hima 410, ou es-tu? Ben dans l'garage tiens!

[Daniel78]

T'as bossé comme scénariste pour les feuilletons ?

Tu piques notre curiosité en fin de récit, pour être sûr que l'on revienne demain pour le prochain épisode.

[TIMBERBALL]

Que de rebondissements , perso j'ai hâte de lire ton CR plouf

[plouf]

Bilan voyage himalayan:
Bon ben voilà je suis revenu à la maison...
Finalement moins loin que prévu, environ 5800 km, je tablais entre 6000 et 7000.
La conso a été au maxi de 3.06, au mini de 2.58L/100. Autonomie maxi sans tomber en panne sèche: 500,5 km!
Le confort de la selle, RAS. Nettement mieux que ma précédente honda.
Les suspensions d'origine ont été supérieurs à la honda avec son EMC: des pavés? Quels pavés?
La position de conduite me fait moins mal aux épaules que sur la honda. Bon le dos abdique même en piéton alors...
L'injection d'une progressivité exemplaire a été un bonheur de tous les instants en chemin. Un vrai plaisir. Quelle différence avec la précédente!!!!
Par forte température, supérieure à 40° et ville/petite route consomme un peu d'huile, normal pour un refroidissement par air. J'ai du rajouter 30 cl au milieu du voyage puis plus rien une fois les température en dessous de 40.
Pas eu de soucis avec les pneus hors route, par contre rouler sur le goudron hongrois c'est comme rouler sur de la neige! L'adhérence est misérable.
Le disque avant s'est voilé malgré une forte utilisation du frein moteur, son usage est devenu extrêmement désagréable et chauffe beaucoup.
Un jour elle ne voulait pas démarrer le matin, jamais eu de nouveau le problème après .
Niveau performance et pour avoir fait des étapes par exemple en Allemagne ou partiellement en Italie identique entre CB et Hima aucune différence sur le kilométrage ou la durée de l'étape. Donc aucune influence de la baisse de performance sur la durée ou la longueur des étapes.
Bon parfois sur des sections rapides autrichiennes ou des montées un peu marquées faut vraiment pas hésiter à vraiment tordre la poignée pour être dans le flux mais jamais ressenti être en danger.
Un jour en Croatie je suis tombé sur le chauffeur de Duel, un véritable psychopathe qui artillait comme un damné au volant de son bahut récent à la remorque vide et à la bride supprimée qui m'a doublé dans un montée ou j'étais à toc à 90...
Après quand je tourisme je fais pas un GP, donc avec mes précédentes motos je me laissais aussi fréquemment doubler.
L'hima m'a rappelé la W, cette moto attire la sympathie et la curiosité! Elle m'a permis des rencontres.
Elle supporte bien les fortes pluies
Cette moto s'exprime, si on sait écouter son moteur on saisi beaucoup de choses. Si on le sollicite dans le bon régime et le bon rapport il fait TAC-TAC, si on le sollicite à un régime trop bas il fait TIC-TIC, si il a trop chaud et qu'on se traine la teub de feu en feu en ville la chaine de distri devient audible.
Si on cale à chaud il vaut mieux couper le contact et le remettre que redémarrer de suite, ça passe mieux.
J'ai pas eu de desserrage sur tout le voyage.
Quand je me suis pris une bonne pelle dans le sable, à une vitesse finalement basse, le protège main a tourné sur sa fixation et n'a pas été endommagé, le guidon s'est tordu et a reculé de 2 bons cm coté D.
Quand le guidon dans les cailloux a fait brutalement G/D la moto est resté sagement en ligne et a continué droit sans que je ne fasse rien, elle pardonne beaucoup, les reprises d'adhérence sur ou hors route sont totalement maitrisables du fait des dimensions des pneus, la reprise d'adhérence est progressive et non brutale comme avec une pneu large.
Pas eu de perte de pression durant le voyage.

Conso mini du voyage sur un plein: 2.58/100.
Conso maxi sur le voyage: 3.06/100.
Autonomie max sans panne sèche: 500.5 km.
Autonomie max lors de la panne sèche : 482.6 km
La contenance utile du réservoir est donc réellement de 14.5 litres.

[jpv17]

Beau Périple, Plouf, et bonne moto à tout faire cette Himalayan.

