Le prix de l'occasion des classiques

[Lours]

As-tu mon bon Druid des infos un peu plus précises car je tombe sur un concessionnaire Yamaha pour Auvergne Moto...

C'est bien ça ! concession Yamaha + d'autres et RE (sont pas très bons d'ailleurs, mais assez sympathiques...)

Qu'en dis tu toi Michel de ta Tribute ?

[jadisenhiver]

Moi j'aime bien mais bon c'est une Classic noire quoi c'est ma troisième 500 Classic (donc j'aime )

[Alain023]

Comme tu te trouves quelque part dans le monde, tu n'es peut-être pas loin de Larochelle
https://www.leboncoin.fr/motos/2048197622.htm

effectivement, celle la est a un tarif raisonnable
bon c'est pas vraiment la porte a coté

Perso, je suis allé chercher la mienne à Moujins dans le06 alors que je réside dans la Sarthe (900 bornes)

[fab le motard]

elle est belle cette standard, bien équipée
et de loin la mieux finit des bullets

bon ca roue arriere de 18 perturbe un peu les habitués, mais le choix de pneus est plus important.

[cose]

En discutant un peu, peut être partira t'elle a 3800 .

[Jackymoto]

Elle est immatriculée en Charente maritime: tu y immatricules n'importe quoi, ça commence à rouiller!

[Lours]

Elle est jolie ! même si je préfère les classic...

[corto71]

Elle est immatriculée en Charente maritime: tu y immatricules n'importe quoi, ça commence à rouiller!

Y a peut-être un flacon de frameto dans les sacoches

[Didier17]

Je suis très surpris des prix demandés pour les occasions, enfin surtout le peu de différence entre une moto neuve et celui affiché par les vendeurs,
en gros cela tourne entre 4500 et 5500€, pratiquement le tarif du neuf
même sur les Bonnie il existe une petite décote, les W800 tiennent aussi étonnamment la cote, mais ce sont des motos peu répandu (forcement au prix du neuf)
quel est l'intérêt d'acheter de l'occase alors que pour a peine plus on peut avoir du neuf ?
a l'epoque ou la moto était fiabilisée par le premier propriétaire cela se comprenait, cela est il toujours d'actualité ?
plus je regardes les occases, plus je me dis que je vais acheter du neuf

je ne sais pas si tu as vu les prix du neuf chez un concessionnaire ?
livrée, une classic chrome atteins 7000 € avec les frais de mise à disposition

[Lours]

Moi j'aime bien mais bon c'est une Classic noire quoi c'est ma troisième 500 Classic (donc j'aime )

Certes, mais qu'en est-il de la selle Touring...est-elle mieux que les autres que tu as pu avoir ? Ou bien n'as tu pas vu, senti la différence. Les sacoches sont elles étanches (je ne pense pas) sont-elles pratiques...

La peinture noir matte reste elle bien matte ou se patine-t-elle avec le temps et les frottements ?

[Lours]

Je suis très surpris des prix demandés pour les occasions, enfin surtout le peu de différence entre une moto neuve et celui affiché par les vendeurs,
en gros cela tourne entre 4500 et 5500€, pratiquement le tarif du neuf
même sur les Bonnie il existe une petite décote, les W800 tiennent aussi étonnamment la cote, mais ce sont des motos peu répandu (forcement au prix du neuf)
quel est l'intérêt d'acheter de l'occase alors que pour a peine plus on peut avoir du neuf ?
a l'epoque ou la moto était fiabilisée par le premier propriétaire cela se comprenait, cela est il toujours d'actualité ?
plus je regardes les occases, plus je me dis que je vais acheter du neuf

je ne sais pas si tu as vu les prix du neuf chez un concessionnaire ?
livrée, une classic chrome atteins 7000 € avec les frais de mise à disposition

7000€ cela me parait excessif les frais de mise en route oscillent entre 200 et 300€ et l'immatriculation doit être inferieure à 200€ avec un prix du neuf de 5995€ à mon avis tu dois être sous les 6500€ livrée (et sans négociation ou petit cadeau).


Donc en gros 1000€ de plus avec un rodage dont tu sauras comment il aura été fait, comment la machine aura ou non été respectée, trois ans de garantie...le plaisir du neuf...le choix mais il n'en reste plus beaucoup en neuves...

Et je m'interroge aussi sur les nouvelles classiques en 350 à quel tarif seront-elles ? Avec un moteur au caractère bien moins sympathique semble-t-il...bon ok tu auras le trucmuche Tripper mais à part ça...c'est juste pour passer Euro5...seras-tu dans une zone machin bidule interdite...

[JicéduVar]

La Classic Chrome était à 6100€ frais de mise en service compris (100€) en août 2018.

[Lours]

Oui là le tarif officiel RE hors frais annexe est de 5995€

C'est vrai que cela ce calcule 1000€ d'écart c'est une somme mais malheureusement sans connaitre l'historique d'une occasion (meme si on se doute que le gars n'a pas roulé à 130km/h sur l'autoroute tout les jours) c'est à réfléchir...enfin ce n'est que mon avis qui n'engage que moi...

Putain là c'est dur s'il reste une 500 EFI tribute Black...faut que j'y réfléchisse sérieusement mon concessionnaire m'avait dit qu'il n'y en avait plus nul part...

[Redstarr]

Si le gars a essayé de rouler à 130 Km/h avec, c'est sûrement pour ça qu'il la vend. Par contre on peut être sûr qu'il n'a pas essayé deux fois.

[jadisenhiver]

La selle "touring" est effectivement un peu plus confortable que les précédentes (qui étaient déjà bien ), la peinture semble de bonne qualité (à voir dans qq années) et les sacoches très pratiques mais pas étanches ! Il y a quand même un sac étanche lui, dans chacune et amovible !