Contrôle Technique 2 roues - j'y vais / J'y vais pas ?

[mimi.lulu]

La FFVE, ce sont des potes, mais ils ont posé les valises après la messe...maintenant
ils essaient de rattraper le coup, mais c'est pas quand tu as chié dans ton bénare que tu peux faire quelque chose.

Si , faut faire une lessive ....

[Daniel78]

Pour ceux qui seront en CGC ( 30 ans ) , et c'est pas fait...
https://www.ffve.org/nouvelles-reflexio ... nique-moto

La proposition en cours d'étude :

"Pour tous les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection, mis en circulation à partir du 1er janvier 1960, un seul et unique contrôle technique sera exigé au moment de l’entrée en application du décret de modification ou lors de l’entrée du véhicule en immatriculation de collection. Ainsi, une fois contrôlé, le deux ou trois roues motorisé immatriculé en collection sera ensuite exonéré de tout autre contrôle technique périodique.

Par la suite, à chaque changement de titulaire du certificat d’immatriculation de collection, un contrôle technique sera exigé.

Les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960 restant eux toujours exonérés de contrôle technique."

La dernière phrase concernant les motos d'avant 1960 est à prendre avec prudence.
Il semble que l’exonération concerne seulement le CT périodique. Pas l'entrée en collection ou le changement de titulaire.

Dans mon cas actuel : après deux mois de file d'attente, l'ANTS réclame un CT pour délivrer la carte grise collection. Bien que la moto soit d'avant 1960.
Il semble que pour une première immatriculation en France (moto importée), un CT soit quand même exigé. Je ne sais pas pour un changement de titulaire France -> France.

C'est donc fait. Vérification que l'éclairage fonctionne, l'état des pneus, les numéros de série.
Ils ne démarrent même pas la moto.
Et hop, réintégration dans la file d'attente ANTS.

[plouf]

Decracra vient de sortir son bilan du CT.
Contrairement aux motos les cyclos ne vont pas au contrôle.
Malgré tout le nombre total réalisé n'est pas conforme aux attentes.

[Daniel78]

Dans mon cas actuel : après deux mois de file d'attente, l'ANTS réclame un CT pour délivrer la carte grise collection. Bien que la moto soit d'avant 1960.
Il semble que pour une première immatriculation en France (moto importée), un CT soit quand même exigé. Je ne sais pas pour un changement de titulaire France -> France.

C'est donc fait. Vérification que l'éclairage fonctionne, l'état des pneus, les numéros de série.
Ils ne démarrent même pas la moto.
Et hop, réintégration dans la file d'attente ANTS.

T’as payé combien pour ce contrôle racket visuel ?

Rien (du moins pour l’instant).

Je n’ai pas la moto. Le vendeur (pro) se charge des démarches d’immatriculation.
Quand j’aurai une carte grise, je pourrai l’assurer, puis aller la chercher.
Noël va arriver vite. Il va falloir accélérer.

[Tonton]

Decracra vient de sortir son bilan du CT.
Contrairement aux motos les cyclos ne vont pas au contrôle.
Malgré tout le nombre total réalisé n'est pas conforme aux attentes.

...les cyclos , ben ceux qui s'en servent ont bien changés , dans ma cambrousse je ne vois quasiment plus de jeunes à cyclo , direct y passe à la bagnole , plus beaucoup d'apprentis qui vont au taf en cyclo , car plus beaucoup d'apprenti tout court....

Reste les banlieues de grandes villes et là ceux qui se utilisent les cyclos , majoritairement , ils vont pas aller aux CT , ils auront déjà pas de paplards pour leurs premières BM , alors....le CT

[jpv17]

Noël va arriver vite. Il va falloir accélérer.

C'est depuis qu'il a remplacé sa fonte par une 350 Classic reborn

[jbt]

Au contraire il y a de plus en plus d'apprentis. Le nombre de contrats signés est en hausse d'année en année, quasiment multiplié par 3 en 5 ans.
Mais ça concerne surtout les majeurs et pour des diplômes post-bac, donc des gens qui a priori ont le permis de conduire.
En dessous du bac, c'est moins glorieux...les problèmes de transports étant le premier motif de rupture du contrat.
L'apprentissage reste le meilleur moyen de ne pas obtenir son diplôme, malgré tout le battage fait par le gouvernement pour fournir de la chair à patron sous-payée, la réussite concerne essentiellement les bac+3 ou bac+5. Plus de la moitié des alternants en CAP n'obtiendront jamais leur diplôme, et un quart des contrats (tous niveaux confondus) ne vont pas à leur terme...

[mimi.lulu]

Je n’ai pas la moto. Le vendeur (pro) se charge des démarches d’immatriculation.
Quand j’aurai une carte grise, je pourrai l’assurer, puis aller la chercher.
Noël va arriver vite. Il va falloir accélérer.

