Tonton a écrit :Je n'ai plus que le frein av à faire ( et les cligno ) , commande des pièces avec les réf , bingo les durites trop courtes de 3cm, donc retour et me les font sur mesure , et la
!
matos pour frein av , piston , durites , plaquettes , vis banjo , .....
en attendant un avant après!
Mouais, facile à l'armée on faisait repeindre les véhicules (sur la crasse) pour occuper la piétaille !
Plus sérieusement, beau boulot, z'avez bien gagné d'partir en perm pour Noël !
Rompez !
), pour moi la différence entre les CB et les G se situent au niveau des 10cc de cylindrée et du frein à disque (mécanique, il me semble) à l'AV.
, à l'époque elle me semblait grosse et puissante ( premiére moto de route ) , mais là faut avouer que 250cc ce n'est plus ce qui me convient pour trainer mes 90kg 
)
!
