RE ou autre pour voyage en duo chargé ?

[fab le motard]

L himalayan est moche

Entre la bullet ou la guzzi ...

L été je prendrais la bullet, et la guzzi pour quand il fait froid et humide.

Pour l auteur du sujet,

Si tu veux une classic, tu peux le faire sans soucis

On ne t'a pas appris à dire que tu n'aimais pas plutôt que dire que c'est moche...c'est moche pour toi pas pour d'autres !

si, par exemple
j'ai essayé la 390 KTM adventure et je n'ai pas aimé son prix
je n'aime pas les sportster car c'est lourd, poussif

mais une GS c'est moche
une himalayan c'est moche

c'est comme ca ... c'est pas grave.

[Gael]

Expérience de cet été: vacances à rouler en duo, en montagne avec passages de cols évidemment, avec deux sacs de 60L plus un de 40L sur porte bagage indien sur ma classic. Ca pourrait être une config de tour du monde!!
Bilan: 80/90 (compteur) sans problème sur le plat. Montées poussives des côtes mais pas infaisables.
Je pense que rouler 6 mois un an dans ces conditions pourrait être préjudiciable pour la moto. En ponctuel, ok.
27 poneys, c'est un peu court quand même. Le solo serait parfait, ou 10 à 15 chevaux de plus en duo.
Voila mon petit retour d'expérience, qui n'engage que moi!

[Pierric]

Ce qui ne les a pas empêché de monter au col de Khardung, à plus de 5000 m d'altitude, soit (beaucoup) plus haut que n'importe quel col européen...

Il y a des gens qui font les Millevaches en 50 cm3. Bien sûr que c'est plus simple et plus confortable en 1200 BMW, mais c'est une autre conception de l'aventure. La question, c'est : ceux qui le font en 50cm3 ont-ils de bons souvenirs ? Vivent-ils une expérience différente ? Provoquent-ils un attrait différent et un capital sympathie particulier ?

Vous pouvez penser que non, mais moi je pense que oui. C'est la diversité des points de vue.

D'ailleurs, pour un tour d'Europe, je pense que l'expérience serait largement nettement plus intéressante à deux chacun sur son cyclomoteur plutôt qu'à deux sur un gros trail moderne.

[JicéduVar]

Expérience de cet été: vacances à rouler en duo, en montagne avec passages de cols évidemment, avec deux sacs de 60L plus un de 40L sur porte bagage indien sur ma classic. Ca pourrait être une config de tour du monde!!
Bilan: 80/90 (compteur) sans problème sur le plat. Montées poussives des côtes mais pas infaisables.
Je pense que rouler 6 mois un an dans ces conditions pourrait être préjudiciable pour la moto. En ponctuel, ok.
27 poneys, c'est un peu court quand même. Le solo serait parfait, ou 10 à 15 chevaux de plus en duo.
Voila mon petit retour d'expérience, qui n'engage que moi!

Voilà, tu as bien résumé mon point de vu.

[JicéduVar]

D'ailleurs, pour un tour d'Europe, je pense que l'expérience serait largement nettement plus intéressante à deux chacun sur son cyclomoteur plutôt qu'à deux sur un gros trail moderne.

Tout à fait !

[JicéduVar]

...une GS c'est moche
une himalayan c'est moche...

Tu devrais l'écrire en bon français : une GS c'est laid, une Himalayan c'est laid

[fab le motard]

j'ai fait les 1000 vaches en 50 cm3 ...
et ben ... je ne le referais pas.
t'avances vraiment, vraiment pas vite, tu n'as pas ta place sur la route.
le seul moment ou c'était rigolo, c'était dans des chemins quand le GPS nous a perdu
je préfère encore le faire en bullet ou en Vespa. Le truc qui peut rouler à 80 sur route.

La circulation en europe est "rapide" et dense. Même si on ne prend que des petites routes, il y a souvent des moments ou c'est vraiment pas agréable de rouler à 50.

Pour ca la bullet , c'est cool., je trouve le projet chouette, Après, la passagère aura des fesses en béton ...

[JicéduVar]

j'ai fait les 1000 vaches en 50 cm3 ...
et ben ... je ne le referais pas.
t'avances vraiment, vraiment pas vite, tu n'as pas ta place sur la route.
le seul moment ou c'était rigolo, c'était dans des chemins quand le GPS nous a perdu
je préfère encore le faire en bullet ou en Vespa. Le truc qui peut rouler à 80 sur route.

La circulation en europe est "rapide" et dense. Même si on ne prend que des petites routes, il y a souvent des moments ou c'est vraiment pas agréable de rouler à 50.

Pour ca la bullet , c'est cool., je trouve le projet chouette, Après, la passagère aura des fesses en béton ...

Tu n'avais peut-être pas le bon 50 ou bridé à la française.

[Marco]

Salut,
bien sûr, les voyages aventureux avec pistes, mécanique à la one again, bivouacs de cow-boy et bouts de ficelle dans des boui-boui de bouts du Monde, c'est le Nirvâna du voyage, mais j'ai pas l'impression que ça soit la demande initiale de ce sujet.
Ce que le copain recherche, c'est une moto de voyage pas chère, fiable, qui avance normalement sur les routes bien revêtues de l'UE et à deux avec des bagages.

