La boullette 350 roule enfin!

Noël · Messagepar **Noël** » 15 juil. 2007, 12:26

In fine, ma bullet 350 modèle 1988, achetée 1000€ non tournante en octobre 2005 et retapée petit à petit grâce au Site Enfield et à l'aimable assistance de Paul et JacquesD roule depuis quelques temps.
Tout n'est pas parfait -je n'oublie pas que c'est une Enfield- mais ça tourne comme une horloge.
Il me reste un petit problème de charge batterie (alternateur? Régulateur?)
Impossible de charger une photo ici mais la voilà sur un blog improvisé:

http://www.photoblog.net/photoblog.php? ... id=1884377

Le top de chez top: les deux sièges à ressort. Au niveau du look, ça en jette.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 15 juil. 2007, 14:11

superbe
en plus je pense que c'est le bonheur de rouler une moto qu'on a mis du temps à réparer soi meme

cose · Messagepar **cose** » 15 juil. 2007, 17:33

bien Noël très bien et surtout sa fais plaisir de voir que tu t'en est sortis, le problème avec ton alternateur est il résolu?
une 350 de 1988 en plus sur la route, ils seront content le clan des 350 :lol:

J'aime bien ton guidon, on voit bien la différence avec celle de Fab qui est une 500, je pense mettre un guidon pareille sur ma 500 aussi, moins haut.
ton Pot doit faire aussi un bruit Top :wink:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 15 juil. 2007, 20:50

pour le guidon
c'est pas une question de cylindrée

mais on ne peut pas mettre de guidon à cause des commodos et du décompresseur
avec un guidon plus bas, le décompresseur tape sur le réservoir
donc il faut changer de guidon et de commodos

Noël · Messagepar **Noël** » 15 juil. 2007, 22:42

fab,
merci d'avoir inséré la photo sur le forum. On fait comment???
Tu as raison, sur le guidon que j'ai, j'ai du placer le décompresseur vers le haut, ce qui n'est pas dérangeant mais peut-être pas esthétique. Il y a plein de choses à redire sur ce point car les commodos sont un véritable bricolage made in India.
Cose,
quand je faisais du vélo dans le payottenland, je suis souvent passer au large de Lennik. Je pense bien y faire un tour en 350. C’est pas très loin d’Uccle. Si tu entends un vrombissement style biplan de 14-18 (celui du baron rouge, fokker triplan)...
De fait le pot fait un bruit génial mais je crains d'être un peu au-dessus des normes de bruit (y en a-t-il?).J'ai aussi un pot long mais j'hésite à couper le tube pour le placer.
La batterie ne charge pas, je dois encore tester l'alternateur et le rectifieur-régulateur. Mais la batterie n'a pas le temps de se décharger vu qu'actuellement je me contente de dix à cinquante kilomètre de promenade à la vitesse décoiffante de cinquante à l'heure (ouh ! j'en perd mon casque!)
Cool, les mecs, top cool! Je commence ma vie de motard à cinquante deux ans.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 15 juil. 2007, 23:12

Noël a écrit :fab,
merci d'avoir inséré la photo sur le forum. On fait comment???

http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... .php?t=682

Tu as raison, sur le guidon que j'ai, j'ai du placer le décompresseur vers le haut, ce qui n'est pas dérangeant mais peut-être pas esthétique. Il y a plein de choses à redire sur ce point car les commodos sont un véritable bricolage made in India.

he non ... les commodos
sont des magura made in Italy
et ayant eu une calif ... ces commodos sont une horreur

jean92 · Messagepar **jean92** » 16 juil. 2007, 08:40

fab le motard a écrit :
Noël a écrit :fab,
merci d'avoir inséré la photo sur le forum. On fait comment???

http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... .php?t=682
Tu as raison, sur le guidon que j'ai, j'ai du placer le décompresseur vers le haut, ce qui n'est pas dérangeant mais peut-être pas esthétique. Il y a plein de choses à redire sur ce point car les commodos sont un véritable bricolage made in India.

he non ... les commodos
sont des magura made in Italy
et ayant eu une calif ... ces commodos sont une horreur

