Nouvelle Ducati Multistrada V2.

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Torque
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Torque » 14 déc. 2024, 08:52

La preuve c'est qu'en moto GP leurs moteurs ne sont pas en Desmocomique mais plutôt avec des linguets comme tous les autres...


Jide38
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Jide38 » 14 déc. 2024, 10:13

La preuve que ça ne sert à rien est faite depuis que des moteurs fonctionnent très bien avec des ressorts. Eviter l'affolement de soupapes sur un 450 mono qui devait prendre 6000 tr/mn en pleine colère, c'te blague :D

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plouf
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar plouf » 14 déc. 2024, 10:20

Mercedes avait inventé le desmo pour ses moteurs de F1...

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Ded31
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Ded31 » 14 déc. 2024, 12:17

1924 est l'année des victoires: Norton obtient 125 victoires au total. La presse annonce plusieurs prototypes et J.L. Norton dépose un brevet de distribution desmodromique.


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plouf
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar plouf » 14 déc. 2024, 12:29

Bon tu m'as fait chercher, le premier brevet est français et de 1893 :D
Le principe desmodromique a utilisé différents systèmes suivant les nombreuses marques qui ont tenté.


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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar van.alstine » 14 déc. 2024, 13:03

plouf a écrit :Mercedes avait inventé le desmo pour ses moteurs de F1...


Oui, inventé je sais pas mais utilisé c'est sûr.
La version endurance avait de mémoire un bloc coulé, la version F1 était en mécano soudure il me semble.
C'était dans les années 50 qui pour Mercedes ne rappellent pas que des bons souvenirs, au public non plus :larme:


Jide38
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Jide38 » 14 déc. 2024, 14:13

Après on a appris à faire des ressorts :D

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Torque
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Torque » 14 déc. 2024, 14:22

Et il me semble qu’à présent en F1 c’est un système pneumatique ?

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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar druid » 14 déc. 2024, 14:33

BMG Motor-Cycles avait développé, en 1962, un kit desmo pour les Velocette:

BMG kit details.1.jpg
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bmgdes11.jpg
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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar van.alstine » 14 déc. 2024, 14:39

Torque a écrit :Et il me semble qu’à présent en F1 c’est un système pneumatique ?


Je crois aussi, et depuis un bon moment,
Renault avait déjà monté ça sur les V10 atmo,
Honda avait me semble-t-il essayé des petites barres de torsion à la place des hélicoïdaux.

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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar Jackymoto » 15 déc. 2024, 00:41

Les moteurs Chaterlea dans les années 20 avaient une distribution desmo...trés simple(came plateau qui actionnait une fourche).
Quelques bagnoles de course d'avant 14 utilisaient ça avec un certain succès.
Honda avait me semble-t-il essayé des petites barres de torsion à la place des hélicoïdaux.

tous les moteurs Panhard civils ou de guerre étaient équipés de barres de torsion réglables, contrairement
aux machins indexés qui rendaient la culasse inutilisable après un "bon" rodage de soupapes, sur la 450 Honda.


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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar van.alstine » 05 févr. 2025, 14:53

Une petite prise en main de la bestiole.

https://youtu.be/LfS5DULqGL8?si=9r2pjkWmZHCB7oku

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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar druid » 05 févr. 2025, 18:20

Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar jmj » 05 févr. 2025, 21:05

van.alstine a écrit :Une petite prise en main de la bestiole.

https://youtu.be/LfS5DULqGL8?si=9r2pjkWmZHCB7oku

:super:


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Re: Nouvelle Ducati Multistrada V2.

Messagepar van.alstine » 06 févr. 2025, 10:21

Ça semble être un très beau jouet.
Mais la version qui va bien n'est pas beaucoup moins chère que la version standard de la V4
:mouais:
Je vais tenter de l'essayer lorsque j'amènerai le Désert Sled à la revis ;)