Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[Daniel78]

"fake news" ou réalité d'après un pote les RE 650 ne seraient livrées qu'en .....2020?

Ton pote aurait dû prévenir Royal Enfield. Je ne suis pas sûr qu'ils aient l'info.

[Bultaco]

Les premières arrivées en France de 650 sont toujours prévues pour mars 2019 à ce que j'ai entendu. Après il n'y en aura sans doute pour tout le monde...

[Daniel78]

En page 51 de ce fil on trouve une communication d'un concessionnaire de la marque, qui donne une autre date de livraison.

[Bultaco]

Peut être, mais les infos que j'ai eu, c'est janvier pour les US et l'Australie, mais en France e en Europe ce serait mars. Après si Tendance Roadster a des motos dès janvier, tant mieux pour eux, mais cela m'étonne...

[masbernat]

J'attends avec impatience que Moto Journal fasse l'essai sur 50000kms avec démontage et analyse des pièces.

[Serge 60]

J'espère que l'importateur, ou Benoît de TD, penseront à organiser un événement quand notre Serge60 viendra prendre possession de son Interceptor.
Car ils ne doivent pas être nombreux ceux qui ont acheté une Interceptor en 1964, la possèdent encore (avec se petite soeur achetée le même jour), roulent avec, et qui prendront livraison d'une Interceptor neuve 55 ans après !

Peut-être un petit courrier électronique à faire passer au département communication de la marque ?
Mais il faudrait surtout savoir ce qu'en pense Serge.

C'est sympa, Philippe, de faire un éclairage sur mon parcours de motard, mais je suis certain que cela ne passionne pas beaucoup de Bulletistes . Aussi je ne pense pas qu'il soit utile et justifié d'en faire un évènement.

Pour étayer mon propos, je vais conter une petite anecdote.
Lors de la présentation des 650 par TR en juillet. Un copain ( Philippe B.) est venu avec son Interceptor 750 Série 1A, mon fils avec une Interceptor 750 Série 1 Sportsflow et moi avec une Interceptor 750 Série 1 Airflow. Il y avait bien 20/25 motos dont une majorité de Bullet EFI. Philippe B. qui n'était jamais venu pensait que nos motos feraient l'attroupement. Pour ma part comme j'avais fait déjà plusieurs sorties avec eux, je lui avais dit qu'il ne se fasse pas trop d'illusions.

Pas plus de regards au moment de nous garer que pour les autres motos à part Benoit et Guillaume, qui eux bien sûr connaissent très bien mes machines. La seule question posée par un participant à Philippe c'est " Comment se fait-il que tu as déjà la nouvelle 650 " Il a fallu moult explications de Guillaume pour convaincre le gars qui ne croyait pas Philippe que sa moto était de 1968. Il ignorait que RE UK avait construit des Twins.

Les nouvelles générations de motards et ceux qui n'ont connu que des motos autres que les anglaises ne se prennent pas d'enthousiasme pour connaître l'histoire de RE. Même s'ils roulent avec des Bullet. Que voyons nous sur les commentaires des 650. Le plus du coté esthétique c'est qu'elle ressemble à une Bonneville ! Alors qu'elle a beaucoup de points communs avec ses sœurs des années 60. C'est d'ailleurs pour cette raison que nous sommes plusieurs à avoir passé commande. Pour nous c'est vraiment "Retour vers le futur"

Pour faire le lien avec un sujet abordé dans d'autres posts, on s'aperçoit bien qu'un fossé sépare maintenant ceux qui
qui savent (dé)monter une moto ancienne de A à Z, de ceux qui roulent sur des motos modernes et fiables avec un concessionnaire qui doit rester zen face à leurs inquiétudes nées d'un boulon qui se desserre ou d'une lampe à changer.

D'ailleurs pourquoi apprendraient-ils à démonter un moteur qui fonctionne sans problème ?

Je ne blâme pas, je constate la réalité telle quelle se présente aujourd'hui. Une page se tourne, je dirais même qu'elle est tournée. Nos histoires et nos références d'anciens combattants n'intéressent plus qu'un nombre restreint d'anciens nostalgiques.....et leur nombre diminue chaque année !

La seule manifestation que nous avons programmée entre nous, c'est de faire une équipée sauvage avec les 650 dans un restaurant de la côte normande pour marquer l'évènement. Une sortie du club des ainés en quelque sorte !

[Serge 60]

J'attends avec impatience que Moto Journal fasse l'essai sur 50000kms avec démontage et analyse des pièces.

