Fortes vibrations lors du freinage

[fab le motard]

et doit y avoir au moins 3 bullets différentes dans ces photos !!

[JacquesD]

Non c'est normal, j'avais fait des photos au cas où, car ça peu toujours servir.

[Womble]

C'est excellent, je vais me mettre au travail demain pour trouver ce petit bout, bien que ma meilleure moitié commence à montrer de sérieuses signes de jalousie, vue le temps que je passe avec la Womblefield. Je me souviens encore du jour quand j'ai reçu les caisses fin septembre :

Je lui avais dit "1 à 2 soirées pour monter la moto, et 2 autres pour le side...". Je m'étais basé sur le rapport de mimi.lulu sur son site. Il me semblait qu'en un après-midi il avait tout monté et départ (en fait je n'en sais rien...). Moi, depuis la réception et en dehors d'une semaine de vacances, j'ai passé chaque semaine au moins une 10 d'heures à bricoler sur la moto...ça me plait toujours, mais j'ai l'impression avec chaque problème résolu un autre se pointe à l'horizon.

De toute façon je dois remplacer la visse, j'espère que le dealer local Enfield ou Egli en a en stock, je ne voudrais pas devoir attendre encore 1 semaine pour l'obtenir.

[mimi.lulu]

Je m'étais basé sur le rapport de mimi.lulu sur son site. Il me semblait qu'en un après-midi il avait tout monté et départ (en fait je n'en sais rien...). Moi, depuis la réception et en dehors d'une semaine de vacances, j'ai passé chaque semaine au moins une 10 d'heures à bricoler sur la moto...ça me plait toujours, mais j'ai l'impression avec chaque problème résolu un autre se pointe à l'horizon.

J'ai passé environ 1 heure par jour (avec temps de pose pour les photos ! pendant 15 jours... donc environ une quinzaine d'heure à désemballer et monter.

[Jackymoto]

La deuxiéme moitié du systéme de blocage(dans la quelle se visse la vis allen) devrait être prisonnière de la casquette-té supérieure de la fourche.Si elle manque il va falloir démonter le té supèrieur.

[Womble]

... donc environ une quinzaine d'heure à désemballer et monter.

Ben, c'est ce que je dis, un petit après midi de 15 heures . Ben, finalement, j'en étais pas loin avec mon idée de 3-4 soirées, la réalité s'approche facilement à 35-40 heures, mais y.c. le temps de recherche pour divers pannes ou premières modifications.

Là, j'ai passé l'après-midi à finir l'électricité sur le side (en remplaçant le truc bidouillé qu'ils appellent feux arrière par un feu/feu stop) et d'attacher le side (sans alignement propre).

@Jackymoto : comme j'ai dit plus haut, je vois quelque chose comme un anneau à 3 cm. A mon avis ça doit être la 3ème partie avec filetage. La visse Allan a une tête d'env. 10mm et une partie filetage d'env. 40mm. Donc il me manque la visse et l'espaceur.

[Jackymoto]

Ben,ça va te faciliter le boulot!!
Tu commandes une vis,et le coin qui te manque.

[Womble]

J'ai commandé le set complet. Pour £ 0.70 de différence, pas la peine d'être radin...

[Chris]

Incroyable ce JacquesD...

Bonjour ,
Ma Bullet 500 est atteinte du même probleme de tres fortes vibrations au freinage au dessus de 40km/h
As-tu completement eliminé le probleme ?
Si oui , comment as-tu fait ?

Sur ma Bullet j'ai resserré l'ecrou de colonne de direction et ça a reduit les vibrations de 50% seulement.
Je pense changer les roulements de direction, mais est-ce suffisant ?
Merci,
Chris

[mimi.lulu]

Incroyable ce JacquesD...

Bonjour ,
Ma Bullet 500 est atteinte du même probleme de tres fortes vibrations au freinage au dessus de 40km/h
As-tu completement eliminé le probleme ?
Si oui , comment as-tu fait ?

Sur ma Bullet j'ai resserré l'ecrou de colonne de direction et ça a reduit les vibrations de 50% seulement.
Je pense changer les roulements de direction, mais est-ce suffisant ?
Merci,
Chris

Hello,
Non, je n'ai toujours pas résolu le problème, il faut que je démonte mais j'ai mes WE très occupés en ce moment.
Résultat, ma Bullet n'a pas tourné depuis 2 mois...

Il "faut" que je m'en occupe, mais je n'ai pas le temps...

[Womble]

Moi non plus. Bien que j'ai bien reçu le boulon qui manquait et que j'ai sérré la colonne "un peu", la vibration est toujours là...mais je suis comme mimi.lulu, je n'avais pas touché à la Bullet, tant que les routes étaient soit plein de sel ou plein de neige . Je reprends le sujet aujourd'hui.

Chose d'ailleurs étonnante, "l'expert" n'a pas fait de remarque quand au vibrations. Même puisque, avec l'attelage, tout le guidon montre un méga-shimmy à basse vitesse, peut-être il n'a même pas remarqué.

Je vais maintenant démonter le side (oui, vous avez bien entendu ), finir le rodage et m'occuper du problème des vibrations. Si ça se trouve, j'ai juste pas encore assez serré l'écrou.

[Jackymoto]

As tu un frein de direction??Sinon,c'est normal que ça guidonne.

[Womble]

Tu parles de l'amortisseur de direction ? Oui, je l'ai, mais je ne l'ai pas monté. Le shimmy ne m'inquiète pas non plus, c'est tout à fait maîtrisable.

En fait, je me suis dit que pour une moto de collection, l'amortisseur était trop moderne. Maintenant qu'elle a passé l'expertise, je vais le monter et voir ce que ça donne.

[Jackymoto]

On te parle pas de maitrisable,on parle de conduite agréable(j'aime pas les amortisseurs de direction,leur préférant les freins),mais de toutes façon,il faut quelque chose.Ca fait parti de l'attelage!!