Elle ne veut pas démarrer ! GGRRRRRRRR !

[cose]

Envois les moi aussi , ou met les sur le forum, c'est encore mieux pour tout le monde

[Pat]

:D Envois les moi aussi , ou met les sur le forum, c'est encore mieux pour tout le monde

rené, va falloir que tu me forme a l'ecriture d'article sur le site

[Jackymoto]

Voui Mimilulu,il te faut toute la course du kick si tu veux bien démarrer!!
Sur ma Royal,en position de repos,il penche de 5 cm vers l'avant(ça
m'agace la cheville!)pour gratter le maximum de course.

[mimi.lulu]

Voui Mimilulu,il te faut toute la course du kick si tu veux bien démarrer!!
Sur ma Royal,en position de repos,il penche de 5 cm vers l'avant(ça
m'agace la cheville!)pour gratter le maximum de course.

C'est bien pour ça que je n'arrivais pas à démarrer avec le side !
Dès que j'ai mis la moto solo, la course du kick a été immédiate et j'ai démarré du premier coup.

[PRYT]

Faites comme les anglais, attelez à gauche !!
Surtout si vous allez au prochain rassemblement à Bertrix.
En effet, une étude du gouvernement belge a conclu que c'était en Angleterre qu'il y avait le moins d'accidents de la circulation.
Donc, dès l'an prochain, les belges circuleront à gauche, comme les anglais...sauf que, n'étant quand même pas très surs de leur conclusion, ce sera seulement à l'essai:
la première année, seuls les camions circuleront à gauche !!!

[Pat]

[quote="mimi.lulu 900 Div"][quote="Jackymoto"]Voui Mimilulu,il te faut toute la course du kick si tu veux bien démarrer!!

Jean luc, voilà comment j'ai lié mon panier.
la fixation inférieur est mise entre le repose pied passager et l'amortisseur.







voilà comment il est fixé actuellement





une petite derniere avec le repose pied deplié qui te donne en visuel l'endroit ou ta liaison inferieur doit être pour ne pas gener le deplacament de ton kick.




Si tu veux, je peux faire un petit film?

Mais il me semble déjà avoir posté la dessus.Fab l'a mis en ligne sur le site.Quoi qu'il en soit, j'ai encore le pps, si tu en veux , la qualité est meilleur que sur le site.

[fab le motard]

pour le démarrage
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article200

j'ai rajouté la tres sympathique vidéo de Patrick

et les fixations :

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article269

ce site devient presque .. complet

[mimi.lulu]

Jean luc, voilà comment j'ai lié mon panier.

Patof,
C'est génial je comprends maintenant pourquoi tu es si aisé à kicker.

Je conserve ces photos et quand j'aurai fini mon rodage je m'en servirai pour fixer le panier.

Merci Patof !

[fab le motard]

C'est normal toute cette fumée ? Je pense qu'il faut que le moteur évacue tout un tas de truc dans le moteur ? Mais là, ça fume vraiment, et ça sent l'huile cramée.

apres avoir suivi des diesel pendant le rassemblement , c'est normal que ca fume

[mimi.lulu]

apres avoir suivi des diesel pendant le rassemblement , c'est normal que ca fume

Cedrik d'Export Connection m'a dit que ça fumerait pendant 50 km le temps que tout brûle (enfin, j'espère pas trop tout de même !). Une fois que toute cette fumée sera partie, ce sera une pollution normale !

[JacquesD]

mimi.lulu 900 Div,
Ta moto a eu ce qu'ils appellent un Wet Sumping, c'est l'huile de la distribution qui est arrivée à passer dans le carter du vilebrequin où il ne doit jamais y avoir plus de quelques gouttes. En général après un très long arrêt il est préférable de vidanger le bouchon qui se trouve sous le carter (le plus vers l'avant).

[mimi.lulu]

mimi.lulu 900 Div,
Ta moto a eu ce qu'ils appellent un Wet Sumping, c'est l'huile de la distribution qui est arrivée à passer dans le carter du vilebrequin où il ne doit jamais y avoir plus de quelques gouttes. En général après un très long arrêt il est préférable de vidanger le bouchon qui se trouve sous le carter (le plus vers l'avant).

mmmhhh...
j'en parlais avec Daniel78 ce soir, et effectivement c'est ce que je disais : je vais faire la vidange certainement avant d'avoir roulé...

[cose]

les fixations de Patof: il a monté sa fixation centrale à l'arrière alors que celle ci passe en dessous du repose pied du pilote.
Je vais monter mon side ainsi: de l'avant à l'arrière:
amortisseur de direction

bras cadre/side

liaison en dessous du repose pied du pilote(repose pied reste en place)

liaison dessus amortisseur arrière( pour ceux comme moi qui on un porte bagage il suffit de désouder le boulon de 6.5 et d'y souder un de 9 sur le T, à cause de la bague du porte bagage)

liaison en bas sur la tringle du repose pied passger, on laisse l'équerre et on enlève le repose pied rabatable et on y fixe le T de fixation du side

Voilà 4 points de fixations + l'amortisseur de direction.
je ferais des photos lorsque j'aurais tout les programmes( office pour Vista)

Pat tu as aussi oublié de mettre ton silent bloc entre le bras et le side (rond avec les 4 trous pour les vis)

A vous le studio

[Pat]

les fixations de Patof: il a monté sa fixation centrale à l'arrière alors que celle ci passe en dessous du repose pied du pilote.
Je vais monter mon side ainsi: de l'avant à l'arrière:
amortisseur de direction

bras cadre/side

liaison en dessous du repose pied du pilote(repose pied reste en place)

liaison dessus amortisseur arrière( pour ceux comme moi qui on un porte bagage il suffit de désouder le boulon de 6.5 et d'y souder un de 9 sur le T, à cause de la bague du porte bagage)

liaison en bas sur la tringle du repose pied passger, on laisse l'équerre et on enlève le repose pied rabatable et on y fixe le T de fixation du side

Voilà 4 points de fixations + l'amortisseur de direction.
je ferais des photos lorsque j'aurais tout les programmes( office pour Vista)

Pat tu as aussi oublié de mettre ton silent bloc entre le bras et le side (rond avec les 4 trous pour les vis)

A vous le studio

Salut rené,
Content de te relire.
l'attache " silent bloc celle que tout le monde me demande ou elle va , je ne l'ai pas et a vrai dire , j'en ai pas besoin.
J'ai modifié mes liaisons en fonction de mes affinités.

[mimi.lulu]

http://www.youtube.com/v/q9vFVSRbTOM&hl=fr

Je reviens sur ta vidéo...

Hier j'ai démarré la moto, j'ai eu du mal.
Il m'a fallu m'y reprendre à pleins de fois.
J'ai réussi, mais ce n'est pas aussi facile que sur ta vidéo.

Faut que je m'entraîne, que j'apprenne à connaitre ma Bullet. A chaud c'est bon, mais à froid, boudiou, c'est pas facile...