Bien, ça sent le printemps, je me remet à mécaniquer sur ma Belle. Depuis quelques mois, lorsque j'allumais mon phares (feu de croisement), le voltmètre restait vraiment dans le rouge, ce qui n'était pas son habitude auparavant. Après les vérifications classiques, mauvais masse sur le bouton, un câble vicieux dans le bordel du phare, vérification de la batterie etc, rien trouvé. J'ai donc cherché plus en amont, du coté du stator et rotor de la machine.
Bingo ! Le stator avait vraiment une salle tête.
Que c'est il passé? frotté? chauffé?
Cela faisait un moment que je n'avais pas fait tourner le commerce outre-manche, j'avais pas encore utilisé le nouveau site de chez Hitch. Une semaine après je recevais les pièces. J'en ai profiter pour changer le rotor et la bobine.
Au passage vous remarquerez la couronne en plastique pour avoir le bon espace entre rotor et stator, merci l'assoce
!Une bonne vidange moteur avec changement de filtre et voilà c'est reparti pour de nouvelles aventures. Même si cette année je ne pourrai certainement pas participer au rassemblement.
@+
Claude
ah! enfin du mécaniquage sur ce forum, il était temp! 
