Daniel78 a écrit :Ded31 a écrit :Pour moi, l’atout principal des Royal Enfield actuelles, c'est le moteur mono (la Bullet)...
C'est vrai. Et surtout parce que c'est un longue course.
Et en même temps, il y a des gens qui ne franchissent pas le pas, effrayés par les 27 à 29 ch.
Je craque pour l'esthétique du 535 CGT, mais ce qui me fait hésiter c'est que je l'ai essayé et je suis resté sur ma fin. Je ne cherche pas les performances, loin de là (j'ai une HD

), mais j'ai tellement entendu parler du plaisir de ce mono plein de vie à l'ancienne, que je m'attendais à mieux, genre XT 500 de la fin des années 70. C'est certainement dû à l'injection qui gomme toutes les sensations, et à l'admission et échappement étouffés par les normes écolos à la con.
Même constat que chez HD qui cherche à compenser le manque de sensations en augmentant la cylindrée. Mais les moteurs injectés n'auront jamais le charme des moteurs carbu!
Du coup j'hésite...