A propos de la Royal Enfield Classic 500 Tribute Black Limited Edition

[mam38120]

Bonjour, j'ai une question.

J'ai la possibilité d'acheter une Royal Enfield classic 500 d'occasion. série limitée et numérotée.
Je me demande, comme c'est serie une limitée si elle ne prendrait pas de la valeur avec le temps.
Ce ne serait pas pour rouler (beaucoup) avec, mais uniquement pour la garder en vue d'une revente dans quelques années avec +value

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos avis.

[druid]

Prendre de la valeur ? Aucunement.

Quand tu auras cinq minutes, passe par la rubrique " présentation du pilote" du forum.
Ensuite, on t'expliquera comment faire fructifier tes économies.

[PRYT]

+ 1
Nous ne sommes pas un bureau de placement, simplement des motards qui roulons.
Nous ne spéculons que sur l'échéance de la prochaine panne...ou de la prochaine vanne forumière !!

[Tonton]

Bonjour, j'ai une question.

J'ai la possibilité d'acheter une Royal Enfield classic 500 d'occasion. série limitée et numérotée.
Je me demande, comme c'est serie une limitée si elle ne prendrait pas de la valeur avec le temps.
Ce ne serait pas pour rouler (beaucoup) avec, mais uniquement pour la garder en vue d'une revente dans quelques années avec +value

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos avis.

Si tu veut gagner ta vie comme boursicoteur avec l'avis des autres , mieux vaut que tu joue au loto ...c'est pas moins sur !

[bulot46]

La tribute black, c'est juste une classic 500 peinte en noire, il leur restait beaucoup de peinture noire, des moteurs, et ils se sont dit que comme les 500 ne passeront pas l'Euro 5, finissons les stocks, avec un gros coup de marketing.


Rien à voir avec des motos qui prennent de la valeur comme les velocette (ou les K1) !

[Marco]

...J'ai la possibilité d'acheter une Royal Enfield classic 500 d'occasion. série limitée et numérotée.
Je me demande, comme c'est serie une limitée si elle ne prendrait pas de la valeur avec le temps.
Ce ne serait pas pour rouler (beaucoup) avec, mais uniquement pour la garder en vue d'une revente dans quelques années avec +value...

Salut,
c'est simple, ta moto pèse environ 187 kg. Aujourd'hui, le cours de la ferraille est d'environ 32 centimes le kg, mais la tendance est à la hausse...

voir : https://www.google.com/search?client=sa ... 33&bih=717

Patience...

[samoussa]

J'en ai vu une passer sur le coin coin. Le gars en demandait 8000 euros

[louis 911]

Une moto c'est fait pour rouler pas pour finir dans un coffre fort !

[corto71]

Si tu veux faire des RE achète un vélo, c'est la mode, c'est écolo et en plus, je suis certain que ça va prendre de la valeur.
RE = Royales Economies.

[fab le motard]

Sachant que c est bientôt la mort des véhicules thermiques ... que vaudra ce tas de ferraille dans 15 ans?

La question se pose pour beaucoup d autres véhicules dit de collection

[cis]

mouais ..... le monde va vraiment ..... très mal
Cis

[bulot46]

On mettra un moteur électrique dans les fontes et efi, qui du reste ne s'appelleront plus efi !

[samoussa]

On mettra un moteur électrique dans les fontes et efi, qui du reste ne s'appelleront plus efi !

Non elles s'appelleront Et m.... !

[Skyranger]

Sachant que c est bientôt la mort des véhicules thermiques ... que vaudra ce tas de ferraille dans 15 ans?

La question se pose pour beaucoup d autres véhicules dit de collection

Tout se collectionne, tout se vend, y'a qu'a voir sur LBC ou les brocantes.
Même les disques vinyles ou les cassettes audio prennent de la valeur, alors qu'on les a bennés à l'arrivée du CD.

Aéronautiquement parlant on ferraille à tout va, mais si on avait gardé les Yak3 offerts par Staline au Normandie-Niemen aujourd'hui ça vaudrait beaucoup de pognon, les avions de collection c'est hors de prix (y compris à l'heure de vol), alors qu'à l'époque c'était du tout-venant à des milliers d'exemplaires.
A noter qu'une fois les Yak ferraillés cause manque de pièces détachées, le NN a été équipé de...FW190 ex-Luftwaffe, dommages de guerre. Ferraillés idem ensuite pour la même raison que les Yak. Aujourd'hui je ne suis même pas sûr qu'il vole un seul FW190 d'époque, juste des répliques je crois.

Une jeep Willys, produite à des centaines de milliers d'exemplaires, aujourd'hui bien dans son jus ou parfaitement rénovée ça coûte au bas mot 15000 €. Sans parler des 2 CV ou des VW coccinelles, ou même des Méhari.

Bref la mort des véhicules thermiques de collection n'est pas encore là, c'est pas parceque quelques villes de France sont gérées oukasées par les pastèques élus en pleine pandémie par moins de 10% de la population que la chose est pliée.


Bon, OK, une Classic 500, même Tribute Black, même dans 2 siècles, pas sûr que ça vaille cher.

En attendant aujourd'hui j'ai roulé deux heures avec la mienne, et je ne compte plus les pouces levés d'automobilistes et même d'autres motards pour exprimmer leur admiration de la bécane.

Si j'avais été avec mon vélo électrique à me croire tout permis comme le font la plupart des types en vélo, m'est avis que c'est plutôt le majeur qu'on m'aurait montré.

[mam38120]

Bonsoir, bon, bien compris...
Merci pour vos réponses.

J'adore cette moto. Si je pouvais, je la mettrais dans mon salon.

Je ne comptais pas la remiser pour 20 ans ( je serai certainement mort), mais l'utiliser un peu et la revendre dans 3/4 ans...
Je me demandais simplement si je pouvais la revendre sans qu'elle décote comme toutes les voitures et motos...

Je possède une CB 500 X, je suis motard depuis 40 ans... je roule cool avec ma compagne. La RE me correspond dans ma manière de rouler
J'ai fait un ride avec une RE au Sri Lanka, inoubliable.

Cordialement