Alimentation après contact

[benfuit]

J’ai installé un accessoire qui a besoin d’alimentation sur ma Classic EFI E3.
Il s’agit d’un support de smartphone avec une recharge sans fil Qi, que voici.


J’ai testé en direct sur la batterie, mais j’aimerai raccorder les fils à un endroit qui soit alimenté seulement quand le moteur tourne. Il me semble que c’est ce qu’on appelle un + après contact.
A quel endroit puis-je en trouver un? Dans le phare?
N’étant pas électricien, je me demande aussi comment le raccorder pour qu’il ne « pompe » pas un circuit. Pour info, la charge est annoncée jusqu’à 15W.

[srmotard]

Salut benfuit,

Si tu veut me renseignerais auprès de mon concessionnaire car il m'a installé, à ma demande, une prise USB double ports justement après un plus après contact. Elle fonctionne parfaitement des que le contact est mis, et se coupe lorsqu'il est coupé.

[Ded31]

Perso je préfère un direct batterie (avec fuse évidement).
Ça permet de charger un truc même à l'arrêt... et ça ne consomme que si y'a un truc au bout.
Sur la Guzz j'en ai mis un avec une loupiotte (donc en permanence) mais la diode consomme si peu que s'en est négligeable.

[benfuit]

@srmotard on a pas la même bécane, mais je veux bien avoir l’info

@Ded31 il y a un fusible sur les câbles d’alimentation du support. Pour l’instant, il est branché en direct. Il y a aussi une LED et un interrupteur qui permet de couper l’alimentation, mais j’ai peur de l’oublier et de siphonner la batterie pendant les périodes où je ne serai pas amené à utiliser la Classic au moins une fois par semaine.

[Ded31]

@srmotard on a pas la même bécane, mais je veux bien avoir l’info

@Ded31 il y a un fusible sur les câbles d’alimentation du support. Pour l’instant, il est branché en direct. Il y a aussi une LED et un interrupteur qui permet de couper l’alimentation, mais j’ai peur de l’oublier et de siphonner la batterie pendant les périodes où je ne serai pas amené à utiliser la Classic au moins une fois par semaine.

La diode consomme si peu qu'elle pourrait rester des mois au garage sans vider la batterie !
Mais au pire, avec des pinces à bec fin, tu pètes la diode... et là, plus de conso dutout-dutout.

[FABRIZIO]

Vous pouvez prendre le + immédiatement après la clé de contact, sur le fil rouge/marron de son connecteur.

[druid]

La diode consomme si peu qu'elle pourrait rester des mois au garage sans vider la batterie

T'es vraiment sûr de ça ?

[mimi.lulu]

On ne dit pas "Alimentation après contact" on dit "on se fait un restau après s'être vus".

[corto71]

Pour ma part j'ai installé une double prise USB branchée en direct sur la batterie avec un fusible.
Le truc, c'est que lorsque le capuchon étanche en silicone est mis, la prise est coupée et la diode qui indique son fonctionnement aussi.

[corto71]

On ne dit pas "Alimentation après contact" on dit "on se fait un restau après s'être vus".

J'aurais dit " on s'téléphone et on fait une bouffe"

[JicéduVar]

Vous pouvez prendre le + immédiatement après la clé de contact, sur le fil rouge/marron de son connecteur.

Personnellement, je ne le ferais pas, parce que le contact du contacteur à clé est normalement calibré pour alimenter le relais de puissance pas pour encaisser l'intensité d'autres accessoires.

[Ded31]

La diode consomme si peu qu'elle pourrait rester des mois au garage sans vider la batterie

T'es vraiment sûr de ça ?

Ben disons que c'est ce qui se passe sur mes motos !
J'ai pas essayé sur 3 ou 4 mois (il est vrai), mais 15 jours (cet été encore) sans problème.

[FABRIZIO]

Vous pouvez prendre le + immédiatement après la clé de contact, sur le fil rouge/marron de son connecteur.

Personnellement, je ne le ferais pas, parce que le contact du contacteur à clé est normalement calibré pour alimenter le relais de puissance pas pour encaisser l'intensité d'autres accessoires.

L'interrupteur de clé et ses câbles sont dimensionè pour etre traversés par le courant d'éclairage (feux de route - feux de croisement, feux de position, feux de stop, flèches, tous les feux d'avertissement, klaxon), donc cettes 15 watts de plus ne créeront de problèmes.

[Lours]

J'avais demandé à mon concessionnaire pour qu'il installe une prise USB sur Marguerite lors de la "revision" des 500km de rodage, me disant que comme ils vont démonter le reservoir pour vérifier le jeu aux soupapes ils en profiteront pour me passer correctement le câblage...mais il m'a répondu qu'ils se branchaient toujours sur la veilleuse (après contact donc)...c'est vrai que direct sur la batterie c'est pas mal pour finir de charger un truc sans avoir besoin du contact...
Et, mais là je ne suis pas sûr il faut vérifier dans le cuvelage du phare mais je crois avoir vu quelque part qu'il y aurait une prise AUX en attente justement.

[Daniel78]

...
Et, mais là je ne suis pas sûr il faut vérifier dans le cuvelage du phare mais je crois avoir vu quelque part qu'il y aurait une prise AUX en attente justement.

Voir ici : viewtopic.php?f=31&t=21679&p=476827#p476789