Quelques préparations RE

[JicéduVar]

J'adore. C'est la silhouette des motos de cross quand j'étais gamin. Manque juste un petit silencieux.

Regarde bien, il y est, tout petit petit mais il y est.

[druid]

Ben, honnêtement, je trouve que c'est une très belle réalisation, cette kawette montée cross.
Y'a un vrai boulot sur le cadre, plus la fourche et le bras oscillant de KX.

[Marco]

Ça m'a tout l'air d'un photomontage.

[druid]

Ça m'étonnerait.

[JicéduVar]

Ça m'a tout l'air d'un photomontage.

Apparemment non : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/preparation-moto-kawasaki-w800-mrs-oficina.php

[Jackymoto]

Les uns ayant été responsables, au final, d'autant de morts et de misère que les autres...

Mes potes et moi, nous n'avons provoqué que de vastes rigolades et fait chier quelques tordus!
Ah, voui, la Kawa de cross, je ne l'essaierais que quand elle aura des garde boue!

[JD92]

Bien vue! celle la elle y est depuis un moment, puisque vous aimez ca la voila en photo, pour info ya presque pu rien, meme plus les compteurs c'est un a cristo liquide genre japoniaise c'est dans les 8000 €

Ah si c'est Cristo qui a emballé les pots ça vaut bien bien plus que ça...... d'autant qu'il a cassé sa pipe y'a peu de temps le Cristo !

[fragdegre]

Bien vue! celle la elle y est depuis un moment, puisque vous aimez ca la voila en photo, pour info ya presque pu rien, meme plus les compteurs c'est un a cristo liquide genre japoniaise c'est dans les 8000 €

Bah moi j'aime bien: il faut juste mettre des vrais garde-boues, enlever ces bandes thermiques immondes (et nid à rouille). Je trouve que la plaque phare lui va très bien à cette himalayan....

[Daniel78]

Bien vue! celle la elle y est depuis un moment, puisque vous aimez ca la voila en photo, pour info ya presque pu rien, meme plus les compteurs c'est un a cristo liquide genre japoniaise c'est dans les 8000 €

Bah moi j'aime bien: il faut juste mettre des vrais garde-boues, enlever ces bandes thermiques immondes (et nid à rouille). Je trouve que la plaque phare lui va très bien à cette himalayan....

Oui tout à fait.

Tu veux dire, avoir du goût.

[Fabélectra]

La dernière me plaît bien d'un point de vue esthétique, mais comme toutes les autres "prépas" de Royal Enfield que l'on voit fleurir un peu partout je trouve qu'il y a une erreur de casting à la base.

Que ce soit pour une moto cross ou bien un café racer, il me semble que le caractère de ces moteurs ne se prêtent pas du tout à cette utilisation.
C'est trompeur et d'autant plus dommage que personnellement c'est pour cela que j'aime ces motos. Essayer de les faire passer pour ce qu'elles ne sont pas les dénature, et ne peut faire que des déçus...

C'est un peu comme ces versions café racer de Honda CX 500 (d'origine plus proche du tracteur que du dragster, non ? Et pour moi ce serait un compliment), ou même des BMW séries R qui y passent toutes les une après les autres à Marseille (c'est d'une originalité...).

Concernant les Royal Enfield, j'ai bien compris que les "préparateurs" ont flairé le filon car ces moto sont les dernières disponibles en neuf à avoir l'air de vraies motos, mais sans vouloir paraître condescendant je trouve que parader au guidon de ces ersatz de sportives en les faisant passer pour ce qu'elles ne sont pas est la meilleure façon d'afficher son inculture en matière de motocyclettes.

[fragdegre]

Concernant les Royal Enfield, j'ai bien compris que les "préparateurs" ont flairé le filon car ces moto sont les dernières disponibles en neuf à avoir l'air de vraies motos, mais sans vouloir paraître condescendant je trouve que parader au guidon de ces ersatz de sportives en les faisant passer pour ce qu'elles ne sont pas est la meilleure façon d'afficher son inculture en matière de motocyclettes.