Donc, une moto récente, pas trop haute, endurante, presse-bouton, d'environ 50 ch, avec une selle bien pensée pour le duo... autant dire qu'une Bullet, c'est pas le profil idéal.

A mon avis, l'idéal, c'est ça :

CB-500-gris.jpg (142.4 Kio) Vu 1056 fois

Honda 500 CB à carbu... y'en a des chiées sur le marché de l'occase, c'est incassable, économique, ça roule à 140 de croisière sans fatiguer ni l'équipage ni la mécanique, y'a des pièces partout, c'est facile à charger, c'est pas lourd, pas haut... et ça peut se mettre dans les chemins sans se faire mal.

Ou alors une bonne vieille Yamaha XJ 900 qui offre les avantages de bonnes qualités routières, d'économie d'usage et d'une transmission par arbre. Et ça aussi, c'est pas cher. Mais faudra oublier les chemins creux car c'est trop lourd.

[PRYT]

Ce qui ne les a pas empêché de monter au col de Khardung, à plus de 5000 m d'altitude, soit (beaucoup) plus haut que n'importe quel col européen...

Il y a des gens qui font les Millevaches en 50 cm3. Bien sûr que c'est plus simple et plus confortable en 1200 BMW, mais c'est une autre conception de l'aventure. La question, c'est : ceux qui le font en 50cm3 ont-ils de bons souvenirs ? Vivent-ils une expérience différente ? Provoquent-ils un attrait différent et un capital sympathie particulier ?

Vous pouvez penser que non, mais moi je pense que oui. C'est la diversité des points de vue.

D'ailleurs, pour un tour d'Europe, je pense que l'expérience serait largement nettement plus intéressante à deux chacun sur son cyclomoteur plutôt qu'à deux sur un gros trail moderne.

+ 1
En 2000, on a fait Paris Liverpool, Caernafon, Pembroke, Barnstaple, St-Malo Paris, à 2, sur une Bullet 500 indienne 1991 quasi d'origine (pas les meilleures = le brouillon des premières 500 indienne), sans un panne hormis une saleté dans un gicleur, résolue en 20 minutes.
Quelques tronçons rapide (à 90), le reste des petites routes, que du plaisir, aucune frustration.
Chacun envisage le voyage à sa manière, aucune n'est "meilleure" qu'une autre, faut juste savoir ce qu'on veut (ou ce qu'on ne veut pas).

FH000069.JPG (102.29 Kio) Vu 1052 fois

On avait même un top-case, rendez-vous compte ! (le porte-bagage avait cassé, trop grand porte-à-faux).

[Jackymoto]

ceux qui le font en 50cm3 ont-ils de bons souvenirs ? Vivent-ils une expérience différente ?

350 Jawa, pétarou Peugeot, mes meilleures vacances. Avec une moto qui roule vite on perd les 3/4 du voyage.
Je connais tout le sud de l'Allemagne et la Bohème par cœur grâce à mes voyage à 60km/h. Vite et voyage
ça ne va pas ensemble. En Inde je n'utilise que des 80 et 100cm3 toujours en duo et c'est largement suffisant.

[Ded31]

Inde :

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Corse (fonte) :

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Chargés et à deux... Ça le fait !

[GG du 86]

Si je devais faire ce périple en duo, je chercherais une moto avec le poids pas trop haut perché, du confort pour la passagère, une garde au sol confortable car tu vas pas rester sur la route, pas trop ancienne pour pas tomber en rade de pièce au cas où, donc une machine réputée fiable, simple, économique.

Selon le kilométrage prévu pour ce périple, elle peut déjà avoir quelques années.

La V-Strom revient souvent dans les avis et je plussoie. J'en ai une et je la trouve plus facile qu'une 700 Transalp ou Africa Twin car le poids est moins haut perché, elle est plus "GT" car à 2 c'est bien confortable, niveau entretien et point faible, bah y a rien à signaler.

Une vieille BMW pourquoi pas, je regrette ma R60/6 mais je pense qu'il faut être mécano niveau avancé pour savoir mécaniquer sur le bord de la route; j'ai bien aimé régler l'allumage dans mon garage, mais sur le bord de la route bof bof

Une choses est sûre, c'est un super projet

[Lours]

Vu effectivement ce qui peut se faire avec une bullet ou une himalayan...je ne pense pas que ca puisse poser problème si tu restes sur du réseau secondaire...

Et puis après les conseilleurs ne sont pas les payeurs, va essayer les motos qui te sont suggérées (avec ta cavalière) et ensuite beh avise...mais tu dois pouvoir le faire quelle que soit la monture...

[makss]

Bien dites donc, je suis vraiment sur le c** avec toutes vos réponses et témoignages, vous êtes géniaux et d'une aide incroyable !!
Bon je sens bien que le choix va être difficile, mais vaut mieux avoir trop de choix que pas assez !!
Je vous tiens au courant de mes avancées, j'ai encore quelques mois pour me décider et essayer différentes machines à mon retour en France