Elle ne charge plus

[Limobull]

Depuis hier ma batterie ne charge plus
L'alternateur donne bien, l'ampèremètre oscille en positif, mais la batterie ne charge plus.
Hier en allant me balader je roulais pépère jusqu'à ce que je fasse une petite pose, et là pas moyen de redémarrer. J'ai tout de suite suspecté la batterie car en démarrant dans mon garage j'avais remarqué que le phare et l'éclairage de l'ampèremètre avaient une fréquence de luminosité liée au rythme de l'alternateur, moteur au ralenti, ce qui n'arrive jamais quand la batterie est chargée à donf.
Mon salut est venu d'un gars qui m'a aidé à redémarrer avec des câbles sur sa batterie de voiture.
Dans la mesure où l'ampèremètre osclille vers le +, je suppose que le régulateur est OK J'ai bon là??
Ma batterie est dans sa 12ième année, ce qui me paraît court en durée de vie et je voudrais bien qu'elle en fasse encore autant.
Bon, blague à part, je dois chercher du côté batterie ou du côté circuit de charge
Mes connaissances en électricité sont très limitées et plutôt empiriques.
Alors ceusses qui savent (Daniel 78 par exemple) seront de bons conseils
Merci d'avance

[yvesmetz]

12 ans pour une batterie de moto, petite !.... tu n'exagères pas un peu ?...T'es pas de Marseille des fois ?
Change de suite cet élément désagrégé qui ne joue plus son rôle !

[Ded31]

Vu les indices dont nous semblons disposer, je chercherais du coté de la batterie... qui bien que pratiquement neuve semble à la peine. Retourne là sous garantie avec un petit mot gentil, et le service aprés-vente va te recontacter.

[Marco]

Salut Limobull
même avis que Yves : batterie HS. D'ailleurs, essaye de la recharger... si elle se recharge très vite et qu'elle est de nouveau à plat le lendemain, c'est qu'elle est naze. Mesure-là aussi (pour commencer). Une batterie en bonne santé donne de 12,4 à 12,6 V. A seulement 12 V, elle est déchargée et en-dessous, elle est morte.

[mimi.lulu]

12 ans pour une batterie de moto, petite !.... tu n'exagères pas un peu ?...T'es pas de Marseille des fois ?
Change de suite cet élément désagrégé qui ne joue plus son rôle !

Euh la batterie de ma Yamaha est aussi dans sa 12e année. La moto continue à démarrer au quart de tour.

[Utilisateur1]

Et une Honda, elle, démarrerait au 1/8 de tour.
Mais chut! L'Ayatodruid va rentrer du boulot...

[vevebm]

A mon avis c'est une plaisanterie l'age de sa batterie!!!

[Limobull]

:shock: A mon avis c'est une plaisanterie l'age de sa batterie!!!

Ben non, c'est la batterie d'origine, elle est de marque indienne et ne m'a jamais trahi...sauf depuis hier
Mais bon, je vais me résigner à la changer. Ca fait des frais, mais ma Bullet le vaut bien (Mais non chuis pas radin )

[Daniel78]

Une batterie peut lâcher à tout moment, quel que soit son âge.
Là on dirait qu'elle ne tient plus la charge.

Si tu as un multimètre tu peux vérifier ton circuit de charge.
En position voltmètre continu (DC), mesure la tension aux bornes de ta batterie en place et branchée.
Lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti, tu dois obtenir autour de 13 volts. Sans dépasser 14 ou 15 volts à haut régime.

[Limobull]

Me v'là

La batterie de ma Bullet est toujours celle d'origine et elle date de 2001.....
L'été dernier, en rentrant de la virée dans les Alpes, le niveau d'électrolyte ne recouvrait plus que la moitié des éléments. J'ai refait le plein avec de l'eau distillée et elle tient toujours le coup.

Côté électrolyte, je fais les niveaux 3 à 4 fois par an car y'a toujours 2 ou 3 éléments qui baissent jusqu'au mini avant les autres. Ca a toujours été le cas depuis que j'ai acheté ma Bullet d'occase en 2004. Je n'ai jamais eu à la recharger.
Question: j'ai un chargeur de bagnole qui démarre au mini à 20 Amp. puis-je m'en servir pour cette batterie qui doit faire entre 5 et 7 Amp.?

[Jackymoto]

Dans l'état ou elle est ,oui ,à part que si elle est vraiment en court circuit, elle peut exploser avec l'hydrogène dégagé!!
A mon avis,à moins que ça soit un chargeur de camion,il ne doit pas dépasser 8A h ton bazar.

[yvesmetz]

Personnellement ta batterie je la pèserai avec un pèse-acide comme ça de suite tu verrais si c'est un affaiblissement généralisé (peut-être rechargeable) ou un élément court-circuité pour une batterie morte .....Si sur six éléments 5 sont bons ou pas mal et un reste en bas (pèse-acide), c'est le cas !
Et tu ne perds pas de temps avec charge, stabilisation, mesure, attente (le lendemain), et à nouveau mesure !
J'ai un super petit pèse-acide acheté en Allemagne pour les batterie de petite capacité en acide .

Au point où tu en es ton chargeur fera l'affaire !.....en 1 heure c'est bon !

[Limobull]

Une batterie peut lâcher à tout moment, quel que soit son âge.
Là on dirait qu'elle ne tient plus la charge.

Si tu as un multimètre tu peux vérifier ton circuit de charge.
En position voltmètre continu (DC), mesure la tension aux bornes de ta batterie en place et branchée.
Lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti, tu dois obtenir autour de 13 volts. Sans dépasser 14 ou 15 volts à haut régime.

Je me suis fait prêter un voltmètre qui me révèle les données suivantes:
- moteur à l'arrêt la batterie délivre 11,57 V
- moteur tournant au ralenti je lis à 12,7 V
- au ralenti accéléré ça donne 13,4 V

Ce WE je vais acheter une batterie neuve. Y-a-t-il des pièges à éviter pour cet achat?
Je suppose qu'à présent toutes les batteries sont sans électrolyte liquide (enfin moi j'appelle ça comme ça sans rien y connaître )

[yvesmetz]

11,57volts, cuite ta batterie !
Prends-en une de marque connue et tout ira bien .....électrolyte en plus à moins que tu prennes une batterie au gel .

[Utilisateur1]

Chez Cardy à Clermont Fd j'avais acheté dans les 20/25€ une batterie YUASA 12v5A.
Très bonne marque équipant d'origine de très bonnes motos.