Attacher le side Cozy Rocket sur RE 500 E-C

[cose]

ce soir je met aussi des tofs , sa doit trainer quelques part;
de toute facon le plus important au début c'est le col de cygne avec la précession et l'horizontabilitée en long, mieux vaut piquer du nez , tu rattrappe en abaissant l'arrière.

[fab le motard]

Pat, y a pas de raison de passer en privé
Si apres on peut faire une belle doc en Francais, ca servira

et ils sont betes ces ricains

[Womble]

:D ce soir je met aussi des tofs , sa doit trainer quelques part;
de toute facon le plus important au début c'est le col de cygne avec la précession et l'horizontabilitée en long, mieux vaut piquer du nez , tu rattrappe en abaissant l'arrière.

mais tu fous en l'air ton horizont en largeur, ta femme va avoir un penchant pour toi, veux dire vers toi . A moins de pouvoir baisser le side aussi côté extérieur (roue), mais là je ne vois pas comment.

[Womble]

et sur le forum Américain ou ils commercialisent officiellement ce modele, ils en disent quoi ??

Si tu n'as pas acheté chez eux, ils ne te répondent pas... (vécu).

Edit : ....

Voici la réponse des Americans :

good graphics
We have had customers use the "brown" mounting area with some success. Worry less about the position of the wheel in relation to each other. They will end up where they end up. A 1991 Bullet would not be any different than a newer one except.......... the frames and pipes are a bit more consistent now and the rake of the down tube is slightly different but no enough to matter. Your best bet is to get the mounts lined up and not to worry about the lead.

Kevin Mahoney
Classic Motorworks

Traduction : bon dessin (merci )...nous avons eu des clients qui ont eu un certain succès avec la version "brune" (merci Pat). Ne te soucis pas trop des positions entre les roues (donc la précession). Elles finiront bien là ou elles finiront (merci ). Une Bullet de 1991 ne sera pas très différent d'une plus récente (j'ai voulu éviter les discussions année/cylindrée)...si ce n'est que les nouveaux cadres sont un peu plus soldides et l'inclinaison du tube du cadre est légèrement différente, mais pas assez pour que cela soit important. Ta meilleure option est d'aligner les points d'attache et de ne pas te soucier de la précession.

Alors je vais pour un GO ! de la solution à Pat (pourquoi j'ai douté de toi ?)

[mimi.lulu]

Perso j'ai écrit 2 fois à Kévin sans aucune réponse de sa part... je lui ai même envoyé des photos du side pour lui montrer ce qu'on trouvait aussi en France... jamais eu une seule réponse.

[cose]

niejt , tu penches ta moto vers le côter opposé au side, d'ailleurs à vide cela doit se voir.
le réglage final doit aussi se faire avec le pilote et passager ou lest dans le side.
les fixations Indienne ne sont pas facile puisque sa sort ou sa rentre selon que tu tires ou tu pousses , faut vraiment chipoter
d'ou ma recherche de fixations avec barre avec filet gauche et droit.
Je me rapelle aussi que j'ais beaucoup patauger avec le réglage , mais une fois que tu comprends le truc , t'es partis faut juste prendre le temp et serrer et déserrer et recommencer et bien jurer , s'arrêter et boire un café

pour les tofs , y en a plus sont effacé avec le dernier crach.

[Womble]

Permettez-moi de jouer à "MythBuster"

Voici la bride vers l'arrière :

ColCygneDerriere.JPG (46.73 Kio) Vu 3248 fois

Voici la bride vers l'avant :

ColCygneDevant.JPG (42.9 Kio) Vu 3249 fois

Regardez bien le trait rouge partant depuis le boîtier de réglage des tiges culbuteurs. A chaque fois, la bride se trouve à l'endroit le plus haut possible. Visiblement placer la bride vers l'avant ou l'arrière revient à la même hauteur ! Donc seul avantage serait d'avancer d'env. 13cm.

Pour ceux qui n'ont pas encore raz la casquette ( ) voici un petit document PDF, ou je résume mes problèmes avec le col de cygne. Tant que celui-ci n'est pas bien placé, je ne m'interesse pas aux autres points d'attache (ou presque).

Problématique montage Sidecar.pdf

(258.47 Kio) Téléchargé 123 fois

[cose]

Womble comme tu peux le voir en comparant le coude, le tiens et celui de Pat, il est moins arrondis et laisse peu de jour si l'on peux appeler cela ainsi, sur ma bullet c'était pareille.J'ais donc monté l'attache vers l'arrière.
même ainsi tu auras une précession de +/- 15 cm.
sa sera juste assez costaud dans les tournants
faudra manger des épinards.

[Womble]

Me muscler un peu ? Pas de problème, je serai alors qualifié pour "gouverner" la Californie ?

Donc, pivoté ci loin en arrière ne te choque pas ?

[Womble]

:D Womble comme tu peux le voir en comparant le coude, le tiens et celui de Pat, il est moins arrondis et laisse peu de jour si l'on peux appeler cela ainsi, sur ma bullet c'était pareille.

Dans mon dernier post, c'est la même moto avec le même coude, mais deux variantes de fixation...

[Pat]

Il fait laisser comme ça mais faire pivoter ton col de cygne vers l'avant.
Tu as recu les images la page avant!! faut regardez womble
L'angle sur la mienne est pratiquement a 45 degré.
voilà tu approche du but petit scarabée.

[cose]

oui , je sais que c'est deux fois ta moto, avec deux fois une facon différente de positionner l'attache, c'est le coude qui permet de passer au non.
c'est assez bizarre quand même sur celle de Pat , même son garde boue avant ne l'ennuie pas en fixant le col vers l'avant, elle est spéciale , mais ne l'est il pas non plus?

attache le de façon la plus horizontale et que les fixations soient bien d'équerres avec la moto, qui elle penche un peu vers l'extérieur, au fil a plomb tu auras : 1.50 cm que le point initiale.Idem en moins sur la mesure avant de la mesure arrière(latte contre la roue du side et latte contre les deux roues de la moto ou parallèle à la bordure)
charger sa reviens sur lui même (side et moto)

Il faut chercher un peu , Marc et moi et une âme aidante en Allemagne on a aussi chipoter
même rabaisser la roue qui bien entendu tapais dans le garde boue en tournant à droite.

[mimi.lulu]

Tu arrêtes de te prendre le chou, tu attaches ton side comme les attaches viennent et tu roules !

[Womble]

Pourtant je ne suis pas, mais alors vraiment pas perfectionniste. Mais quand il s'agit de véhicules, j'aime la jouer sûre.

Tu as recu les images la page avant!! faut regardez womble

Excuse moi, Pat, tu peux être sûr que j'analyse et tourne dans tous les senses les photos & autres info, même si je commence à fatiguer un peu à force de passer des soirées dans le garage

L'angle sur la mienne est pratiquement a 45 degré.

Peut-être j'ai besoin de

mais je ne vois pas l'angle à 45°, moi,

[

voilà tu approche du but petit scarabée.

Tu arrêtes de te prendre le chou, tu attaches ton side comme les attaches viennent et tu roules !

Mouais, le Womble commence à croire que c'est le karma ! Si ça pète, c'est le grand seigneur Vishnu qui l'aura voulu ainsi

Je n'arrive toujours pas à piger, pourquoi chacun doit trouver "sa" solution...

[cose]

ah! c'est toujours ainsi lorsque tu es vieux et presque aveugle a un carrefour et qu'une bande de boy-scouts t'aide à traverser, ils veulent tous t'aider et tu te retrouves du même côter de la rue, après avoir traversé plusieurs fois, ah ces kets quand même.