Un 1000 Vtwin RE....

Marco · Messagepar **Marco** » 29 oct. 2007, 20:40

Ce moteur ressemble à celui de la 1000 Norcroft Interceptor présentée dans Moto-Légende n°96 (nov 99). L'idée a visiblement été reprise par Carberry (importateur Enfield pour l'Indonésie), en collaboration avec Drysdale, motoriste australien connu pour avoir conçun un V8 990 cm3 de MotoGP. La Carberry-Enfield a été essayée par Alan Cathcart dans Moto-Revue n° 3624 de juillet 2004. La fiche tech disait : V-txin à 55° de 998 cm3, 50 ch à 4 800 tr/mn. Cathcart parlait d'une vitesse de croisière de 120 km/h à 3 500 tr/mn. Cylindres, pistons et culasses provenaient d'une 500 Bullet de série, tout comme la BV 4 et la partie-cycle qui recevait quand même un frein à disque à l'Av. Je n'ai pas d'infos permettant d'affirmer que ces machines ont dépassé le stade du prototype.
Je possède les journeaux qui en parlent, je pourrais peut-être les transmettre à Fab pour qu'il les mettent en ligne si ça vous intéresse.

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 29 oct. 2007, 22:30

Objets publicitaires,car pas possible à produire en serie, à un cout raisonnable.Les problemes d'une Bullet mutiplipliés par 2.....

SERVAL · Messagepar **SERVAL** » 30 oct. 2007, 11:01

javais une revus qui avais esseyer cette ROYAL ENFIELD je lai donner a francis. mais je reste MONO.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 31 oct. 2007, 10:18

on avait déja parlé de ce twin enfield bullet ... faudrait rechercher et faire un article dessus pour le site

Marco · Messagepar **Marco** » 31 oct. 2007, 10:52

Fab',
puisqu'on va se voir jeudi ou vendredi, je peux t'amener mes revues qui parle de Royal-Enfield. Une fois que tu les auras scannées, tu me les renverra par la poste.
Marco

jmj · Messagepar **jmj** » 31 oct. 2007, 12:40

J'ai un essai de Classic Bike qui en cause, en angliche par contre, je le scanne et l'envoie à Fab.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 31 oct. 2007, 12:41

Jacky écrit "Objets publicitaires,car pas possible à produire en serie, à un cout raisonnable.Les problemes d'une Bullet mutiplipliés par 2.....". Je dirai plutôt que les problèmes doivent augmenter comme le carré du nombre de cylindres et le prix de revient au cube du prix du monocylindre.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 31 oct. 2007, 16:22

Marco a écrit :Fab',
puisqu'on va se voir jeudi ou vendredi, je peux t'amener mes revues qui parle de Royal-Enfield. Une fois que tu les auras scannées, tu me les renverra par la poste.
Marco

te prend pas cette peine,
mon scanner est inaccessible et doit etre branché sur un PC qui n'a pas d'écran donc .. mission impossible

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