Je pense que j'ai raté quelques étapes, la moto est en Angleterre ?

[Daniel78]

Decracra vient de sortir son bilan du CT.
Contrairement aux motos les cyclos ne vont pas au contrôle.
Malgré tout le nombre total réalisé n'est pas conforme aux attentes.

...les cyclos , ben ceux qui s'en servent ont bien changés , dans ma cambrousse je ne vois quasiment plus de jeunes à cyclo , direct y passe à la bagnole , plus beaucoup d'apprentis qui vont au taf en cyclo , car plus beaucoup d'apprenti tout court....

Reste les banlieues de grandes villes et là ceux qui se utilisent les cyclos , majoritairement , ils vont pas aller aux CT , ils auront déjà pas de paplards pour leurs premières BM , alors....le CT

En fait, les Mobs les vraies, sont à la mode chez les boomers pour des sorties « saucisson, fromage, pinard ».

En plus de la sortie motos classiques du premier dimanche du mois, le club de motos anciennes de mon coin a lancé une sortie cyclos. C’est un carton !
Ça attire dans le club des gens qui n’ont pas le permis A, et ceux qui ont des grosses motos anciennes se mettent à acheter des Solex, Mob, 103, pour y participer.

Ce matin je suis passé devant une armurerie, chasse, pêche. Ils avaient une Mob bleue et deux 103 en expo (à vendre ?).
J’ai failli m’arrêter. Mais bon, une galère administrative à la fois.

[Daniel78]

Je n’ai pas la moto. Le vendeur (pro) se charge des démarches d’immatriculation.
Quand j’aurai une carte grise, je pourrai l’assurer, puis aller la chercher.
Noël va arriver vite. Il va falloir accélérer.

Je pense que j'ai raté quelques étapes, la moto est en Angleterre ?

La moto a été achetée par le pro en Allemagne, et rapatriée pour exposition et mise en vente.
Elle est en France chez ce pro, mais mon assurance ne m’assurera qu’avec une CG française à mon nom.
Donc je patiente.

[fab le motard]

achete une petite hunter pour patienter

[mimi.lulu]

Je n’ai pas la moto. Le vendeur (pro) se charge des démarches d’immatriculation.
Quand j’aurai une carte grise, je pourrai l’assurer, puis aller la chercher.
Noël va arriver vite. Il va falloir accélérer.

Je pense que j'ai raté quelques étapes, la moto est en Angleterre ?

La moto a été achetée par le pro en Allemagne, et rapatriée pour exposition et mise en vente.
Elle est en France chez ce pro, mais mon assurance ne m’assurera qu’avec une CG française à mon nom.
Donc je patiente.

dac dac dac !

[jpv17]

Au contraire il y a de plus en plus d'apprentis. Le nombre de contrats signés est en hausse d'année en année, quasiment multiplié par 3 en 5 ans.
Mais ça concerne surtout les majeurs et pour des diplômes post-bac, donc des gens qui a priori ont le permis de conduire.
En dessous du bac, c'est moins glorieux...les problèmes de transports étant le premier motif de rupture du contrat.
L'apprentissage reste le meilleur moyen de ne pas obtenir son diplôme, malgré tout le battage fait par le gouvernement pour fournir de la chair à patron sous-payée, la réussite concerne essentiellement les bac+3 ou bac+5. Plus de la moitié des alternants en CAP n'obtiendront jamais leur diplôme, et un quart des contrats (tous niveaux confondus) ne vont pas à leur terme...

Bien d'accord, d'autant que les "Maîtres" de stage préfèrent avoir affaire à des apprentis déjà opérationnels et donc rentabilisables. Il est arrivé parfois en chaudronnerie que des entreprises nous débauchent nos meilleurs éléments en fin de 1ère année de Bac Pro 3 ans, en fin d'année donc avec de bonnes bases, suite à leur stage de juin.
Ces gamins motivés étaient toujours les meilleurs de la classe, des éléments moteurs pour les autres élèves. Mais bon d'un autre côté malgré ces pertes on ne pouvait que s'en réjouir, si l'entreprise était sérieuse comme Alstom à Aytré par exemple, notre objectif étant qu'ils soirent bien formés avec la garantie d'un travail intéressant et correctement rémunéré.

[jeep91]

Mon frère vient de passer sa classique 500
Résultat jeu dans les leviers frein et embrayage qui sont d 'origine avec 10000 km .
Savent pas quoi controler !
Heureusement pas de contre visite

[van.alstine]

En fait, les Mobs les vraies, sont à la mode chez les boomers pour des sorties « saucisson, fromage, pinard ».

Ça me rappelle quelque chose mais quoi ?