Chacun son avis. J'ai eu des gros roadsters sur lesquels je montais des guidons bracelets. Pourquoi? Parce que je suis grand (193cm) avec des grands bras et que j'aime quand même être un peu en appuis sur les poignets.
J'ai maintenant une 650 Continetal GT (j'ai d'ailleurs changé les bracelets pour en mettre des plus bas) car j'adore le look de cette moto, son poids plume (comparé à mes anciennes Guzzi). Clair que cette moto n'est pas une sportive mais non seulement je vieillis et deviens plus sage mais je trouve aussi que la route n'est pas le bon endroit pour jouer au pilote...
Je dissocie aussi le look d'une moto de sa "fonction". J'ai plaisir à regarder mes motos aussi dans le garage le matin en prenant mon café.

[Galuc]

Voilà un avis, Fragdegre, frappé au coin du bon sens.

[JicéduVar]

...à savoir si les dicatures d'extreme gauche on fait plus de mort de que celle d'extreme droite, ca va être chaud à mesurer.
les dictatures d'extremes gauches ayant débutée au XXe siècle

Une dictature d'extrême gauche ça n'existe pas, c'est antinomique.

Euh...la Corée du Nord, au hasard ?

La Corée du Nord c'est une dictature pas un gouvernement d'extrême gauche (partage des richesses....).

[Fabélectra]

Concernant les Royal Enfield, j'ai bien compris que les "préparateurs" ont flairé le filon car ces moto sont les dernières disponibles en neuf à avoir l'air de vraies motos, mais sans vouloir paraître condescendant je trouve que parader au guidon de ces ersatz de sportives en les faisant passer pour ce qu'elles ne sont pas est la meilleure façon d'afficher son inculture en matière de motocyclettes.

Chacun son avis. J'ai eu des gros roadsters sur lesquels je montais des guidons bracelets. Pourquoi? Parce que je suis grand (193cm) avec des grands bras et que j'aime quand même être un peu en appuis sur les poignets.
J'ai maintenant une 650 Continetal GT (j'ai d'ailleurs changé les bracelets pour en mettre des plus bas) car j'adore le look de cette moto, son poids plume (comparé à mes anciennes Guzzi). Clair que cette moto n'est pas une sportive mais non seulement je vieillis et deviens plus sage mais je trouve aussi que la route n'est pas le bon endroit pour jouer au pilote...
Je dissocie aussi le look d'une moto de sa "fonction". J'ai plaisir à regarder mes motos aussi dans le garage le matin en prenant mon café.

Il est vrai que cet opinion -peut-être un peu trop tranchée- est fondée sur mon expérience des mono uniquement.
Les 650, que je n'ai jamais essayées, ont certainement un ramage beaucoup plus à la hauteur du plumage, et je les avais un peu oubliées à vrai dire en écrivant mon commentaire.

Mea culpa donc auprès de leur propriétaires, mes sarcasmes ne leur étaient pas adressés ...
...mais faire passer une Himalyan pour une bête d'enduro, ou bien une bullet -même gonflée à 535cc- pour un cheval de course, là j'ai plus de mal

[fragdegre]

Mea culpa donc auprès de leur propriétaires, mes sarcasmes ne leur étaient pas adressés ...
...mais faire passer une Himalyan pour une bête d'enduro, ou bien une bullet -même gonflée à 535cc- pour un cheval de course, là j'ai plus de mal

Pas de problème pour moi, je ne suis pas offensé C'est un forum, le but est de discuter. Heureusement qu'on ne pense pas tous la même chose, ce serait d'un chiant sinon

Comme je disais, je dissocie le look de la fonction d'une moto. Si ça fait plaisir à un proprio d'Himalayan d'avoir une enduro réplica (la dernière photo posté par Daniel78 est magnifique à mes yeux) et bien qu'il se fasse plaisir! Lors de la sortie de la V85TT, il y avait une video d'un mec faisant de l'enduro (franchissement de tronc d'arbre, saut, etc...) avec et franchement je pense que ce genre de pilote pourra faire beaucoup plus avec une Himalayan enduro que je ne pourrais faire avec la meilleure enduro du moment.