Je ne me souviens plus si ce carbu est à dépression, avec une membrane assujettie au boisseau, mais une membrane déchirée ou cuite perturbe aussi le fonctionnement.

Un contrôle du jeu aux culbuteurs serait une bonne chose aussi, une fois que tu auras un peu roulé (l'immobilisation a peut-être un peu oxydé les portées de soupapes).

J'ai eu une SR 125 durant un an, quand j'étais coursier dans Paris en 1997-1998 : à fond tout le temps ! C'est une moto increvable ! Je contrôlais la tension/graissage de chaîne chaque WE et je faisais gaffe à l'huile et je n'ai jamais été emmerdé.

[1R7]

Félicitation pour la St Nicolas de madame ...

La pose d'un filtre à essence sur la durite entre robinet et carbu peut aussi aider ...
Gaffe à l'oxydation à l'intérieur du réservoir s'il est en tôle, un bon rinçage et un coup d 'œil dans le fond ne feront pas de tort , c'est là que l'eau s'accumule ce qui finit parfois par le percer ...

[cambouix]

Très bonne petite moto que la 125 SR.

Celle de Madame (bordeaux) et la mienne (verte).
Quelques soucis de carburation avec la mienne toutefois.
J'ai des pièces Jano si cela t'intéresse et notamment un carbu neuf (non monté avant que nous nous séparions de nos machines) et carte .

PXL_20210818_104108581 18.30.02.jpg (276.3 Kio) Vu 1492 fois

[fab le motard]

Bientôt une sous rubrique 125 sr

[Francesco vespa]

A l'époque la petite 125 SL Honda je la trouvais mignonne mais je ne rêvais que de 2 temps.
J'ai donc acheté un 125 Suzuki TS qui était un excellent compromis dans tous les petits trails 125 disponibles chez nous.
Eh oui, déjà le trail, du temps où je rêvais sur les articles de Moto Journal et Moto Revue et pour qui la sortie de Moto Verte fut une vraie joie.

Nostalgie ...

J'ai eu une TS aussi....

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[cambouix]

Très bonne petite moto que la 125 SR.

Celle de Madame (bordeaux) et la mienne (verte).
Quelques soucis de carburation avec la mienne toutefois.
J'ai des pièces Jano si cela t'intéresse et notamment un carbu neuf (non monté avant que nous nous séparions de nos machines) et carte .

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... par carte, je veux dire boîtier TCI mais aussi les porte-bagages etc... si cela peut t'intéresser.

[jmj]

Bientôt une sous rubrique 125 sr

[Jano]

Merci Marco, merci les copains, 1R7 !
Cambouix, pour le carbu, peut-être, à voir si on ne trouve pas la cause de ce trou un neuf sera peut-être la solution.
Zut, pour le porte baguage Mme a passé sa nuit sur internet et en a trouvé un car il manquait.
C'est très sympa de ta part , je transmets !

[Jano]

Un pote ancien mécano m'a dit de pulvériser du nettoyant frein ou du WD40 sur la pipe d'admission.
Si le moteur prend des tours, c'est qu'il y a une prise d'air.
Pas con.

[Jano]

Il me dit aussi que pour lui ce n'est pas de la rouille ou cochonerie qui obstruerait le filtre à essence car le trou n'arriverait pas en début d'accélération, mais plutôt haut dans les tours, quand le moteur aurait besoin de beaucoup d'essence.
En revanche l'explication de Marco sur la merdouille qui bloque le pointeau en position ouvert me va bien...
Je vais voir ce WE mais Mme n'est pas emballée à l'idée de dévisser le filtre à essence sous le réservoir par peur d''une fuite prochaine.

[JicéduVar]

Il me dit aussi que pour lui ce n'est pas de la rouille ou cochonerie qui obstruerait le filtre à essence car le trou n'arriverait pas en début d'accélération, mais plutôt haut dans les tours, quand le moteur aurait besoin de beaucoup d'essence.
En revanche l'explication de Marco sur la merdouille qui bloque le pointeau en position ouvert me va bien...
Je vais voir ce WE mais Mme n'est pas emballée à l'idée de dévisser le filtre à essence sous le réservoir par peur d''une fuite prochaine.

Comme je te l'avais écrit, une moto qui n'a pas roulée depuis un moment, il faut lui nettoyer toute la chaîne du circuit de carburant (Réservoir/Filtre/carbu...) en voulant nettoyer uniquement avec parcimonie, tu perds du temps.

[Jano]

Oui bien sûr.

[Tonton]

Il me dit aussi que pour lui ce n'est pas de la rouille ou cochonerie qui obstruerait le filtre à essence car le trou n'arriverait pas en début d'accélération, mais plutôt haut dans les tours, quand le moteur aurait besoin de beaucoup d'essence.
En revanche l'explication de Marco sur la merdouille qui bloque le pointeau en position ouvert me va bien...
Je vais voir ce WE mais Mme n'est pas emballée à l'idée de dévisser le filtre à essence sous le réservoir par peur d''une fuite prochaine.

Comme je te l'avais écrit, une moto qui n'a pas roulée depuis un moment, il faut lui nettoyer toute la chaîne du circuit de carburant (Réservoir/Filtre/carbu...) en voulant nettoyer uniquement avec parcimonie, tu perds du temps.

+1 Tout à fait ! Et bobine condo , bougie et capuchon....à minima recouper le fil HT de 10mm , y'a toujours du verre de gris qui s'y colle ( comme dans le capuchon ) !