j'ai homologué mon side, et maintenant ... j'aimerais ...

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 16 mars 2007, 22:28

je regarde le moteur ...

le carter gauche

c'est le meme que ma 125 :lol:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 30 avr. 2007, 21:38

le titre c'était ... si j'homologue mon side

c'est fait ...

et maintenant ... elle me manque cette bullet solo
et puis j'ai aussi envie d'une nouvelle moto

mais je ne peux pas me séparer de ma CB 500 ... car une moto fiable, sans souci pour le quotidien, pour la ville, pour l'autoroute ... et pas chere, je la garde

je peux pas vendrele side
je peux pas vendre la Z400, ca vaut rien

je peux pas vendre la 125 ... elle est à amandine

conclusion, simple
si j'achete une nouvelle moto , ca sera en plus

y a toujours les guzzis qui me hantent l'esprit
et puis une autre enfield

un modele Electra, pour faire la différence avec ma bullet deluxe
avec le démarreur, la boite 5, histoire de pouvoir l'utiliser le plus souvent possible

alors je me met à rever
et puis avec faut les accessoires
pour rouler tous les jours
il faut
- le pare brise
- les pares jambes
- le grand porte bagage
- le top case
- des sacoches latérales
- un reservoir chromé ( c'est tellement beau de voir le paysage dans le reservoir )

alors je vais sur le site de TM ... je fais la liste, le total ..; hou la la
je vais chez Hitchcock ... meme liste, total ... plus de 50 % de différence :shock:

donc voilà l'objectif :

http://img410.imageshack.us/img410/3954 ... sicse7.jpg

avec le porte bagage et le top case

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 30 avr. 2007, 23:24

Tu as raison Fab, de temps en temps il faut laisser parler ses envies. Et puis aussi les réaliser quand on peut. :wink:

J'ai essayé l'Electra chez Trophy Motos. Le démarreur électrique c'est quand même pratique au quotidien en ville. Et la boite 5... c'est du velours !
Par contre le prix + les accessoires que tu vises

Glurps... comparé aux basiques d'autres marques (le charme en moins, je suis d'accord).
Et puis Trophy ne fait pas de rabais sur les motos. Pas assez de volume j'imagine, pour se rattraper sur la prime de vente du constructeur, comme le font les vendeurs de japonaises.

Tu t'es fait ton petit total. Tu as regardé ce que tu peux trouver en Guzzi d'occase pour ce budget ?

Vue sur la Centrale :
http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 40852.html
Guzzi Calif EV 2003 - pare-brise, sac réserv., sissy bar, top case, valises - 10500 Km

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 01 mai 2007, 07:46

c'est sur pour le prix d'une bullet neuve avec des "options " on trouve de belles Guzzi California d'occasion.

Mais je pense aussi un peu à l'usage
et c'est au quotidient que j'utilise mes motos ... pas trop pour des voyages ou des longues sorties

alors une enfield electra ... je l'utiliserais plus qu'une california

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 01 mai 2007, 14:13

C'était pour répondre à ton rêve de Guzzi. :wink:

fab le motard a écrit :...y a toujours les guzzis qui me hantent l'esprit...

Ceci dit, question usage, dans le parking du boulot je me gare tous les jours à côté d'une V11 Sport.

Mais je suis d'accord avec toi, une Electra est plus adaptée au quotidien. Une 1100 Touring en ville demandera toujours des bras. Même si elle n'a pas un comportement d'enclume...jamais essayé une Guzzi

Oui tiens...faudra que j'essaie une Guzzi

Pat · Messagepar **Pat** » 01 mai 2007, 15:24

fab et un vieux 1100g de chez suz.
Non seulement ca décoiffe, tu peux mettre le panier la remorque et tous le chargement qui va avec.
Je t'avoue c'est pas facile d'en trouver mais là, c'est une occase et le cardan en plus.
pour ta jap hyper puissante, tu la revends avec ça tu as tous.
ou alors une bonne vielle bm . ca demande pas grand chose une mémé allemande simplement du respect et elle te le rendera.
a+ pat

philippedwz · Messagepar **philippedwz** » 01 mai 2007, 21:16

patof62 a écrit : ou alors une bonne vielle bm . ca demande pas grand chose une mémé allemande simplement du respect et elle te le rendera.
a+ pat

par exemple

Pat · Messagepar **Pat** » 01 mai 2007, 22:06

bon c'est vrai on change de sujet ; mais une bonne machine coupleuse a un bon panier ; ( la machine qui accepte les bonnes grimpettes sans descendre de rapport que c'est cool) .
un bon vieux dnierp par exemple mais la royale elle tous aussi pour me faire flipper .
a+ pat

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 01 mai 2007, 22:42

Patof62, tu possèdes une Bullet attelée je crois.
Comment juges-tu le comportement sur route ?
Le moteur s'en sort-il sans trop de peine ? Vitesse de croisière ? etc...

C'est histoire d'avoir des avis de proprios de sides Royal Enfield (ils ne courent pas les forums :cry:

).
Fab nous a donné ses impressions, ce serait sympa de comparer avec les tiennes.
Bon, là on s'écarte franchement du sujet initial. On va se faire téléporter dans la catégorie Side. :oops:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 01 mai 2007, 23:44

j'ai rien contre la bulldog ... mais quand on a gouté au twin GUZZI ... à mon gout le moteur le plus enivrant

Pat · Messagepar **Pat** » 02 mai 2007, 09:06

Bonjour Daniel,
Pour l'instant je ne peux pas de donner d'avis . J'attends mes papiers.
pour le peu que j'ai roulé , le moteur a l'air de se comporter corectement.
Ce qui est sur c'est qu'il faut absolument y mettre l'amorto de direction autrement des le deuxieme enclenché c'est holiday on ice .
Dominique qui a le même panier a le même probleme ,guidonage dés 50 km/h
dés que j'ai la possibilité de rouler avec sur plusieurs centaines de kms je vous fait un petit compararatif avec mon 650 dnierp de 71 .
transfert ce mail sur le sujet adapté pour ne pas pourrir celui de fab.
Fab pour le sujet il faut que je retrouve l'annonce, j'ai eut un contact avec une personne qui en vendais une ( suz 1100 g) avec le carton solo side.
a +

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 02 mai 2007, 09:23

je crois que j'abandonne l'idée d'un side moderne ... trop cher et je l'utiliserais trop peu pour l'agent investi

Pour l'amortisseur de direction

je n'en ai pas sur mon side Enfield précision .. en effet ca guidonne, mais on s'y habitue facilement et o nle contre tres bien ,

toujours mettre le side en tension, soit accélétatio, soit freinage,

et si le panier est un peu chargé, ca guidonne moins

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 02 mai 2007, 22:46

Houla...ça guidonne dès la deuxième ?
Je ne pensais pas que c'était à ce point...

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 02 mai 2007, 22:51

oui mais apres ca ne se sent pas

pour le bol d'or classic, j'ai fait 500 km ... ca ne m'a pas gené du tout

par contre cette 4e longue comme un jour sans pain , ca c'est plus chiant

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 02 mai 2007, 23:19

Oui, même en solo il faut jongler entre 3ème et 4ème dès que ça monte un peu. Pénible, mais ça fait partie de ses défauts, donc aussi de son charme. :roll:

Au fait, tu as le pignon de sortie de boîte qui est sensé mieux aller avec un side ?
Je sais que tu l'as achetée déjà attelée, mais ça n'a peut être pas été fait.