batterie decharge

[calam]

slt les royalistes , chgmt batterie , batterie neuve , apres 5 jours batterie à plat , que chercher en premier , regulateur ; rectifieur ; relais ; alternateur ; bobine ; j y connais rien en elec , mais en tout cas la batt se decharge ? et je peux plus rouler , merci pour la piste

[fab le motard]

ce que je sais .. est-ce qu'elle démarre à la poussette et est-ce qu'elle tient le ralenti ??

une fois qu'elle tourne
tu branches l'appareil à mesurer les electrons qui passent dans le fil au borne de la batterie ... ca doit etre 13 ampere

et suis-je bete ... l'aiguile quand le moteur tourne sans les feux doit etre sur le 13 .. donc legerement à droite

[calam]

EFFECTIVEMENT ELLE TENAIT PAS LE RALENTI , TOUJOURS EN TRAIN DE VISSER DEVISSER LA VIS POUR ETRE DANS LE BON TIMMING LA POUSSETTE MEME PAS LA PEINE D ESSAYER POUR L INSTANT J ATTEND QUE LA BATTERIE SOIT RECHARGER POUR LA REDEMARRER J AI EU LE DISTRIBUTEUR ROYAL ENFIELD DE MA REGION LE 06 AU TEL POUR LUI CA PEUT VENIR DES BOITIERS REC ET REG SOUS LA SELLE RESULTAT 108 EUROS POUR VOIR ?JE LUI AI CAUSE DE LA POWER BOX EN REMPLACEMENT IL A FAIT STYLE A BON ? PAS COOL IL EN VEUX A MES TUNES POINT BARRE PAS DE CONSEIL ? CA PEUT VENIR DE CA MAIS ALORS POUR LE MEME PRIX IL VAUT PAS MIEUX TENTER LA POWER BOX CHEZ HITCHCOKS A 54£ ? D APRES CE QUE JE VIENS DE LIRE SUR LE FORUM QUESTION REG AND REC ?

[JacquesD]

Calam,
De quelle année est ta machine ? La mienne qui est de 1992 n'a qu'un seul boîtier pour faire régulateur et redresseur (mais ce n'est pas encore la poxer-box) Ma première batterie était foireuse et se déchargeait parfois, malgré tout le moteur arrivé à démarrer sur le courant de l'alternateur qui ensuite rechargeait la batterie.
Le tout est aussi de savoir si ta batterie une fois chargée la moto tourne bien, puis tu stoppes le moteur et tu vérifies que ta batterie est encore assez chargée pour un coup de klaxon (c'est le plus gros consommateur de courant à part le démarreur bien sûr).Ensuite, tu débranches le fil de masse de la batterie afin qu'elle ne puisse avoir de connection avec l'installation, en principe, puisque ta batterie est neuve, tu devrais la retrouver chargée, si alors qu'elle était chargée lors de l'arrêt tu la retrouves à plat c'est qu'elle se décharge au travers du redresseur qui est foireux. D'après ce que je sais, la Power-Box est préférable, mais ton agent avait sans doute l'autre système à te fourguer (faut faire tourner la boutique).

[JacquesD]

Calam,
Si tu es obligé de commander la Power-Box, précise si ta moto à trois ou quatre fils à la sortie de l'alternateur.

[Jean-luc]

Regarde s'il y a de l'eau dans ta batterie, c'est peut etre pas ça mais au moins c'est vite fait comme comme contrôle.
La mienne un fois était aux 3/4 vide

[fab le motard]

Je ne sais pas si ton concessionnaire en veut à tes sous ... mais les problemes electrique c'est jamais facile

et il prefere changer le coupable ( ca à l'air d'etre ca en plus ) plutot que passer 3 heures à chercher le probleme ( ce qui coute encore plus cher )

[calam]

tout d abord merci a tous pour vos reponses rapides et solidaires de nos pepins de royalistes
l année de l enfi est 2003 ,j ai regarde sous la selle , il ya 2 boitiers regulateurs gris acier + un autre petit relais noir? , comment etre sur qu il sont hs ses deux la , je peux les faire tester ? sinon les fils de sorties alternateur je vais regarder ça , mais sur le site d alfred il n ya qu un modele de power box dispo de toute façon , je viens de remettre la bat chargé , elle a demare tout de suite , il faut que je solutionne ça quickly parceque je peux pas rouler avec les feux elle va se decharger direct

[vitessecool]

Salut l'invité,
Il n'y a aucun réglage. Tu la connecte en lieu et place des deux boitiers gris en suivant les instructions (la mienne vient de chez Hitchcocks; les instructions fournies étaient simples et claires) et puis tu oublies tout! Avec cette magic box, il est tout a fait possible de tourner/démarrer sans batterie avec les phares...

[Limobull]

Que devient alors le rupteur à masselottes et les vis platinées? Ils continuent de tourner dans le vide? Comment se cale l'allumage?

[vitessecool]

Paul, le power box n'est pas un allumage électronique! C'est juste un régulateur/rectifieur/condensateur fiable!
Tu as toujours besoin des vis platinées, du mécanisme d'avance et de tout le Saint Tremblement requis pour produire les étincelles au moment voulu!

[Limobull]

Damned, je me suis encore fait jeter en étant enregistré, arghh!

[cose]

Calam,
Si tu es obligé de commander la Power-Box, précise si ta moto à trois ou quatre fils à la sortie de l'alternateur.

trois fil = 1x 12V
quatres fils= 2x6V =12V
donc le powerbox ne changera pas restera avec 3 fils

[Limobull]

Ca y est, je me suis décidé à commander l'allumage électronique de base, celui qui conserve les masselottes pour l'avance automatique. Je l'ai reçu vendredi et je le garde en réserve pour l'instant, tant que mes VP et mon condo fonctionnent à peu près correctement. Et puis il faut d'abord que je comprenne comment se monte ce bidule

[francis ouaibmastair]

limo

si tu peux nous faire un topo lorsque tu te lanceras pour le montage, ce serait très utile pour le site. Nous sommes beaucoup, je peux le dire sans éxagérer à nous poser des questions sur cette power box, la difficulté à la monter, le rendement etc etc... Merci de ton aide.