Merci pour vos messages
Fab, c'est juste la façon dont tu avais écrit qui m'avais fait rire
L'ancienne CB 500 a une excellente réputation, c'est juste qu'elle se fait rare, et puis je voulais l'ABS...
Quant à la CB 500 Four,
Ded31, oui elle est magnifique, mais elle ne rentre pas trop dans mon cahier des charges. Les anciennes gardent un charme incomparable, elles sont super attachantes, elles attirent les regards, elles sont valorisantes, et tant mieux si certains profitent de tout cela, c'est génial, et dans un sens je les envie, mais je ne peux que constater que ce n'est pas le genre de moto pour moi. Je ne peux même pas me contenter des néo-rétro, malheureusement, le rétro se paie un peu trop cher à mon goût...
yvesmetz a écrit :Une moto ça s'adapte comme on s'adapte à elle, faut pas s'arrêter sur des babioles .
Une moto à sa pogne voilà la solution magique, et pour cela moult transformations de A à Z il y a ....Du sur-mesure .
Oui mais à quel prix
druid a écrit :Tu as donc acheté un simple véhicule plus qu'une vraie moto.
Tu ... vas tout aussi sûrement t'ennuyer au guidon de cette machine dont le manque de personnalité est proportionnelle à la fiabilité...
C'est un choix....
Objection votre honneur
L'accusation avance des arguments très subjectifs !
Objection retenue !
Les nombreux essais de la CB 500 F sont partagés sur la question du manque de personnalité. Certes, on trouve des "moteur fade, sans saveur, linéaire", mais on trouve aussi ce genre de commentaires :
- "Un comportement qui donne vraiment envie de jouer, c'est tout simplement génial... le moteur offre une poussée agréable... on s'attend pas du tout à ce que le moteur soit aussi joueur avec aussi peu de puissance, en plus y'a de la reprise..." Moto et Motards
- "Là où une NC 700 se contente de “faire le job” pour vous emmener d’un point A à un point B, la CB offre une polyvalence quasi équivalente tout en y ajoutant un gros zeste de fun. Légère, facile et suffisamment performante dans l’absolu, elle dispose de toutes les qualités pour un séduire un public nettement plus large que les jeunes permis." Le Repaire des Motards
Personne ne critique vraiment, par ailleurs, sa maniabilité, son homogénéité, sa fiabilité, son rapport qualité / prix, sa qualité de fabrication. Et puis, comme dit très bien Daniel :
Daniel78 a écrit :Avec cette CB500F, rien n'est génial, rien n'est mauvais.
Comme tu dis Reds, elle est moyenne en tout.
Certains diront que la moto ne se conçoit pas sans émotion. C'est pas faux.
Mais une moto sans défaut ça peut trouver sa justification de temps en temps aussi.
La "personnalité", c'est très bien. Mais quand on roule à 95% en utilitaire, la personnalité passe au second plan. Tu le dis bien
Druid, c'est un choix. Choisir de rouler en Deauville, en T-Max, en NC, ce n'est pas plus idiot que de rouler en Panigale, en RE ou en Guzzi, c'est juste un choix différent.
Maintenant, ce n'est que mon avis...
Merci encore pour vos messages, et bonne route à tous au guidon de ces vraiment chouettes RE (et des autres
).
Reds
Ah ben non, y'a 2 cylindres, 20 canassons de plus et l'ABS... O tempora, O mores...
