La Terrot c'est pour bientôt !

[PRYT]

sur cette 350, c'est un graissage à huile perdue....Pas de retour d'huile... sauf sur la jambe gauche de pantalon et accessoirement sur la chaine secondaire

Ah bon, ce n'est plus un carter sec comme tu le disais au début ?
À huile perdue; avec une pompe coup de poing, un goutte à goutte, autre ?

[Jackymoto]

Voui, c'est un graissage par goutte à goutte ...avec une arrivée d'huile uniquement sur la bague droite du vilo pour les plus vieilles (la bielle devait ramasser
l'huile au fond du carter).Il faut mettre un demi verre d'huile avant de mettre en route un moteur refait.

[jipounet]

graissage à huile perdue, par pompe Gürtner Mikro T, dont le corps de pompe a été refait par la défunte société A2C2M

ce soir nouvel essai avec des durits transparentes pour remplacer les bouts de durit un peu trop anciens et essai de réglage de la pompe à huile... Elle ne débitait pas hier... mais je me suis rendu compte ensuite en regardant l'ancien corps de pompe, qu'il faut visser pour augmenter le débit (et non l'inverse)

[jipounet]

Après examen de la pompe à huile, j'ai enlevé une bille et un ressort dans le petit bec du goutte à goutte...
Au démarrage, j'ai bien eu mes deux gouttes par seconde..

Par contre cette pompe en est elle vraiment une ? Car il n'y a pas de pression... J'appellerai ça plutôt un régulateur de débit
Pour faire l'essai j'ai pris un corps de seringue. Et durant la nuit, malgré l'absence du clapet à bille, ça n'a pas coulé...

[Jackymoto]

Pas de pression, mais ça arrive à monter dans le viseur qui est sur le réservoir d'essence de ma 500.

[jipounet]

Sur ta 500, le viseur est au réservoir, donc il n'y a pas de perte de charge avant... Et la pompe (une Best and Lloyd ?) pousse efficacement l'huile vers le réservoir. Ensuite la gravité prend le relais pour lubrifier le moteur..
J'en déduis que ta moto date au plus tard de 1928 ?
Le viseur au niveau du vilebrequin n'est pas très pratique sur ma moto...Mais bon... il suffit d'augmenter légèrement le nombre de gouttes par minutes si on veut être tranquille

[Jackymoto]

J'ai deux viseurs, car ma pompe (neuve de mon stock) est plus récente..

[jipounet]

Finalement j'ai remis le ressort et sa bille dans le petit bec verseur..
La pompe ne devait pas être amorcée..
Avec ce système de clapet à bille la variation de débit est beaucoup plus visible quand on visse ou dévisse la vis de réglage

[philb]

Elle est vraiment belle ta Terrot Jipounet,ça fait envie....

[jipounet]

Merci !
J'ai trouvé de la graisse pour engrenages , semi épaisse à froid et fluide à chaud... Reste plus qu'à fignoler les derniers trucs à faire : poser la plaque d'immatriculation, etc...

[Tonton]

On veut la vidéo , la vidéo, la vidéo ....

[jipounet]

j'en ai mis une un peu plus haut, mais c'était son premier (ou presque) redémarrage. La première fois, j'ai oublié de refermer le couvercle de boite et de revisser le bouchon de remplissage du carter du bas moteur... Je m'en suis rendu compte en deux secondes

[Pifou56]

et à propos du phare : il est obligatoire pour rouler sur route, mais son allumage n'est obligatoire que de nuit.

Et plus en détail :

rouler sans feu de croisement le jour:
motos d'avant 1965, vélomoteurs (125cm3) jusqu’à 1988 et cyclos jusqu’à juillet 2004 : pas d'obligation.

absence d'indicateurs de direction (clignotants)
motos d'avant mars 1989 : pas d'obligation

défaut de phare, de feu et/ou de feu stop
tout véhicule a moteur : amende prévue pour les contraventions de 3eme classe :68e.
Le feu stop, tout comme le phare avant et le feu rouge arriere ont été rendu obligatoires en 1954 sur tout les véhicules motorisés.


voir la source non polluée : http://www.ffve.org/Motos

[fab le motard]

l'absence d'indicateurs de direction (clignotants)
motos d'avant mars 1989 : pas d'obligation

sauf si la moto a été homologuée avec

[Jackymoto]

Voui, un gars avait été bloqué sur place sans clignotants sur une BMW série 5 de 1971.