[Africalain]

Excellent rapport caporal Plouf ‼️J'ai suivi ton sujet du début à la fin. Merci pour ce retour, ça rassure. J'ai en projet d'aller en Hongrie (mais pas trop fort svp ) l'an prochain. Comme dit dans un autre sujet, une super baroudeuse.

[skoncey]

L'hima m'a rappelé la W, cette moto attire la sympathie et la curiosité! Elle m'a permis des rencontres.

Oui enfin bon.... Faut pas exagérer non plus.... ou alors c'est un lointain souvenir!

[Daniel78]

L'Hima 411 est une voyageuse.
Pour voyager il ne faut pas aller trop vite.

De toutes façons à partir de 30 ch à moto, on commence à gâcher de la puissance.

[fab le motard]

Merci pour ce retour Patrice.
Donc tu as trouvé chaussure à ton pied
C'est qui est bien, car on dit toujours que les cordonniers sont les plus ma chaussés.

Comparer la w et la 400 ... c'est osé.

[Ded31]

L'hima m'a rappelé la W, cette moto attire la sympathie et la curiosité! Elle m'a permis des rencontres.

Oui enfin bon.... Faut pas exagérer non plus.... ou alors c'est un lointain souvenir!

+ one !

[Africalain]

Et que dit rat-on (laveur) si on la compare à l'Estrella !

[plouf]

Comparer la w et la 400 ... c'est osé.

????

L'hima m'a rappelé la W, cette moto attire la sympathie et la curiosité! Elle m'a permis des rencontres.

Oui enfin bon.... Faut pas exagérer non plus.... ou alors c'est un lointain souvenir!

+ one !

???? Bis

Durant mes 2 voyages avec la W des personnes venaient discuter avec moi en voyant la moto.
Lors des 2 voyages avec la cb500s cela n'est jamais arrivé.
Lors des 4 voyages avec la cb500x cela n'est pas arrivé non plus.
Durant le voyage avec l'hima plusieurs personnes sont venues discuter avec moi en voyant la moto: en camping, lors d'arrêt, à la station service.

C'est la question de l'image qu'elle projette, cela n'a rien à voir avec la technique.

[Africalain]

j'ai déjà eu le cas avec des gens qui pensaient que c'était une moto bien plus vieille.

[skoncey]

Durant mes 2 voyages avec la W des personnes venaient discuter avec moi en voyant la moto.
Lors des 2 voyages avec la cb500s cela n'est jamais arrivé.
Lors des 4 voyages avec la cb500x cela n'est pas arrivé non plus.
Durant le voyage avec l'hima plusieurs personnes sont venues discuter avec moi en voyant la moto: en camping, lors d'arrêt, à la station service.

Alors si tu le dis, c'est que c'est vrai! Tant mieux pour toi!

[plouf]

De mémoire le cintrage est légèrement différent. Enfin il me semble. Vérifie si ça joue sur la position de conduite, car il me semble que tu es sensible à ça.

Alors de ce que j'ai vu le guidon renforcé est plus large de 3cm par coté, et plus cintré vers l'arrière de 15 mm.
Ca devrait plutôt convenir, le guidon d'origine ayant tendance à me provoquer un appui trop marqué sur l'extérieur de la paume, et tout recul est bon à prendre pour moi.

[Jano]

Durant mes 2 voyages avec la W des personnes venaient discuter avec moi en voyant la moto.
Lors des 2 voyages avec la cb500s cela n'est jamais arrivé.
Lors des 4 voyages avec la cb500x cela n'est pas arrivé non plus.
Durant le voyage avec l'hima plusieurs personnes sont venues discuter avec moi en voyant la moto: en camping, lors d'arrêt, à la station service.

Alors si tu le dis, c'est que c'est vrai! Tant mieux pour toi!

Moi, même si parfois j'aime bien, en général ça a plutôt tendance à me saouler.
Sauf le type qui vient pour se renseigner sur le modèle par exemple.

Je roule pour moi, je me fous qu'on trouve belle ou moche ma moto et je me fous bien souvent de celle des autres, sauf si le type est en galère par exemple.

Mais il faut dire que je suis un gros con, donc j'ai des circonstances atténuantes.