Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut!,

je vous présente ma moto après sa transformation.



Alors, pourquoi la changer? Les Electras noires, elles sont assez belles, n'est-ce pas?. Les motos Royal Enfield vendues aux Etats-Unis il y a cinquante ans s'appellaint INDIAN. Pour les américans la Bullet devenait la Indian Woodsman. Regardez ici: http://www.re-indian.com/56catalogue.html

J'avais dèja changé la phare, parce que je n'aime pas les phares en casquette (égalment les phares de Triumph/BSA), et la moto Woodsman était pour moi si belle, je devait peronaliser mon Electra comme ça! Selecteur à droite, naturellement!

J'espère que vous l'aimez!

A bientôt!

Adrian

Très belle moto, vraiment ! Comme quoi avec quelques modifications une Electra a autant de charme que les modèles précédents

Sa moto, elle va faire un malheur .... C'est vrai qu'elle est belle.

bien jolie,
super style ...

qui disait que les Anglais avaient mauvais gout ??

Voilà une personnalisation que je ne connaissais pas ... c'est très original et mettre le sélecteur à droite sur une Electra, c'est pas banal !

Je me demande si le pot ne gène pas au niveau du dégagement de chaleur ?

Adrian, je vois que tu as changé le filtre à air (et peut être le carburateur). Ta moto avec ces modifications est elle plus performante ?

Hi, Adrian
It's really a very nice bike.
That's a good idea to fit the exhaust pipe in this hight position because it should be more easy to take off the rear wheel spindle. On Mine, I can't do that whithout remove the silencer.
However it seems dangerous for the passengers'leg! What can you tell us about that?

j'ai rien contre les anlais ...
si vous voulez écrire en Anglais ok
mais écrivez aussi en francais

donc le message dans les 2 langues

Merci

I've forgotten to show you this old Bullet I've seen in Paris.
It's not so beautiful that yours but it is the same type of exhaust pipe (short)

fab le motard a écrit :j'ai rien contre les anlais ...
si vous voulez écrire en Anglais ok
mais écrivez aussi en francais
donc le message dans les 2 langues
Merci

Je disais à Adrian que je trouvais sa Bullet superbe et que c'était une bonne idée que d'avoir lis lea ligne d'échappement en position haute car cela devait faciliter l'e démontage de l'axe de la roue arrière.
Cependant cette position me semble dangereuse pour la jambe du passger.
Que pense-t-il de cela?

Après quoi j'ai envoyé cette photo d'une vieille Bullet que j'ai photographiée à Paris. Elle est moins belle que la sienne, mais elle reprend la même ligne d'échappement en plus court.

Heureusement que tu as traduit car je croyais que tu lui proposais d'échanger la vieille contre la neuve !

Bon soir!

C'est belle, mais ce n'est pas plus rapide que les autres Electras au carburettor Dellorto (comme le Café Racer de Slow Philou) - je choisi la ligne d'échappement Woodsman pour le style, et si je veux rouler avec passager il faut le changer, mais on peut faire cela très vite. Il faut enlever le filtre à air original pour cet ligne et le ligne de Trials.

Les pièces pour changer les les motos à boîte de cinq vitesse à sélecteur à droite (et la freine arrière à gauche) sont à vendre chez Watsonian Squire et aussi chez M. Hitchcock, et elles ne coutent pas trop cher.

Un moteur plus puissant? C'est pour l'avenir mais j'ai quelques idées. J'ai change déja la boîte d'allumage électronique pour celle d'une Suzuki GS125 sans problème, mais la culasse...

Cependant, voici un photo de la moto au printemps 2006 (tranformation à moitié complète!)



A bientôt!

je la preferrais peute etre comme ca .. mais bon les gouts et les couleurs ..

C'est vrai qu'elle est belle! je me demandais si les pneus étaient d'origine?
De profil, on dirait des "tailles basses" ...
C'est peut être mon écran (ou ma vue)
Merci pour ta réponse
jean

jean92 a écrit :C'est vrai qu'elle est belle! je me demandais si les pneus étaient d'origine?
De profil, on dirait des "tailles basses" ...
C'est peut être mon écran (ou ma vue)
Merci pour ta réponse
jean

A première vue ce sont les nouveaux AVON AM18 et AM20 qui équipent toutes les Electra. Je viens d'en monter une paire sur ma Bullet. Le look est un peu trop moderne à mon goût, mais la tenue en courbe est bien meilleure qu'avec les vieux Avon à section carrée d'origine. Par contre j'en ai bavé pour les monter tellement ils sont raides, sans doute parce qu'ils sont conçus comme des tubeless.
La prochaine fois je reviendrai vers des Dunlop K70 plus classiques, mais avant cela j'aurai fait 12000kms.

Bonjour Adrian,
Bravo pour ta réalisation. Je suis d'accord avec Arnaud pour dire qu'une Electra personnalisée peut être très élégante. Cela s'applique d'ailleurs à toute autre moto. Tout dépend de la personnalité du préparateur. Et là, Adrian montre qu'il est un homme de goût.
A bientôt.
Daniel