Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[DT38-84]

La T140, c'est celle sur laquelle se rabattent ceux qui ne veulent pas débourser le prix demandé pour une T120, après, elle deviendra peut-être une classique de collection, mais je pense qu'elle ne sera jamais considérée comme une "vraie" Bonneville, comme la T160 par rapport à la T150.

Certes, j'ai écrit ça parce que comme j'envisageais d'acquérir une T120 et que je toussais un peu devant le prix affiché pour une belle 69 (15000 € tout de même!), on m'a présenté plusieurs T140 et que finalement je leur ai mille fois préféré l'Interceptor, mais c'est mon cas personnel, alors il ne vaut pas généralité!

Par contre, je roule autant avec une classique qu'avec une moderne, c'est à dire beaucoup pour une vieille et très peu pour une moderne!

Le moteur de la W650 dans une partie cycle d'Interceptor?
La puissance est presque identique, qu'a-t-il de plus que le Royal Enfield?

Denys

[Ex-Gromono]

Les vibrations de la fourche au feu rouge ?
Les 650W que j'ai vues vibraient bien ...

[Ded31]

.... La puissance est presque identique, qu'a-t-il de plus que le Royal Enfield?

Denys

Moins linéaire, pû z'agréabe !
Si je devais acheter neuf et en ne tenant pas compte de la différence de prix,
je choisirai la W800 (pourtant déjà moins agréable que la W650 au niveau moteur... injection ?)
Mais ce ne sont que des préférences perso et elles n'engagent que moi.
L'Interceptor est bien et surtout très bien placée au niveau prix, c'est indéniable.
Bon, en attendant je garde ma V7

[DT38-84]

Autant je trouvais la W650 jolie, j'ai failli en acheter une, c'est la partie cycle qui m'en a dissuadé, autant je trouve cette W800 vraiment moche, on dirait une moto de croque-mort!

La Royal Enfield renoue avec les couleurs, cette mode du noir à tous les étages, roues, moteur, échappements, habillage est d'un triste!
Surtout lorsque c'est du mat, les motos actuelles abusent de ces gris et noirs après avoir été bariolées du plus mauvais gout il y a une vingtaine d'années, enfin, c'est ma perception!

C'est comme ces modes de gris ou blanc sur les voitures, déjà qu'elles se ressemblent toutes!

Denys

[Ded31]

Je pensais qu'elle avait gardé la même robe !
Hé béh non, et effectivement c'est pas bien bô !
Que voulez vous ma bonne dame... la mode est au noirte !

[DT38-84]

Celles-là, elles avaient de la gueule, effectivement!

Mais aujourd'hui, quelle horreur!

Les plus belles restent les W1 et W2SS, les copies de BSA A10, magnifiques et rarissimes chez nous, par contre, il parait -je rapporte ce que j'ai lu, car je n'en ai jamais essayé, hélas- qu'elles étaient loin de valoir l'original coté partie cycle, décidément!

Denys

[druid]

Pour avoir eu l'occasion d'essayer la W650 d'un pote, il y a quelques années, l'impression que cette moto m'a laissée tient en peu de mots:

- partie cycle en chewing-gum
- fourche en guimauve
- freinage moyen
- tenue de route inquiétante
- selle rembourrée avec des noyaux de pêches

- mais un moteur bien plaisant

[DT38-84]

Bonjour

Coté partie cycle, c'est à peu près le tableau que m'en avait dressé un copain qui en avait achetée une à l'époque et vite revendue : il m'avait dissuadé d'en acheter une à l'époque où j'avais décidé de m'assagir et remplacer ma 888 non pas par une 998, mais par une moto "de facteur"!

Lui l'avait remplacée par un mono BMW 650 et j'avais alors acheté la R 1150 R, il m'aura fallu attendre presque treize ans avant de pouvoir rouler finalement avec cette nouvelle Interceptor!

Finalement, je n'ai toujours pas eu l'occasion d'essayer cette W650 qui, coté partie cycle, semblait encore plus mauvaise qu'une T120 de la grande époque!

Partie cycle de la T120 qui était déjà en net retrait par rapport à celle d'une Commando ou même d'une BSA de l'époque!

La "tenue de route inquiétante", les Japonais nous avaient déjà servis avec, pour ma part, la CB 450 Honda et la 500 Kawasaki Mach III!
A l'époque, on était jeunes et écervelés, alors on ne s'inquiétait pas tant que ça!

Denys

[fab le motard]

Pour avoir eu l'occasion d'essayer la W650 d'un pote, il y a quelques années, l'impression que cette moto m'a laissée tient en peu de mots:

- partie cycle en chewing-gum
- fourche en guimauve
- freinage moyen
- tenue de route inquiétante
- selle rembourrée avec des noyaux de pêches

- mais un moteur bien plaisant

bon résumé

[Ded31]

Pour avoir eu l'occasion d'essayer la W650 d'un pote, il y a quelques années, l'impression que cette moto m'a laissée tient en peu de mots:

- partie cycle en chewing-gum
- fourche en guimauve
- freinage moyen
- tenue de route inquiétante
- selle rembourrée avec des noyaux de pêches

- mais un moteur bien plaisant

bon résumé

Perso, je trouverai bien un mix moteur de la W650 dans la partie cykle de l'Intère Ceptore.

C'est bien ce que je pense olsso !

[pinsole07]

https://www.caradisiac.com/preparation- ... 179149.htm

[Daniel78]

Et sinon :

https://auto.ndtv.com/news/royal-enfiel ... gt-2113010

[filou]

Au moins, y'a la place pour les sacoches ...

[DT38-84]

https://www.caradisiac.com/preparation- ... 179149.htm

Légende de la photo sur le site Caradisiac :

La Royal Enfield Continental GT ainsi préparée est une pure merveille.

Pour moi, c'est vraiment une horreur, une pure moto de Bobos journaleux comme ce site en a le secret!

Mais cela n'engage que moi!

Les bécanes préparées par Harris performance montrées par Daniel 78 sont autrement plus intéressantes : du bon boulot!

Denys

[Zébulon 64]

Salut, comme dis dans ma présentation je roule depuis quelques petits mois sur une EFI classic chrome.
En passant en concession j ai eu l occasion de voir l Interceptor et je l ai trouvée plutôt classe , on m a d ailleurs proposé un essai...et en sortant un client arrivait avec la sienne pour révision, bruit sympa en accord avec le look.
Je ferais l essai je pense pour voir les différences, même si je préfère le look de ma Classic.
Ils nous pondront peut-être une classic avec ce nouveau twin...même si au choix je préférerais une version un poil plus musclée du mono cylindre, mais je ne sais pas si c est possible...sans sacrifier son caractère. Je ne parle pas d avoir un Duke
Il y a bien la Mash qui est sortie en 650 mais je ne trouve pas ses perfs si différentes de la Classic, du moins sur le papier...et perso, je n adhère pas tout à sa face avant.
Je posterai un petit cr si je fais l essai