Feu stop ne s'allume pas frein AV mais fonctionne frein AR Classic 500 EFI

[JD92]

Help, c'est dans le titre.
Ce jour vu les rayons de soleil, petit contrôle de la 500. Le feu stop s'allume avec la commande au pied (frein AR) mais ne s'allume pas avec la commande au guidon levier frein AV ?
Je pense donc à un pb de contacteur, c'est une Euro4. Quelqu'un a t il rencontré ce problème, comment y remédier ?
Schéma electrique en annexe mais bon !

[TIMBERBALL]

J'ai eu le tour sur mon ex 1150 BMW GS et en envoyant du w40 sur le contacteur et en l'actionant 5 minutes tout est rentré dans l'ordre .

[JD92]

Merci Stéphane, j'ai profité d'une belle journée pour remédier à cette panne. J'ai déconnecté les 2 cosses du contacteur et soigneusement mis du WD40 tant sur les cosses que sur le contacteur circulaire lui même puis actionné le tout 4 ou 5 fois et youpi tout est OK.
J'en ai profité pour faire une petite balade printanière de 50 km environ, quel pied.

[TIMBERBALL]

Super t'as plus qu'à profiter .

[Erick]

c'est du wd40 special contact?

[JD92]

c'est du wd40 special contact?

Non, le standard

[QuentinRE33]

Help, c'est dans le titre.
Ce jour vu les rayons de soleil, petit contrôle de la 500. Le feu stop s'allume avec la commande au pied (frein AR) mais ne s'allume pas avec la commande au guidon levier frein AV ?
Je pense donc à un pb de contacteur, c'est une Euro4. Quelqu'un a t il rencontré ce problème, comment y remédier ?
Schéma electrique en annexe mais bon !

Ce problème m'arrive chaque hiver, avec le froid et l'humidité le contacteur fait moins bien son taf. Un petit coup de dégraissant spécial contact fait généralement le taf!
Il y a deux ans le caoutchouc du contacteur s'était déchiré et des poussières et de l'eau étaient rentrés, le contacteur était fichu et je l'avais remplacé.