Véhicules à l'abandon

[fab le motard]

Quel cul panoramique

[Tonton]

J'aime mieux celle-ci....

[Daniel78]

Le mec chargé de la pub Aston Martin je ne sais pas.
Mais celui qui a fait ce fake est une truffe.

Je vous mets ci-dessous le photomontage de départ non recardé et avant rebricolage
Vous noterez sous le logo Aston Martin, une grosse faute d’anglais : pre owed, au lieu de pre owned.
Une pub comme celle-là ne passerait jamais la validation d’un service de Com, et se ferait dézinguer (à juste titre) par les mouvements féministes.

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[1R7]

Cette pub pour le Dacia Duster, elle me disait bien quelque chose...

Celle d'origine:

JC-Auto-01.jpg

... ... bien vu !

[jpv17]

Le mec chargé de la pub Aston Martin je ne sais pas.
Mais celui qui a fait ce fake est une truffe.

Je vous mets ci-dessous le photomontage de départ non recardé et avant rebricolage
Vous noterez sous le logo Aston Martin, une grosse faute d’anglais : pre owed, au lieu de pre owned.
Une pub comme celle-là ne passerait jamais la validation d’un service de Com, et se ferait dézinguer (à juste titre) par les mouvements féministes.

IMG_3013.jpeg

... ... bien vu !

[Tonton]

Oui , mais rien de mieux qu'une fausse pub pour faire de la pub !

[plouf]

La portière passager était plus longue que celle du conducteur.

Elle était même prévue au départ avec un Wankel sous le capot...

[Daniel78]

La portière passager était plus longue que celle du conducteur.

Elle était même prévue au départ avec un Wankel sous le capot...

Le V8 5 litres BVA consommait déjà bien assez.

Ça restera la voiture de Coluche dans L’aile ou la cuisse.

[plouf]

C'est le seul qui rentrait

[fab le motard]

Le mec chargé de la pub Aston Martin je ne sais pas.
Mais celui qui a fait ce fake est une truffe.

Je vous mets ci-dessous le photomontage de départ non recardé et avant rebricolage
Vous noterez sous le logo Aston Martin, une grosse faute d’anglais : pre owed, au lieu de pre owned.
Une pub comme celle-là ne passerait jamais la validation d’un service de Com, et se ferait dézinguer (à juste titre) par les mouvements féministes.

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Un fake sûrement, drôle oui, et interessant

[Jano]

Moi je préfère le Duster

[Limobull]

Celui-là on croirait un vieux fourgon de la médecine du travail au fin fond des campagnes

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[Ded31]

Goélette Renault.
Devait ressembler un peu à ça :

Renault_Goelette.jpg (98.57 Kio) Vu 2774 fois

Mais bien désossée la Goélette !

[Jackymoto]

La dernière, c'est un mille Kg Renault avec un des premiers aménagements Passe Partout" de Pierre Digue.
C'était pas pour les pauvres vu la consommation du Renault 85 (14 litres avec le pied léger).
Le premier, c'est effectivement un machin carré de la médecine du travail, pour les radios des soufflets.
Les Goelette elles étaient 50% en tôlée pour les épiciers, la poste, l'EDF etc 50% bâchées pour les maçons, plâtrier
marchands de pinard etc. Comme le bazar de la médecine, l'Union Coop en avait qui étaient re-carrossés
de façon cubique, plus spacieux...et moches. Après leur réforme, les marchands de frites et de bonbons
s'en servirent encore de nombreuses années. Les Mahuzier en ont utilisés pas mal lors de leurs périples.
Il y avait des version vitrés pour le ramassage scolaire, les panniers à salade, les flics.
Beaucoup ont été emménagé en corbillards, vendu à 30 ans et 5000 km...dont la moitié en première et en seconde,
les clients n'étaient pas pressés comme maintenant, quand j'étais gamin. Les derniers, comme la Prairie, avaient
des moteurs culbus de Frégate. Tous avaient un pignon de distribution en celoron qui pétait tous les 60 000...ou avant.
Le châssis c'était deux longerons lourd trés solides, et j'en ait vu rouler à 30 à l'heure avec les lames de ressorts presque
pliées dans l'autre sens tellement la surcharge était importante(ciment, gravillon, poutrelles en acier).
La France de la cambrousse était assez proche de l' Inde de maintenant. Les flics poireautaient toute la journée
à côté de la bascule, mais il ne chopaient que les surcharges vraiment manifestes car ils auraient verbalisé tous les utilitaires.

[JacquesD]

De Jacky :
"Le châssis c'était deux longerons lourds très solides, et j'en ait vu rouler à 30 à l'heure avec les lames de ressorts presque pliées dans l'autre sens tellement la surcharge était importante(ciment, gravillon, poutrelles en acier)."

A la fin des années 50 j'étais apprenti dans un garage, mon patron m'avait envoyé changer un arbre de roue cassé sur un Renault à moteur 85 à soupapes latérales équipé d'une benne basculante, j'y suis allé avec mon Vélo Solex en tenant l'arbre de rechange posé verticalement sur la plaque repose-pieds du cadre, après avoir merdé un bon moment pour arriver à sortir le bout cassé dans la trompette du pont arrière, je n'arrivais pas à placer l'arbre neuf qui ne pouvait pas s'enfiler sur les goujons du moyeu, je me suis rendu compte que le camion était tellement chargé de gravier que les ressorts étaient plus que plats et que les trompettes du pont étaient déformées. J'ai démarré le moteur et versé une partie du gravier pour arriver à tout remonter.
Je pense que c'était cette déformation du pont qui avait provoqué la casse de l'arbre défaillant.
Quant au moteur latéral, il avalait tous ces mauvais traitements sans trop moufter.