Repositionnement du régulateur de tension sur Interceptor

[1R7]

Je pensais que la première photo de cette BSA, était celle de la "nouvelle" BSA.

Pas besoin d'avoir bac plus 12, pour savoir que c'est le meilleur emplacement pour un truc qui a besoin de refroidir.
Les ingénieurs de chez RE qui ont pondu la nouvelle Interceptor ont encore des trucs à apprendre...

Pas que chez R.E.
Sur la YAMAHA SR400 EFI ils l'ont placé au même endroit ...

Régul SR 400.jpg (100.9 Kio) Vu 2922 fois

Alors qu'il était mieux placé sur son ainée ...

Régul SR 500.jpg (37.06 Kio) Vu 2922 fois

... comprenne qui pourra ...

[fab le motard]

Je pensais que la première photo de cette BSA, était celle de la "nouvelle" BSA.

Pas besoin d'avoir bac plus 12, pour savoir que c'est le meilleur emplacement pour un truc qui a besoin de refroidir.
Les ingénieurs de chez RE qui ont pondu la nouvelle Interceptor ont encore des trucs à apprendre...

Alors que si ils t'avaient pris comme consultant, ils auraient fait mieux.
Avec tes hautes études en électricité, dynamique des fluides et des matériaux, tu aurais pu leur dire qu'ils allaient tout droit à la catastrophe avec une grosse campagne de rappel pour cet élément qui va tomber en panne sur toutes les interceptors/CGT/super météor qui ont été commercialisées à travers le monde. Une catastrophe économique pour la marque.

Avec les essais qu'ils font en Inde, pays un peu plus chaud que chez nous, si les régulateurs ont passés les tests, je pense que par chez nous, ils vont résister.

Autant quand Eric modifie son side, je peux l'entendre, car le moteur peut chauffer plus et avec le faux cadre , la fourche, potentiellement, il y a moins d'air frais qui pourrait arriver.

Mais sur une interceptor normale, à faire des bricolages électriques, rajouter du cable des prises, des soudures, là oui, le risque de problèmes augmente rapidement.

Mais ca occupe

[druid]

Mon pauvre Fab...

Ne te fais pas plus idiot que tu ne l'es, et prends donc le temps de t'intéresser un peu.

Il n'est pas question ici, de "bricolages électriques", de soudures ou de je ne sais quoi d'autre.

Reste en donc à ton niveau. Celui qui consiste à savoir vaguement où se trouve la bougie sur ta Bullet, et comment la remplacer, et éventuellement tenter de réparer une crevaison, mais tout en pinçant la chambre à air neuve.

Ça t'évitera de raconter des âneries plus grosses que toi, en donnant des conseils sur des sujets que tu ne maitrises pas du tout.

[fab le motard]

Arguemente sur l'intéret de déplacer ce régulateur, plutot que d'être agressif, hautain, méprisant.

[druid]

J'y renonce.
Tu pourrais le fais exprès, mais je pense finalement que tu es vraiment plus bête que je ne le pensais.

442051514.jpg (21.7 Kio) Vu 2857 fois

[fab le motard]

donc tu sais etre agressif, te moquer, traiter les autres d'idiots, imbéciles, incompétants,de bêtes les prendre pour des moins que rien.
c'est facile.

c'est souvent pareil avec toi, tu finis par insulter, sortir une image "drole" et tu fermes la discussion en disant, que toi tu es intelligents, les autres ne sont pas à ta hauteur.

mais avoir une discussion normale non ? argumentée ?

ps : ma chambre à air va bien et montée sans aucun soucis

[dodomart0]

Les régulateurs des motos anciennes ( à diodes) chauffaient ou chauffent beaucoup plus que les régulateurs électroniques actuels.
Je pense.

[1R7]

Sans vouloir me faire l'avocat du diable, il est évident qu'étant donné que le régulateur de tension transforme le surplus de courant électrique en chaleur et que l'avant de la moto est l'endroit le plus exposé au flux d'air "frais", positionner le dit régulateur sous le moteur ou à tout autre place moins ventilée sur la moto ne peut que réduire l'efficacité de son échange de chaleur ...
Les Honda Africa Twin étaient réputées pour le grillage de régulateur par manque de refroidissement, le déplacement de celui-ci solutionnait le problème.

[druid]

1R7, ne te fatigue pas à essayer de lui expliquer...

Le Fab est bouché à l'émeri.

[fab le motard]

je dis que si les ingénieurs indiens qui ne sont pas plus mauvais que les européens ont mis le régulateur là où il est, c'est qu'ils ont pensé qu'il n'y aurait pas de problème de refroidissement.
si vous pensez qu'avec vos compétences et expériences vous êtes meilleurs qu'eux, tant mieux pour vous, c'est la classe !
déplacez le régulateur.

[Ded31]

Sur la V7, moto très bien conçue, le dit régulateur est placé à l’avant sous le klaxon. Le flux d’air est important a cet endroit.

[fragdegre]

je dis que si les ingénieurs indiens qui ne sont pas plus mauvais que les européens ont mis le régulateur là où il est, c'est qu'ils ont pensé qu'il n'y aurait pas de problème de refroidissement.
si vous pensez qu'avec vos compétences et expériences vous êtes meilleurs qu'eux, tant mieux pour vous, c'est la classe !
déplacez le régulateur.

Y'a quand même des fois où certaines pièces ou choix techniques sont faits en dehors du bon sens. Par exemple, sur mon Himalayan 411 euro3 (je crois, enfin la première version donc), l'indicateur de rapport engagé (qui ne sert pas à grand chose) était sur un plus permanent donc la batterie se déchargeait très vite. Ils ont même vendu un bout de faisceau en accessoire pour corriger ça (j'ai donc tiré un fil venant d'un plus après contact et changé tout ça).

Donc oui il arrive parfois que les ingénieurs (quelqu'ils soient) fassent des choses étranges. Et je ne te parle pas de ma Voxan où pour changer les bougies, si tu n'a pas des doigts hyper fins, flexibles et de 30cm de long,c'est la galère totale,. Idem pour la vidange qui dégueulasse l'amorto si tu ne l'as pas enlevé...

[jpv17]

Sur mon ex Bullet 500 (modèle de 2015) le régulateur était situé derrière le moteur, sous la selle. Pas de problème de surchauffe en plus de 30000km. Par contre son support en tôle était trop fragile compte tenu des vibrations excessives de cette machine, et cassait.
Il me semble que sur les modèles suivant le support a été modifié .



Sur l'Himalayan, comme sur la nouvelle Bullet 350 il est toujours implanté derrière le moteur, je pense, comme Fab, que si cette implantation avait posé problème, elle aurait été corrigée depuis le temps. Non ?
Bref, il faut pas être plus royaliste que le roi, et de mon point de vue tant que ça marche, autant toucher à rien.

[druid]

Un régulateur placé sous la selle, s'il n'est pas dans les meilleures conditions pour son refroidissement, n'est cependant pas exposé à l'encrassement causé par le cambouis et tout ce qui traine sur la route, comme celui de l'Interceptor...

Allez faire un tour sur des forums rosbifs qui causent du problème...
La météo y est moins clémente que chez nous, et les rr en pâtissent.

[fab le motard]

Allez faire un tour sur des forums rosbifs qui causent du problème...
La météo y est moins clémente que chez nous, et les rr en pâtissent.

Ah , voilà des informations intéressantes .
Tu vois quand tu veux.