Side car, annonce de l'importateur

[Nelska]

Merci Titi !

Bonne journée à toi aussi

[francis ouaibmastair]

Voici le prototype que m'a envoyé jean. Mais des détails doivent changer notamment concernant les garde boues. On peut le commander toutefois.

Il est homologué bien sur ! je dis prototype dans la mesure ou c'est celui ci qui fut présenté à l'homologation donc qui sera vendu...
Pour l'instant, nous ne connaissons pas le prix.

[Miss Enfield]

Trop bon ce corps de side.

Nous vivons une époque épique: quelle insinue invitation au voyage, ce beau side à l'élégance française attelé à la noble enfield de Madras. Je rève (en secrêt) de parcourir la France aux côtés de mon amoureux qui conduira ce side...

je n'aime pas trop les personnages qui sont posés sur ces photos, car je n'arrive pas trop à m'identifier à leur tenue vestimentaire, mais il y aura peut être d'autres campagnes de pub visant à cibler mon profile d'acheteuse plutôt moderne, rock and romantique. en fait qui sont les acheteurs potentiels? peut être pas vous car vous êtes tous des supers mécaniciens qui montez vous même vos sides...et qui en 'ch...' pour l'homologuer...mais moi...qui ai peu de temps to do it myself...

en fait c'est ça, je trouve ce side franco-indien first classe.

je pense que ce side aura un effet piège à guèpes... préparez vous

je suis super fière de rouler Enfield

j'espère que des centaines de français routards sympas et élégants acheteront ce side et son electra.

d'ailleurs, le 2 octobre matin, si cà tombe pendant le salon de la moto ?, en arrivant à Charles de Gaules, je ferai un détour par le stand Enfield, histoire de prolonger le voyage et peut être , peut être...peut être...pourrais je essayer ce jeune et beau side dans le hall du salon, et slalomer entre les stands ? à qui dois je demander.?

Francis, tu y seras ?
au fait, j'étais, à moitié endormie dans un avion, et soudain, je vois ta bullet rouge et chrome !!!! dans mon tout petit écran...c'est la moto de Francis m'écriais-je réveillant tous les voyageurs congolais!

[francis ouaibmastair]

Karine, je ne sais pas encore pour le 2 octobre. J'aimerai bien pourtant...

[francis ouaibmastair]

Appel de l'importateur alors que je me prépare à déguster une purée + steack haché du meilleur alois, préparée par ma fille.

Caractéristiques de l'attelage présenté au mondial prochain :

Prix 9990 euros

Moto de base : Electra.

Carte grise solo ET side

Amortisseur de direction

Aucune modifications sur la moto elle même à part cet amortisseur.

Poids du side : 60 kilos

Pas de défaut genre "tirage" à droite ou à gauche lors de la conduite.

Largeur du side : plus large que le panier de l'Ural, mais bien plus léger.

Facilité de conduite : Incroyable .

Voila, j'ai transmis. Tout de même, plein de choses intéressantes dans ce descriptif non ?

[Fabien]

Ralala !!

Il ne manque qu'une petite chose sur ce side pour etre parfait :

Un petit liseret or comme sur les réservoirs de classic, peint a la main.

( et peut etre un peut plus d'ariondi dans le pare brise ).

[Daniel78]

Oui, de bonnes nouvelles (confirmées en fait).

: le poids du side 60 kg (soit 225 kg pour l'attelage, pour 28 ch et 35 Nm)
: 9990 euros (on attendait mois de 9000, mais ça reste très bon marché)

Solo/Side c'est un plus.

Faut attendre le resultat des tests de freinage à l'UTAC, quand même.
M'sieur Produc'Side, un frein sur le panier, c'était cher et compliqué à mettre au point ?
Ca risque d'être chaud pour le test d'arrêt avec le frein arrière seul, chargé au PTAC.

Question à poser au Mondial de Paris : il y a-t-il un coffrre accessible derrière le dossier du fauteuil du panier ?

Fabien, le liseré or n'aurait pas été, étant donné que le Black Pearl est attelé à une Electra (dépourvue de liseré).
Seul bémol pour moi concernant la ligne, le pare-brise carré avec les montants (très) massifs qui me choque toujours autant, je ne m'y habitue pas.
Pour le reste c'est un sans faute : forme, proportions, style des feux, etc...

[cose]

j'aime ce side avec ou sans liseré en or, le pare-brise fait un peu avion, arrondis aurait été plus joli, le poids exellent 60kg toute mouillée, le prix très valable pour du neuf
J'espère aussi qu'il y aura beaucoup de vente, sa fera un tas de bulleteers en plus et d'ici quelques annés des occasions aussi
aller les amateurs au salon le 2 octobre!
pourquoi pas se donner rendez vous sur le stand ce jour là, a bon entendeur salut

[olivier du 94]

GENIAL !!!

Ce side est magnifique !

Bon, après, fô avoir 10.000 € à sortir, mais sinon, l'attelage est vraiment classe (et bien mis en valeur par les photos).

[francis ouaibmastair]

Oui il est vraiment beau... C'est sans doute lui qui va me faire faire un voyage à Paris durant le mondial... Faut absolument que j'aille voir ça !

[fab le motard]

Produc side est vers Montéllimard
il en aura surement chez lui
pour le prix , en dessous de 9000 ca aurait été mieux et comme Daniel, un frein sur le panier , je pense que c'est pas du luxe de nos jours

[cose]

Produc side est vers Montéllimard
il en aura surement chez lui
pour le prix , en dessous de 9000 ca aurait été mieux et comme Daniel, un frein sur le panier , je pense que c'est pas du luxe de nos jours

oui sa aurait été la cerise sur le gâteau
mais quitte a se turlupiner la cervelle pour remplacer la roue du side sans frein et y monter une roue freinée, sa doit pouvoir se faire et produc-side qui nous lis devrais le mettre en option...
mais est ce que ils l'ont vu?

[Jackymoto]

Pas mal on dirait un Louis Vannod pour René Gillet.Le garde boue du side
est definitivement trop etriqué.Sur un side il faut un garde-boue assez
large(voir ,enveloppant)pour equilibrer avec la moto.

[francis ouaibmastair]

Je reçois ce mail de christophe qui fait partie du team d'importation des royal enfield en france.

Le freinage du side car :

Salut Francis

Je suis content de te prévenir que le sidecar Electra que nous allons présenter
au salon "Mondial du 2 Roues" a passé avec succès les tests de l'UTAC
concernant le freinage.
En effet le sidecar a obtenu la note de 3.07 sur un maximum à ne pas dépasser de
3.70.
Les tests de freinages sont très critiques encore aujourd'hui sur certaines japonaises
de grande diffusion qui ont un frein arrière très faible.

Cela veut dire que le panier est suffisamment léger et bien équilibré pour que les
seuls freins de la moto Electra suffisent à l'homologation.
L'homologation est une bonne chose. A piloter, le freinage est très agréable et
le frein sur la roue du side n'est pas nécessaire du tout.
Je pense que c'est une information importante que le forum attend avec impatience.

Merci Francis de relayer l'information.

Cordialement.

Christophe

Bon, on me dit de relayer, je relaye donc !
allez, @ +

[fab le motard]

merci pour l'information
ca veut dire qu'on est lu