Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[JicéduVar]

Mais si, j'ai bien compris, mais pour des accessoires comme des carters de chaîne, aucune chance de voir arriver ça en Grand Prix, même pour lancer une mode, à moins qu'un règlement ne l'impose pour une obscure raison de sécurité.

C'est comme pour des sacoches!

A une époque, on a bien vu des diesels en compétition

[Gael]

Parait que les sacoches en grand prix personne n'en prend, pas à la mode....

[jpv17]

J'ai pu télécharger le manuel d'atelier de la 650 Interceptor en anglais, via ce lien :
https://drive.google.com/file/d/1EPfodq ... NFlNe/view
le pdf est lourd et donc long à télécharger, mais ça le fait. Trop lourd pour que je puisse l'envoyer par mail en pièce jointe à Fabien pour le site. Ce serait bien qu'il puisse le faire directement.
Par contre on trouve facilement le manuel d'utilisateur (owner's manual) sur le net

[eglishadow]

Merci

[druid]

Suffit de mettre sur wetransfer...

[filou]

Merci.
(Qu'est ce que je regrette d'avoir fait le con au collège au lieu de bosser mon Anglais ...)

[druid]

Si ça peut te rassurer, j'ai aussi fait le con au lycée. En fait, dans trois lycée différents, où on me laissait passer dans la classe supérieure, mais où l'on ne voulait pas de moi une année de plus. Et j'avais sauté une classe dans le primaire

Pour ce qui est du rosbif, comme pour n'importe quelle autre langue, ce qu'il faut, c'est la parler. Et pour cela, rien de mieux qu'un long séjour dans le pays. T'es à la retraite, profite en pour aller te perdre dans un village au fin fond de l'Ecosse pendant trois ou quatre ans.
Tu reviendras en roulant les R.

[filou]

Ok, je vais demander à Madame si je peux partir 3 ou 4 ans. Mais le la connais, elle va encore râler ...

[DT38-84]

Il va falloir t'habituer à déguster la panse de brebis farcie....

Denys

[JicéduVar]

Parait que les sacoches en grand prix personne n'en prend, pas à la mode....

Et ils ont bien tord, parce qu'ils pourraient se dépanner en bord de piste ci besoin.

[Gael]

[Francesco vespa]

J'ai été essayer cette 650 qui me faisait un peu de l'oeil. Elle est dispo chez Legend Avenue, à Besançon.
Un magasin étonnant, un garage rempli de bagnoles ricaines et anglaises.
Sinon ils font Mash et Enfield.

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Et ben j'ai bien apprécié cette bécane.
Un moteur souple et coupleux, une belle sonorité, un freinage puissant, une boîte très douce et précise, des commandes douces......
La finition est bonne, superbe peinture genre candy. L'alu des carters est magnifique aussi. Que demande le peuple ?
Du confort ? Ah, ça je ne peux pas en parler, je n'ai roulé que sur une route à bon revêtement. Je peux juste dire que la position de conduite est bonne pour mon 1,70m, je suis légèrement incliné vers l'avant.

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Au dessus de 120, en grande courbe, ça commence à gigoter un peu : grand guidon et prise au vent donnent toujours ce résultat. Mais qui roule encore à ces vitesses démoniaques ?

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Bref, je pense que c'est ma prochaine bécane. Faudrait juste que je vende ma 700 GS, et j'ai pas envie ! Parce-que le mono Enfield, je le garde, c'est trop bon, ça !

[druid]

Pour ce qui est de la selle, on commence à avoir mal au fion après avoir parcouru un peu plus de 250 kms.
Ça correspond peu ou prou au moment de refaire le plein de la pétoire.

Cette moto a donc été étudiée dans les moindres détails.
Sont forts chez Royal-Enfield !

[Francesco vespa]

De toute façon, je n'aime pas ce revêtement " diamant" comme ils disent. Ça me rappelle les customisations HD moches. Donc nouvelle mousse et revêtement plus joli, c'est pas un problème.

[eglishadow]

Pour ce qui est de la selle, on commence à avoir mal au fion après avoir parcouru un peu plus de 250 kms.
Ça correspond peu ou prou au moment de refaire le plein de la pétoire.

Cette moto a donc été étudiée dans les moindres détails.
Sont forts chez Royal-Enfield !

Ben tiens !!! je veux !