Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[jpv17]

......Effectivement, les 650 semblent bien être équipées d'une chaîne à joints torique....

Je ne suis pas sûr que l'on trouve encore des motos* vendues aujourd'hui avec des chaînes sans joint torique.

*Hors motos de circuits

Si les "Bullet standard", en tous cas les Euro3 de 2015 (pas les "Classic" livrées avec chaines "O"ring). Les Bulklet Euros 4 je sais pas.

[eglishadow]

ah oui, jolies machines de roule toujours ou presque ) !
ma première moto (que mon frère m'avait offerte avec sa première paie) avait cela, ça préserve très bien les chaines
une Pannonia (mais noire, par Csepel) 250 cc mono 2 temps :

[masbernat]

La TR1 de chez Yamaha avait un carter de chaîne étanche,si ce n'est pas généralisé quelle en est la raison?

[pinsole07]

La TR1 de chez Yamaha avait un carter de chaîne étanche,si ce n'est pas généralisé quelle en est la raison?

C'est plus chère à fabriquer

[DT38-84]

Attention!

Ne pas confondre carter de chaîne intégral, comme sur les BSA, en option je pense, réalisé en trois morceaux, un inférieur, un supérieur et un arrière, avec des bouchons de visite en caoutchouc, ou les Kreidler Florett, les Puch, les 350 TWN Boss avec les carters de chaîne étanches, beaucoup plus rares, mais présents sur certaines machines Germaniques, comme les 350 et 400 Maïco Taifun qui utilisaient une chaîne duplex en bain d'huile sous carter étanche.

Il y avait une autre machine qui utilisait un carter de chaîne étanche dans les années 70, avec de gros soufflets d'articulation, mais je ne me souviens plus de laquelle.

Denys

[JicéduVar]

La TR1 de chez Yamaha avait un carter de chaîne étanche,si ce n'est pas généralisé quelle en est la raison?

C'est plus chère à fabriquer

Et puis les chaînes s'usant moins, les concessionnaires ont rouspété.....

[pinsole07]

...Il y avait une autre machine qui utilisait un carter de chaîne étanche dans les années 70, avec de gros soufflets d'articulation, mais je ne me souviens plus de laquelle.
...

M Z

[fab le motard]

...Il y avait une autre machine qui utilisait un carter de chaîne étanche dans les années 70, avec de gros soufflets d'articulation, mais je ne me souviens plus de laquelle.
...

M Z

[Ex-Gromono]

Les carters de chaîne faisait "utilitaires", et nous, nous voulions des "sportives"
N'empêche, c'est quand même bien utile ...

[JicéduVar]

Les carters de chaîne faisait "utilitaires", et nous, nous voulions des "sportives"
N'empêche, c'est quand même bien utile ...

Si les constructeurs avaient voulu l'imposer, c'était très simple, il leur suffisait d'en équiper une motos de Grand Prix et tous les motards en auraient demandé

(Comme la mode de la bande velpo qui équipe les collecteurs de certaines voitures de course....)

[DT38-84]

En compétition, on cherche le minimum de poids et le moins de contraintes d'accès pour les réparations et maintenance : donc exit le carter de chaîne, il n'y en a aucun sur les motos de grand prix, et les chaînes n'ont pas de joints toriques pour conserver le maximum de puissance, la chaîne ne doit tenir qu'une course!


La bande "velpeau" des customiseurs bricoleurs d'aujourd'hui, je ne suis pas sur qu'elle soit employée en compétition!

Denys

[Ex-Gromono]

Non, mais quelques-fois après, oui ...

[DT38-84]

Non, mais quelques-fois après, oui ...

Denys

[JicéduVar]

En compétition, on cherche le minimum de poids et le moins de contraintes d'accès pour les réparations et maintenance : donc exit le carter de chaîne, il n'y en a aucun sur les motos de grand prix, et les chaînes n'ont pas de joints toriques pour conserver le maximum de puissance, la chaîne ne doit tenir qu'une course!

Je le sais tout ça, tu n'as pas compris mon intervention, ce que j'ai voulu dire c'est que pour lancer une mode quelconque, il suffit que l'objet de cette mode soit utilisé en compétition.

La bande "velpeau" des customiseurs bricoleurs d'aujourd'hui, je ne suis pas sur qu'elle soit employée en compétition!

Denys

La bande velpeau est utilisée sur certaines préparations de moteur pour maintenir les gaz d'échappement chaud et accélérer le flux d'air.

[DT38-84]

Mais si, j'ai bien compris, mais pour des accessoires comme des carters de chaîne, aucune chance de voir arriver ça en Grand Prix, même pour lancer une mode, à moins qu'un règlement ne l'impose pour une obscure raison de sécurité.

C'est comme pour des sacoches!

La bande thermique sur les échappements, ça a parfois aussi été utilisé dans les années 20 sur le tube de fuite lorsqu'il courait le long de la carrosserie, pour éviter d'éventuelles graves brûlures.

Denys