Tu dis ça avec humour ou pas ?

[masbernat]

Un peu des deux;au vingtième siècle les motos étaient décortiquées dans des revues telles que Motocyclisme;moto journal aussi et surement d'autres;les temps ont changés les revues actuelles sont bien sans saveurs,cela n'engage que moi évidemment.... les RE650 seront-elles au salon moto légende?

[Serge 60]

les RE650 seront-elles au salon moto légende?

Elles pourraient ( ? ) être disponibles pour des essais à la mi-décembre.

J'ai un copain qui a essayé l'Interceptor 650 au Salon de Milan sur une piste extérieure. Il l'a trouvée très agréable à conduire et d'une souplesse remarquable et jusqu'à maintenant c'est un adepte des super-sportives !

[Tarmeau]

J'attends avec impatience que Moto Journal fasse l'essai sur 50000kms avec démontage et analyse des pièces.

Il me semble qu'à l'époque, c'était plutôt Moto Revue (avec les photos des motos entièrement démontées: moteur et partie-cycle).

[Tarmeau]

Philippe, tu ne vas pas faire ça ?!?! Un tapis bagster sur ce magnifique réservoir !!! Il existe de nos jours des tapis qui ne cachent pas les flancs. Enfin c'est toi qui vois.

Sacrilège, je sais.
Mais un tapis complet a d'autres avantages: protection totale du réservoir en cas de gamelle et meilleur maintien latéral d'une sacoche.
Et vu que je suis pour le respect des sacoches de réservoir, j'ai du mal à leur mettre des baffes en roulant (un peu à droite, plutôt plus à gauche ... suivant les imperfections de la route et les virages).
L'idéal est sans doute le fait de s'en passer ce qui laisserait à nu le réservoir tant admiré !
Mais outre que cette maudite sacoche permet d'emmener des affaires et du poids "sur l'avant", quelle protège de la prise au vent, elle permet surtout de lire une carte routière. Et ce qui me retient le plus de la mettre au panier, c'est le dit remplaçant de la susdite carte; j'ai nommé le GPS !
Perso, j'en ai pas. Mais à chaque fois que quelqu'un(e) monte dans ma bagnole et allume ce truc, même à mon âge, je fais de l'urticaire. Et j'ai toujours la même réflexion: éteins le !!!
Alors ce beau réservoir, chacun(e) le voit comme il le conçoit: esthétique (et il l'est) ou pratique ou entre-deux.
Pour ma part, ça serait plutôt pratique, tout en espérant conserver au moins le sigle R.E en relief.

A part ça, il m'a semblé qu'il y avait eu peu de retour sur les pré-commandes des twins. Est-ce normal par rapport aux dires (fantaisistes ou pas) que j'ai eu, qu'une quinzaine avait déjà été effectuée sur au moins un mag ?
Pour ma part, j'avais pré-commandé le 410 Himalayan et j'ai eu pas mal de déconvenues:
- moto en retard d'1 mois (au moins)
- livret d'utilisation 1 mois plus tard (au moins aussi)
- quant aux sacoches ... ... elles ont fini par arrivées.
Plus le fait que j'avais souvent les genoux en contact les protections/supports latéraux du réservoirs.

Pour moi, si j'arrive à tenir, ça sera essai et commande après commercialisation.
Même si d'avoir poser le Q dessus m'a beaucoup plus !

[Serge 60]

Pour ma part, j'avais pré-commandé le 410 Himalayan et j'ai eu pas mal de déconvenues:
- moto en retard d'1 mois (au moins)
- livret d'utilisation 1 mois plus tard (au moins aussi)
- quant aux sacoches ... ... elles ont fini par arrivées.

Il faut arrêter de raconter ces récits d'épouvante, il y a des enfants qui nous lisent

[Didier17]

c'est le moment d'acheter des bullets , les prix dégringolent , je suis aller au salon moto légende hier, la classic chrome à 5900€

[Dom]

Salut Philippe,

J'ai depuis quelques années cette sacoche Givi, le tapis se sangle sur le réservoir et elle ne bouge absolument pas. Quant au gps, le mien propose des parcours touristiques et grâce à lui, je n'hésite plus à m'engager sur des routes méconnues qui semblent se terminer en cul de sac. Je découvre de nouvelles petites routes même autour de chez moi.

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[masbernat]

Hier j'ai fait beaucoup de kms pour ne pas découvrir les nouvelles 650;tant pis les belles Triumph et autres étaient là!Beau salon quand même.