Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[filou]

Je pense aussi, quant à la qualité des soudures, au niveau finition du moins...

Tu as raison,on croirait que c'est moi qui a fait les soudures ...

[jadisenhiver]

Autant pour moi ! ou au temps pour moi ! (au choix)

[eglishadow]

je reviens de chez Motorama : Daniel vient d'en recevoir une raide neuve ! Chrome (
donc il y a deux chromes en stock : une Interceptor et une Continental

[druid]

C'est bon signe. La Sima s'est remise en route et les livraisons des pétoires chez les concessionnaires sont reparties.
Donc, la mienne ne devrait pas tarder à arriver.

En attendant, j'vais coller quelques bornes de plus à ma vieille Bullet.

[eglishadow]

oui ça a l'air de bien partir

il y avait : la rouge et noir vendue le samedi (qui était dispo le jeudi de la semaine dernière)
une orange en révision , pas bien vieille
et les deux chromes citées plus haut…. la mienne était partie déjà mercredi : je signe les papiers le mercredi aprèm et zou ! ça c'est fait en deux heures, reprise comprise, je pars ...
ça a l'air de bien se vendre, je trouve que dans l'ensemble c'est une moto bien née , ça fait un peu penser à un T 140 plus doux et facile (injection etc…) comme esprit et en plus moderne donc passé sous les fourches caudines des normes euros

[macki]

La SWM Gran Milano sort du garage. Vraiment une très chouette machine, que je n'ai jamais regretté d'avoir achetée.

Le problème étant sa microscopique capacité d'emport de bagages. Hormis une sacoche de réservoir, il est impossible d'y amarrer quoi que ce soit d'autre. Cette moto est un jouet, redoutable sur les petites routes sinueuses, mais pas adapté au tourisme.

J'ai la Bullet et la Venom et même la mamie MSS pour cela, mais les mémères commencent à avoir des kilomètres au compteur et faut que je les préserve.

Un porte-bagages, une paire de sacoches cavalières ( aucun problème malgré l'inclinaison des silencieux ) sur l'Interceptor et roule ma poule.

Bonjour,

Je vois que tu as vendu ta swm. Perso je suis assez interesse par la gran turismo 2019... mais je ne trouve pas beaucoup de retour d utilisateur de ces motos: ( fiabilite, comportement moteur, viellissement,....) donc j hesite a me lancer Aurais tu la gentillesse de nous en dire un peu plus ou de me rediriger vers la bonne discussion
Merci d avance

[druid]

Honnêtement, j'étais très content de ma Gran Milano.

Bonne motorisation, excellent freinage, vraiment rien à redire. Son seul défaut étant, et ça ne concerne que la Gran Milano, sa capacité d'emport de bagages totalement inexistante. Bref, la Gran Milano est un jouet, et c'est vrai que l'on s'amuse beaucoup à son guidon.

La Gran Turismo est beaucoup mieux lotie à ce niveau là. Plus confortable, plus "logeable" et apte au tourisme.
Si tu en as la possibilité, fais un essai. Toute la gamme, Gran Turismo, Ace of Spades, Gran Milano Outlaw est vraiment jolie, bien finie et abordable.

Avec cinq motos dans le garage, que j'essaie de faire rouler à tour de rôle le plus souvent possible, une sixième eut été déraisonnable. Je ne collectionne pas, je roule avec mes pétoires et surtout avec les anciennes et je leur colle trop de bornes. Faut que je les ménage un peu.
Donc exit la Gran Milano, j'ai la Venom pour m'amuser, et commande de l'Interceptor.

[macki]

Merci pour cette reponse, tu as parcouru beaucoup de kilometres avec ta swm ? Connais tu d autres utilisateurs eventuellement
Pour ce qui est d essayer je vais voir chez Auvergne moto mais je ne suis pas sur qu'il ait une moto d'essai, mais je vais tenter
Merci encore pour ton retour

[druid]

Rien ne t'empêche de passer leur demander.
Tu y verras ma Gran Milano. Ils la trouvent tellement jolie, qu'ils l'ont mise sur une estrade qui domine les autres SWM

[DT38-84]

Bref, je suis très satisfait de mon achat, restera à remplacer les pneumatiques par une monte plus adaptée ainsi que la chaîne pour une à joints toriques, pour les amortisseurs on verra ensuite!

Denys

la 650 est bien équipée d'une chaîne à joints toriques de très bonne qualité, je ne l'ai retendue qu'à 9500 km.

Bonjour

Autant pour moi!

Effectivement, les 650 semblent bien être équipées d'une chaîne à joints toriques : hier j'ai nettoyé la mienne puis regraissée, il semble bien y avoir des joints toriques en "O" entre les plaquettes et les maillons.

Dont acte, c'est une très bonne chose!

J'ai roulé trop longtemps avec la BMW, j'en ai perdu l'habitude des chaînes!

Denys

[JicéduVar]

......Effectivement, les 650 semblent bien être équipées d'une chaîne à joints torique....

Je ne suis pas sûr que l'on trouve encore des motos* vendues aujourd'hui avec des chaînes sans joint torique.

*Hors motos de circuits

[eglishadow]

ah ok: et as-tu du la retendre ?
j'ai vu dans le manuel entre 20 et 30 mm de jeu

[DT38-84]

Bonjour

Non, pas besoin de la retendre, la moto a maintenant 2500 Kms.

Par contre, je vais devoir nettoyer la roue arrière après le regraissage!

Denys

[eglishadow]

Merci Denys !
penses tu avoir "trop" graissé où que ça viendrait d'un "carter" de chaîne trop court comme j'ai pu le lire ici ?

[DT38-84]

Non, je pense avoir un peu trop graissé, je n'ai plus l'habitude, et puis ça peut provenir aussi de la qualité de la graisse en bombe utilisée, plus ou moins fluide.

Dommage que ce ne soit plus la mode des carters complets, comme sur certaines BSA A7, la première que j'ai eue et celle que je dois restaurer en étaient équipées.

Comme ceux-ci :

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Denys