Rassemblement club Triton en Sologne, 14-16 juillet 2023

[Ded31]

La 4° photo de cette dernière belle série de photos postées par Marco me confirme dans l'idée que les propriétaires de Vincent ne sont pas toujours bien rigolos !

En tous les cas c'est des gens bien, ils mettent des casquettes sur leurs phares !

[T Max 66]

[Petochon]

La 4° photo de cette dernière belle série de photos postées par Marco me confirme dans l'idée que les propriétaires de Vincent ne sont pas toujours bien rigolos !

En tous les cas c'est des gens bien, ils mettent des casquettes sur leurs phares !

En tout cas ce sont de vrai passionner et pas des pinpins comme dit Marco, rouler en anciennes et n'ayant plus 20 ans et bas moi je dit bravo .

[mimi.lulu]

La 4° photo de cette dernière belle série de photos postées par Marco me confirme dans l'idée que les propriétaires de Vincent ne sont pas toujours bien rigolos !

C'est ce que je me disais en regardant la photo : "des sacrés déconneurs ce couple !"

[yvesmetz]

z'aiment pas l'eau du ciel .

[yvesmetz]

J'aime beaucoup la T110 1956 de François venu de Chartres

Tout pareil ....Esthétiquement y a pas mieux .

[biloutte]

Merci Marco beau reportage belles motos sympa de revoir la trombines de ceusses des hauts de France

[Marco]

...sympa de revoir la trombines de ceusses des hauts de France

Ouais. Mais y'en avait pas mal qui avaient choisi Chimay, concurrence de dates !

[Bubule27]

Bravo pour ce très beau reportage et ces belles photos qui nous font revenir de vieux et bons souvenirs

[Marco]

J'aime beaucoup la T110 1956 de François venu de Chartres

Tout pareil ....Esthétiquement y a pas mieux .

C'est la Triumph que j'aurais aimé avoir. J'en ai essayé une il y a quelques années, lors de la gelée Royale, celle de mon pote Gégé de Montgeron.

La 6T est une moto légère, assez puissante avec ses 32 ch : son twin est vif et il tracte volontairement à tous les régimes. Alimenté en monocarbu, il est souple et il monte en régime sans hocquet.
Et comme tu dis, Yves, esthétiquement y a pas mieux. Les proportions sont parfaites, la nacelle de phare est très belle, le dessin de la selle est très beau aussi.

T 110 6T.JPG (319.46 Kio) Vu 849 fois

La même en 2016 lors du Rasso "Camembert et saucisson" à Mazirat (03).

Triumph 6T.jpg (246.95 Kio) Vu 849 fois

Et celle de Gégé, lors du 25è anniversaire du Club Triton, près de Montluçon.

P1060633.JPG (137.58 Kio) Vu 849 fois

Elle est facile à démarrer, ça tient un beau ralenti et le freinage est correct. À l'époque, elle était assez fiable pour équiper la police.

Enfin, ça reste une vieille Anglaise avec ses emmerdements : boîte séparée, dynamo 6 V qui fait ce qu'elle peut et magnéto K2F qui vieillit mal.

Pour une 6T (ou T110) en bel état prête à rouler, faut aujourd'hui compter entre 9000 et 12000 €. Ceci dit, c'est le prix d'une Triumph twin actuelle, plus lourde et au caractère moteur insipide. Si j'avais ce budget, c'est une 6T que je prendrais.

[Tonton]

Y'a 3/4 ans Valdevit ( Corbeil ) en vendait une pas très cher mais en kit à remonter ( soit disant moteur refait ) , le chantier m'avais un peu effrayé , j'ai p'tét eu tort ! Je sais pas ou en est cette mob , si elle à trouvée preneur ...surement !

[PRYT]

Il me semble que c'était la moto préférée (et quotidienne) de feu Bed, vendeur chez Corbeau.

[Marco]

Il me semble que c'était la moto préférée (et quotidienne) de feu Bed, vendeur chez Corbeau.

Bed avait en effet une 6T, mais en fait, c'était une T120 de la fin des sixties qu'il avait équipé d'une culasse mono-carbu. Elle était affublée d'un carénage police, peinte au pinceau en bleu et elle ne fuyait pas une seule goutte d'huile.

Après son décès, sa moto a été rachetée par Adrien, un temps mécano chez Machines & moteurs qui s'en sert auourd'hui pour participer à des courses et à des démos.
La voilà, lors du dernier Norman-Grass-sprint de Beauval-en-Caux, en septembre dernier :

Adrien T120 Photo M.Bertrand.JPG (138.01 Kio) Vu 800 fois