Comparatif des twins anglais

[francis ouaibmastair]

Un comparatif vient s'ajouter aux nombreux articles déja en ligne, dans la bibliothèque virtuelle du site, sur nos machines.

Vous mettez à côté l'une de l'autre :

-Une Triumph Bonneville T 120
-Une Norton Commando Fastback
-Une Royal Enfield Interceptor Série 2
-....et Une BSA Lightning A 65 L

On lance le tout sur une piste et on regarde ce qui en ressort.


http://royalenfieldlesite.nuxit.net/bib ... nglais.htm

Bonne lecture !

[Slow Philou]

Cet article est extra, merci de l'avoir mis là

Sa lecture m'a confirmé dans l'idée de ma jeunesse : je vénérais la T120 Bonneville, c'est quasiment la meilleure de la bande.

Rhaaaa, lovely ces moteurs "longue course". J'estime que Tromph s'est planté quelque part en ressuscitant la New Bonnie 900 cc si belle, mais avec un moteur "super carré" à 4 soupapes qui ne délivre pas les "bons coups de piston" à bas et moyens régimes (la W 650 Kawa le ferait mieux, à ce qu'on dit, mais elle je ne l'ai pas essayée).

J'étais rebuté par la ligne "fast back" de la Commando, je le suis toujours.
Je n'aime pas le réservoir rikiki de 9 litres de la RE Interceptor, ni son guidon corne de vache long-horns.

[Jackymoto]

Ne critiques pas le reservoir de pétarou et le guidon oreilles d'ane,de
l'Interceptor de l'essai,c'est un modele pour le marché Americain!
La Bonnie et la Norton US sont affublées des memes accessoires!!
J'ai meme un crétin de copain qui avait coupé en long un reservoir de
Bonnie Europe pour le transformer en model US(naturellement,aprés il
fallait se ballader avec un jerry-can !)Maintenant que nous nous trainons
à 90,comme les Amerlocks quarante ans avant nous,les cornes de vaches
sont utilisables sans se faire arracher les bras!!

[francis ouaibmastair]

On vient de m'envoyer les origines de cet article !

lisez, c'est passionnant !

Salut Francis,
l'article dont tu souhaites avoir des références est paru dans le Hors-série N°1 de "La vie de la Moto" sortit courant 1990. C'est en fait le N° 0 de moto-Légende dont le vrai n°1 est sorti en octobre 1990. Ce magazine de 116 pages est désormais un collector. Outre le comparo évoqué sur ton site, il comporte aussi une page sur l'Enfield 350 Bullet nouvellement importée en France par MCC, dans un article qui présentent d'autres "anciennes neuves", telles la MZ 251 ETZ et la Dnepr 650 MT16.
J'en profite pour te rappeler, à l'attention des Buletistes, que le numéro Spécial Motos mythiques de Moto-magazine paru fin décembre va disparaître des kiosques la semaine prochaine, mais il devrait rester disponible en VPC sur //www.motomag.com//. Il comporte un article de 6 pages sur la Bullet (essai de l'Electra, article historique de la 350 Bullet de 1949 à nos jours, encadré de Jean Burdet et de Joël, utilisateur d'un modèle "fonte". Pour en savoir plus, va sur le site de Motomag ou sur le site de Trophy-motos et télécharge le dernier numéro de Timeless magazine.
à bientôt,
Marco

[olivier du 94]

Ben vrai, avec mes découpages, j'ai du détruire, en son temps, un véritable "collector" !!!

En tout cas, l'essentiel est préservé, l'article est là, complet, avec maintenant sa source !

[Nelska]

Pour ma part, je viens de commander le n° 129 de la vie de la Moto (avant qu'il ne soit épuisé) qui contient un dossier complet sur les twins Royal Enfield. Je ne manquerai pas de le scanner pour vous en faire profiter dès que possible...

En tout cas, merci pour ce merveilleux comparo de ces superbes twins !