Royal Enfield le Site : Le Forum

de 1978 je me suis occupé de la refaire tourner pour l'esthetique je verrais l'année prochaine

Dis donc, radin !
Tu pourrais nous en dire plus.

Déja comme ça elle est belle, mais avec un double cames à l'avant elle serait superbe. Pour tout dire je n'aime pas du tout les freins à disques sur les motos classiques.

C'est une triumph bonneville 750 de 1978 elle appartenait à un collegue de travail qui lui meme l'avait achetée à un autre collegue de travail !!!!Ce dernier s'en etait separée car il en avait raz le bol de ses demarrages aléatoires !! Le deuxieme pensant avoir le temps de s'en occuper l'a gardée 2 ans au fond du garage et s'est laissé convaincre de faire echange avec ma BMW 100 RT en bon etat
Une fois à la maison je lui ai refait les carbus rechemisage des corps et bagué les boisseaux,2 filtre à air camenbert, monté un allumage Magnetic de chez Multic,un redresseur-regulateur podtronic à la place de la zener et du pont redresseur et refait le faisceau electrique plus quelques bricoles et maintenant roule petit bolide sauf qu'hier le levier de frein avant m'est resté dans la main support cassé!

Denis 76,
Merci Denis c'est mieux comme cela, on la connait mieux.

j'aime bien ce forum, des fois on parle moto ;D

et en plus de triumph

tres jolie moto,

Salut Denis, y'a pas longtemps, j'ai failli craquer pour une belle Tiger (TR7, la même en monocarbu). Je me cherche une belle anglaise "classique". Mais bon, ma Guzzi T3 a besoin de soin si je veux pouvoir continuer à compter dessus et c'est à elle que je consacrerais cet hiver mon budget "motos". Je vais lui faire le grand jeu : roulements de BV, kit cyl. -pistons et peut-être coussinets, réfection des culasses (soupapes, sièges guides) et ce sera reparti pour 100 000 bornes peinard !
Pour une anglaise, on verra ça quand je serai riche…

Marco t'en a déja une d'anglaises, n'écoute pas les mauvaises langues du forum moto-anglaises

Oh ça fait un moment que je ne les écoute plus… un peu fatigué de lire leurs débats qui virent à la prise de tête et au sectarisme. Au point que je ne suis finalement pas si pressé de rouler en anglaise classique.

Marco a écrit :Oh ça fait un moment que je ne les écoute plus… un peu fatigué de lire leurs débats qui virent à la prise de tête et au sectarisme. Au point que je ne suis finalement pas si pressé de rouler en anglaise classique.

Ils ne sont pas tous comme tu le decris Mais c'est toujours à cause d'une poignée de personne que tout le monde trinque

Marco a écrit :Salut Denis, y'a pas longtemps, j'ai failli craquer pour une belle Tiger (TR7, la même en monocarbu). Je me cherche une belle anglaise "classique". Mais bon, ma Guzzi T3 a besoin de soin si je veux pouvoir continuer à compter dessus et c'est à elle que je consacrerais cet hiver mon budget "motos". Je vais lui faire le grand jeu : roulements de BV, kit cyl. -pistons et peut-être coussinets, réfection des culasses (soupapes, sièges guides) et ce sera reparti pour 100 000 bornes peinard !
Pour une anglaise, on verra ça quand je serai riche…

Je te conseille apres un kit chemise-piston de changer les coussinets et les paliers Pour les culasses profite en pour monter des sieges "s/s plombs" et le volant moteur il n'a pas trop morflé coté cannelures disque embrayage ?

Oui, tu as raison. Pour les cannelures du volant, c'est déjà fait y'a 20 000 bornes. Pour le forum moto-anglaises, tu as raison aussi.