Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[druid]

Les triumph et les bmw étant des motos modernes au design retro et les mono royal enfield des anciennes modernisées...

Non. Les monos Royal-Enfield de dernière génération ( bloc moteur et injection ) sont également des motos modernes à l'allure "rétro".

[fab le motard]

Les triumph et les bmw étant des motos modernes au design retro et les mono royal enfield des anciennes modernisées...

Non. Les monos Royal-Enfield de dernière génération ( bloc moteur et injection ) sont également des motos modernes à l'allure "rétro".

non, une évolution simple de la bullet

et les Electra X ? tu les met ou ?

[Achille]

Les triumph et les bmw étant des motos modernes au design retro et les mono royal enfield des anciennes modernisées...

Non. Les monos Royal-Enfield de dernière génération ( bloc moteur et injection ) sont également des motos modernes à l'allure "rétro".

C’est complètement faux si je dis que c’est quand même vachement moins moderne que les dernières triumph ou bmw?

[Bultaco]

Les triumph et les bmw étant des motos modernes au design retro et les mono royal enfield des anciennes modernisées...

Non. Les monos Royal-Enfield de dernière génération ( bloc moteur et injection ) sont également des motos modernes à l'allure "rétro".

C’est complètement faux si je dis que c’est quand même vachement moins moderne que les dernières triumph ou bmw?

On peut mettre tout le monde d'accord en disant que les EFI sont des motos "modernes" pour la "recherche et développement" indienne

Heureusement que l'interceptor n'est pas le pur produit de cette RD indienne

[jpv17]

Heureusement que l'interceptor n'est pas le pur produit de cette RD indienne

ça c'est du mépris. non ?
Moi j'aime bien les RE indiennes, leurs monocylindres longue course, pis les bicylindres culbutés comme les guzzi...
Je suis pas séduit par cette nouvelle 650. Aucun coup de coeur !

[fab le motard]

Heureusement que l'interceptor n'est pas le pur produit de cette RD indienne

l'interceptor n'est pas une vraie Indienne

'alors j'en veux pas

[druid]

non, une évolution simple de la bullet

Une évolution, c'est lorsque l'on part de quelque chose d'existant, en en conservant certaines parties, pour en modifier radicalement d'autres.

Pour info, il n'y a aucune pièce de l'ancien moteur fonte dans le bloc moteur des efis. ce n'est donc pas une évolution, mais un tout autre moteur. Je t'accorde néanmoins que l'allure générale des Bullets efi fait penser aux anciennes Bullets "fonte". De même que les récentes Triumph Bonneville font penser aux anciennes Bonneville des années 60/70, sans avoir aucune pièce commune avec ces dernières.
La ressemblance s'arrête là.

et les Electra X ? tu les met ou ?

Les Electra ( moteur avec boite séparée ) furent effectivement une évolution ( pas très heureuse ) des anciens moteur fonte.
Un truc hybride, fait à la va vite, fabriqué au final à peu d'exemplaires, avant l'arrivée du bloc moteur des efis.
Un peu comme les dernières "fonte" qui précédèrent les Electras. Elles se virent greffer une boite cinq avec le sélecteur du mauvais côté ( passe encore ) mais surtout une horrible verrue censée servir de démarreur, à la roue libre justement éprise de liberté, en guise d'évolution... ratée.

[fab le motard]

mais la bullet EFI est une évolution de la fonte

fonte boite 4
fonte boite 5
Electra X (nouveau cadre) moteur proche de la fonte, boite 5 ,
EFI : même cadre que l'electra X, juste un moteur EFI nouveau

voilà

la bullet EFI est une évolution de la bullet qui avait elle même évoluée à partir de je ne sais plus quoi

alors que les triumphs et les twins, sont vraiment des trucs modernes, pensés complètement de de A à Z

c'est pas pour autant qu'elles ne sont pas sympas ces nouvelles motos


au milieu de MZ, j'ai pu voir de près une


c'est drolement bien fini, il parait tres facile, pas trop lourd, confortable, mais un peu poussif et linéaire

[pinsole07]

mais la bullet EFI est une évolution de la fonte
...
EFI : même cadre que l'electra X, juste un moteur EFI nouveau
...

Oui, mais même alésage x course, même nombre et dimension de soupape ...
C'est ça qui en fait le charme

[Ded31]

Vouip, mais la partie cycle de la Std est directement issue de la 500 boulette.

[Témasque 666]

.
Le moteur EFI est un moteur Rotax ,
euh , ou disons plutot que c est Rotax qui a elaboré les plans mais ce sont les Indiens qui fabriquent dans leur usine a eux et non en Autriche , avec leur ferraille et leur alu certainement recyclé du porte avion Francais

[Bultaco]

D'autant que la partie cycle de l'EFI avec encore le tambour à l'arrière est extrêmement proche de la fonte qui elle même est partie de la licence des 350 modèle 1955. Il y a plus de différence entre le cadre d'une EFI et une bullet 1956 anglais, qu'entre l'EFI, la fonte et la bullet 1955. Ensuite oui le moteur est différent mais l'ensemble est très proche en sensation de conduite. J'ai déjà roulé sur des fontes et cela ressemble beaucoup. Bien plus que ma 500 XT par exemple pourtant de 1978. Enfin si tu prends les nouvelles Triumph Bonny, y compris les barbus du début 2000, elles n'ont absolument pas le même gabarit que les Bonny des années 70. Elles sont beaucoup plus grosses; Et fabriquées dans une usine différente, conçue par des ingénieurs différents. Les bullets indiennes sont longtemps sortis de la même usine. C'est assez récent qu'ils en ont construit des nouvelles.

[fab le motard]

Vouip, mais la partie cycle de la Std est directement issue de la 500 boulette.

en ayant les 2, je crois que la bullet sandard EFI est plus proche de l'Electra X, que de la fonte excepté la boucle arrière

[Pierric]

(...) mais ce sont les Indiens qui fabriquent dans leur usine a eux et non en Autriche , avec leur ferraille et leur alu certainement recyclé du porte avion Francais

L'Inde possède un programme spatial, une activité que la glorieuse industrie française a perdu depuis longtemps, si ce n'est par le biais de programmes européens fortement subventionnés.
Et on devrait plutôt se féliciter qu'ils recyclent nos épaves de gros pollueurs donneurs de leçons plutôt que les moquer pour ça, non ?

[JacquesD]

C'est certain, mais le programme spatial ne doit pas avoir les mêmes fournisseurs que les fabricants de motos.
En Europe quelques moteurs d'avions sortant de chez un constructeur qui fournit les voitures de "Sa Majesté" ont rendu l'âme en explosant en plein vol.

Comme disent beaucoup de décideurs quand ils ne savent plus quoi dire, "le risque zéro n'existe pas".