Acquisition d’une fonte

[JicéduVar]

Tu as mesuré le diamètre du tube de la béquille ?

Il y a peut-être la possibilité d'utiliser du tube plus simple à approvisionner que ces écrous qui semble avoir des cotes bien spécifiques.

Paquito, je ne critique pas ton bricolage, c'est juste une habitude chez moi de chercher une solution plus simple, même quand c'est moi qui fait une bricole, j'y reviens souvent pour le simplifier.

[Limobull]

Merci Paquito pour les photos et explications
Je suis admiratif de la propreté des dessous de ta Bullet
Comment fais-tu? Tu ne roules que par beau temps et tu ne graisses jamais ta chaîne?
Demain je ferai des photos de la mienne, c'est tout englué dans la graisse, l'huile et la poussière, j'en ai honte à l'avance
Comme Jicéduvar je chercherais bien un bout de tube du bon diamètre (que j'ignore). Jicé parle de 12,5mm, ce serait alors plutôt un 1/2 pouce en 12,7mm. Faut d'abord que je nettoie bien avant de jouer du pied à coulisse au raz du sol; j'ai pas de table élévatrice et à l'approche de 70 balais ça commence à coincer mes articulations ce genre d'opération rampante
La suite demain

[Dom]

Il est moins fatiguant de se coucher sous la fonte que de la soulever.
Si t'as besoin d'un coup de main, suis dispo jusqu'à 15h.

[paquito 35]

Tu as mesuré le diamètre du tube de la béquille ?

Il y a peut-être la possibilité d'utiliser du tube plus simple à approvisionner que ces écrous qui semble avoir des cotes bien spécifiques.

Paquito, je ne critique pas ton bricolage, c'est juste une habitude chez moi de chercher une solution plus simple, même quand c'est moi qui fait une bricole, j'y reviens souvent pour le simplifier.

Tu as tout à fait raison, c'est ce que je voulais faire au début, mais j'ai cherché du tube du bon diamètre, et qui fasse 2 ou 3 mm d'épaisseur, j'ai rien trouvé.
A force de cogiter, je suis tombé sur mes écrous de fourche que j'avais en magasin pour une future vidange de fourche.
Le coup de bol, je les emmanche, c'était pile le bon diamètre intérieur, et pile la bonne épaisseur.
On dirait que ça a été fait exprès !

[Olivier_53]

... et tout ce qui alimente ma réflexion.
Je réfléchissais donc à échanger ma voiture (une Mercedes W123 de 83) contre une fonte...

Bah j'espère que ta réflexion a été correctement alimentée.
Parce qu'échanger la meilleure Mercedes jamais produite (la W123), contre une fonte, c'est un sacré changement de vie.

Mais oui ! Je suis confiant, je suis un jour descendu brutalement d’un 12 bandit que j’ai remplacé à l’époque par un PX 125 que j’ai gardé 4 ans et ça reste pour moi un des meilleurs 2 roues que j’ai conduit !

[paquito 35]

Cher Limobull,

Merci pour tes compliments.
Pour la chaine, c'est une chaine Did dorée.
Vu la largeur de la chaine imposée par la largeur de la couronne, c'est un modèle pour moto de 200 chevaux !
Du coup, pas d'usure, et je n'ai pas eu besoin de la retendre depuis 17 000 kms.

Je la lubrifie avec du lubrifiant sec PDL ou Doc100S, ça ne projette pas une goutte de graisse sur la jante.
Ce n'est pas un lubrifiant pour rouler sous la pluie battante pendant 500 bornes, ou alors faudrait en remettre tous les soirs, mais pour de l'averse de temps en temps, ça tient.

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Puisque tu parles des dessous, je te mets une ch'tite photo pour le plaisir.
C'est vrai, l'arrière de la boite de vitesse, on pense jamais à le faire

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[paquito 35]

quand la roue est remontée, ça fait mieux :

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[Dom]

Tu étais horloger dans une autre vie ?!?!

[paquito 35]

nan nan
par contre, elle tourne comme une horloge

[filou]

Il y a encore des traces sur le levier du tambour. Allez hop, à refaire.

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[paquito 35]

je savais bien que j'allais me faire choper

[Marco]

Paquito a un pseudo ibérique, il vit en Bretagne, mais en fait (y'a qu'à voir sa moto), il est Suisse.

[Daniel78]

Vous êtes durs.
Là il n'avait pas eu le temps de la nettoyer.
Ça arrive.

[cambouix]

Bravo Paquito pour la qualité d'entretien de ta moto et pour le tuyau que tu nous as donné.

J'ai adapté la méthode pour éviter d'avoir un hexagone en butée.

Je suis donc parti de bêtes écrous à 2 sous que j'avais en stock :

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Je les ai passés au tour pour les arrondir :

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J'ai alésé :

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Et j'ai obtenu ça :

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J'ai collé à la colle epoxy bi-composants ce qui, effectivement, parait suffisant dès lors que les pièces ne travaillent ni latéralement ni en torsion.

Je donnerai un petit coup de peinture quand ce sera bien sec et en profiterai pour rafraichir le dessous du cadre que le précédent propriétaire de ma Euro III santal , comme le reste de la moto d'ailleurs, avait quelque peu négligé ... La corrosion étant légère mais très moche ...


Merci en tous cas à nouveau pour le tuyau très efficace : ma roue arrière est maintenant libérée et la stabilité de la moto sur la centrale n'est nullement affectée.

[Utilisateur2]

M’enfin...Avec un tour pourquoi abîmer deux beaux écrous?
Juste prendre la bécane dans le malandrin épi filoter l’axe
des deux côtés, pas bisoin la Raldite, visser les deux nécrous...
Bon, Ok, faut un rompu...conséquent.