Je confirme que sur ma 350 avec guidon bas, que j'adorais, le décompresseur (Magura) venait taper contre le réservoir. J'ai du, à contre coeur, changer pour un guidon haut mais si un jour je passe à une autre marque de commutateur, je reviens au guidon bas, plus en phase selon moi avec la moto

cose · Messagepar **cose** » 16 juil. 2007, 12:00

ah donc si je,le monte, le guidon bas je dois déplacé mon décompressseur!, si sa va je le fais , même si côter esthétique sa jure un peu parceque mon guidon haut est plié, je vole comme une hirondelle avec une aile froissée :shock:

Noël il y a bien des normes pour le bruit ! c'est 85 dB max et en Allemagne ils rigolent pas , confisque ta moto

la mienne fais aussi un bruit comme les harleys que disent mes voisins, je réciproque en disant que Harley a copier de Royal Enfield mais ne sont pas parvenus a faire un mono cylindre convenable :mrgreen:

peut être mettre le commodo du levier de choke d'un carbu amal que personne ne monte :wink:

une 350 sa n'a pas de décompresseur?

jean92 · Messagepar **jean92** » 16 juil. 2007, 16:39

cose a écrit ::

une 350 sa n'a pas de décompresseur?

Et pourquoi qu'on aurait pas droit au décompresseur?????? :roll:

Cose, pour mémoire, le taux standard de compression sur les 350 est plus élévé que sur les 500 (ce qui ne les rend pas plus puissante que les 500 :cry:

) mais qui rend le décompresseur d'autant plus utile
Je parle des 350 fonte car je ne connais pas les nouveaux modèles !

Limobull · Messagepar **Limobull** » 16 juil. 2007, 20:07

Y-aurait-il des 350 autres que fonte :?:

Je ne crois pas que ce modèle ait été décliné à la mode Electra :roll:

Noël · Messagepar **Noël** » 16 juil. 2007, 20:57

Il y a bien un décompresseur sur la 350. Petite particularité de la 350 de '88: le décompresseur était de 16mm de diamètre. Lorsque j'en ai commandé un nouveau chez Hitchecoque, j'en ai reçu un de 14mm de diamètre. Personne n'avait jamais entendu parler d'un décompresseur de 16. Donc j'ai du faire placer un pas de vis rapporté -on appelle ça aussi "insert"- de 14. Source de fuite inévitable si c'est mal fait. Heureusement, j'ai tout fait refaire par les ateliers Lambaux à Schaerbeek (ça y est j'entends nos amis français se fendre la poire en essayent de prononcer çà!)

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 16 juil. 2007, 22:08

Meuh non, on dit scarbec non ? Par contre je n'aurai pas su l'écrire. :wink:

jean92 · Messagepar **jean92** » 17 juil. 2007, 07:18

Limobull a écrit :Y-aurait-il des 350 autres que fonte
Je ne crois pas que ce modèle ait été décliné à la mode Electra

Paul,
je pensais à la Bullet Machismo 350 qui a le moteur Leanburn, tout alu semble t il
voir sur le site indien
http://royalenfield.com/app/IN/Products/Machismo.asp

vitessecool · Messagepar **vitessecool** » 17 juil. 2007, 10:30

Bravo Noël! A quand une petite balade du côté de Namur?

Marco · Messagepar **Marco** » 17 juil. 2007, 21:13

Salut camarades Bulletistes,
après quelques jours d'absence (une virée en Bretagne en famille et en 2 CV), je découvre vos messages.
Pour ce qui est du guidon bas, j'en ai monté un sur ma Bullet de '94 à commandes Magura et effectivement, le levier de décompresseur venait toucher le réservoir en braquage maxi. Je l'ai supprimé et j'ai monté un levier chromé déniché sur le stand d'un fournisseur de pièces pour motos anciennes. Je l'ai monté à droite, vers le haut. C'est très pratique à manipuler avec le pouce de la main droite.
Concernant le guidon, il procure une position de conduite très agréable et en plus, les câbles qui sortent de la casquette de phare tombent pil-poil en face des commandes, ce qui leur évite de former un angle qui accélère l'usure.
Vous pouvez voir ça sur le site, rubrique "photos-la Bullet à Marco".

Royal Enfield le Site : Le Forum

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