La confrérie des Royal-Guzzistes

[GeLeon]

C'était comme ça du temps où l'usine (actuellement le musée) était en activité. Tous les sous-traitants étaient autour de l'usine. Les gars se retrouvaient au café ou même à la table familiale ! Et il y avait les vieux magasins avec leurs tiroirs en bois, les morceaux de cadres pendus au plafond et la mama qui te perforait de son regard "qu'est-ce tu viens me faire chier, gamin" avec la question qui tue : tu veux la version de mars ou de juin 1985 ? Ah ça, elle savait de quoi elle parlait la mama, c'était son fils qui avait fabriqué la pièce recherchée !
Oui, pas d'ordinateur, pas de microfiche, tout dans la tête, rien à voir avec les marchandes de tapis de chez ADPRO !

[pinsole07]

Une Guzzi pour faire de l'enduro ?

[druid]

Ça talonne de partout, mais ça passe.

[Tonton]

Oui , enfin y pouvait passer à coté non

[Tarmeau]

il faudrait le modèle california,
avec le grand guidon, les reposes pieds wagon, valises et grand pare brise

Une Marco répliqua en somme ...
... pour les repose-pieds wagon, je me rappelle que j'ai beaucoup regretté de ne pas avoir acheté un G5 plutôt que mon 1000 CII;
Les mexicaines en 45 avaient bien du mal à rester dessus entre les suspattes AR, les vibrations moteur et le double sélecteur.
Pour le reste ok. Ca ferait une excellente touring.
Et comme dit plus haut, une Le Mans avec un moteur "boosté" au-delà du V85TT et partie-cycle affûtée pour les sportifs.
Mais ils auront bien du courage avec la répression actuelle et pire, celle à venir.
A voir aussi le prix de vente qui n'est pas donné chez M.G, même pour des évolutions de modèles déjà rentabilisés.

[Fonzie]

Sur les photos de la nouvelle V7 on voit pas bien ,mais j’ai l’impression que c’est comme pour l’Interceptor , que le catalyseur est à l’intérieur des pots .
Alors que sur la V85 TT ,le pot catalytique est sous le moteur avant la sortie pour l’échappement. Et donc l’accessoire à la mode chez beaucoup de possesseurs , c’est de mettre un décatalyseur en Y . Paraît que ça fait gagner pas mal en couple et en agrément moteur .
On faisait déjà ça sur nos Calif 1100 en virant la boîte à fumée avec un H Mistral. ça libérait un peu le moulin et ça gommait le trou à l’accélération vers 4000 tours

[Dom]

Une Marco répliqua en somme ...
... pour les repose-pieds wagon, je me rappelle que j'ai beaucoup regretté de ne pas avoir acheté un G5 plutôt que mon 1000 CII;

Quel caractère !

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[JicéduVar]

California : Une belle italienne habillée en américaine ça ne peut donner qu'une esthétique de mauvais goût.

[Fonzie]

Nan nan. , pô pareil du tout ! les américaines ont pas le moteur en V dans le bon sens !

[régis51]

Nan nan. , pô pareil du tout ! les américaines ont pas le moteur en V dans le bon sens !

Et bien tant mieux !!! Là pas de problème de genoux dans les culasses ... moi qui aurait bien voulu rouler en calf 2

[Tarmeau]

Pré doublon !

[Tarmeau]

Une Marco répliqua en somme ...
... pour les repose-pieds wagon, je me rappelle que j'ai beaucoup regretté de ne pas avoir acheté un G5 plutôt que mon 1000 CII;

Quel caractère !

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Le mix d'une T3 normale et d'une Calif en 1000.
Si je me rappelle bien 61cv au lieu de 64 pour la Calif. Moins agréable d'esthétique (mais moins chère aussi), mais tout pareil pour rouler.
J'en ai recherché d'occaz, il fût un temps. Mais ça c'est tellement peu vendu en neuf ...

[Marco]

Bon, pisque c'est comme ça, j'apporte ma modeste contribution à ce post :

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Voilà !

[Marco]

tiens, j'en ai d'autres...

Britalia 2015.JPG (120.98 Kio) Vu 3181 fois

Calif d'automne.JPG (156.16 Kio) Vu 3181 fois

en compagnie d'une 850 Eledorado ex-police US :

T3 + Eldorado Police US.JPG (193.11 Kio) Vu 3181 fois

Et là, avec des potes Guzzistes en manif FFMC :

manif FFMC + potes en Guzzi.JPG (186.09 Kio) Vu 3181 fois

Toujours en manif...

Manif FFMC.JPG (88.4 Kio) Vu 3181 fois

Mais bon, les manifs, ça fait chauffer les motos alors on roule !

Guzzi T3 action.jpg (127.71 Kio) Vu 3181 fois

P1070215.JPG (85.27 Kio) Vu 3181 fois

Chez ma sœur, en Bretagne :

Guzzi à Cleguerec.JPG (164.46 Kio) Vu 3178 fois

Calif-T3 peau de mouton.JPG (174.86 Kio) Vu 3181 fois

Et là avec Charles Krajka... retrouvant une des motos qu'il a lui-même vendu en 1980 !

Krajka et ma T3, Iron-biker 2016.JPG (141.17 Kio) Vu 3181 fois

Voilà... ça ira comme ça ?

[Dom]

Une Marco répliqua en somme ...
... pour les repose-pieds wagon, je me rappelle que j'ai beaucoup regretté de ne pas avoir acheté un G5 plutôt que mon 1000 CII;

Quel caractère !

PART_1551016438836.jpg

Le mix d'une T3 normale et d'une Calif en 1000.
Si je me rappelle bien 61cv au lieu de 64 pour la Calif. Moins agréable d'esthétique (mais moins chère aussi), mais tout pareil pour rouler.
J'en ai recherché d'occaz, il fût un temps. Mais ça c'est tellement peu vendu en neuf ...

Mon beau-frère l'a trouvée à 50 kms de chez lui, à Treignac. Il cherchait un gros bloc mais ne connaissait pas la G5, moi non plus.
L'autre jour un pote m'a emmené dans le panier de sa T3 attelée, quel bonheur d'écouter le moteur ronronner gentiment sur le couple, la force tranquille !