Stablemate

[vitessecool]

Bonjour à tous.

Mes récents déboires mécaniques avec Enffie m'ont tapé sur le neurone. Ils me font faire des bêtises .
La dernière en date n'a pas 10000 km, elle est de 2002 et m'a coûté 3000 EUR. La voilà:









Elle est vraiment en excellent état. Le guidon type US et les rétros qui sont dessus vont voler vite fait, mais à part ça, elle me plaît bien. Enffie et miss Vespa ont désormais une nouvelle compagne d'écurie!

[Marco]

C'est la Mandine du Fab' (la Fabette ?) qui va être jalouse !
Blague à part, c'est comme ça que je m'étais retrouvé, en 2001, propriétaire d'une W 650 d'occaze. Ma Bullet me faisait des misères, circuit de charge défaillant. Je l'avais remplacé par un redresseur et une diode Zener. Cette dernière à "claqué" un mois plus trad et le circuit électrique s'est retrouvé en cours-jus direct. Arrêt d'allumage immédiat et début de cramage du faisceau, alors que le fusible principal (et unique) n'a pas fait son boulot. Je partais à un rendez-vous et j'ai été très en retard. Suite à ça, je disais à un copain que j'allais me chercher une 500 SR d'occaze pour pallier aux "farces et attrapes" de la Bullet et c'est ainsi qu'il m'a proposé de lui racheter sa W 650, aujourd'hui revendue à une copine qui n'est pas près de s'en séparer.
Vitessecool, amuses-toi bien avec cette jolie moto, bien qu'elle soit moins rigolote qu'une Bullet.

[gillou11]

la même que fréro!!!! toutipareilleuuuuuu

félicitation!!!!

mais tu vas perdre ton pseudo avec ça!!!

[fab le motard]

c'est écoeurant comme c'est pas chere en belgique

[Amandine]

meme pas jalouse...

[jmj]

Félicitations elle est nickel, de plus comme le dit Fab, à un prix vraiment bas! j'ai remarqué que d'une manière générale les motos étaient moins chères chez les Gelbes, est-ce que certains d'entre vous ont acheté en Belgique? si oui, c'est coton? genre mille et une visites chez nos amis de la Préfecture ou des mines?

[Daniel78]

Tiens c'est marrant j'étais en Belgique aujourd'hui pour le boulot.

Sinon, pour l'achat en Belgique d'une moto, c'est toujours la même histoire :
- pays membre de la Communauté Européenne,
- Certif de conformité européen,
- etc...

Ca devrait passer tout seul à la Préf,... Nan ?

[Nelska]

Voilà une belle occasion et quel rapport qualité prix !

Bravo, belle acquisition !

[JacquesD]

Je ne sais pas ce que vous trouvez d'intéressant dans une W 650. Ce genre de bécane fonctionne sans problème, il n'est pas nécessaire de démonter le moteur ou la boîte trois fois par an, il y a des concessionnaires à chaque coin de rue. Aucun intérêt (pour moi).
Blague à part cette machine me plaisait beaucoup, j'ai bien failli en acheter une en 2000. Mais si je l'avais fait, il y a longtemps que je ne m'occuperai plus de moto, puisque la conduite est ce qui m'intéresse le moins. (Moi aussi, comme Gillou, il doit me manquer une case).

[cose]

oohhh da es schooon...
oui bon il y en a qui ont de la chance de tomber sur un bijou pareille.
très jolie et après tes petites transformations encore plus, encore 4 et tu pourras rouler chaque jours sur une autre.

[fab le motard]

pour amandine ... faut une bécane sans probleme

[Sanglier Noir]

Vindjùùù Vitessecool, het is echt mooi!!! Belle affaire, ma compagne y pense aussi! Si c'est pas indiscret, par quel biais l'as tu trouvée? Motoweb? Vroom? ... Bonne route à toi.
Sanglier Noir

PS: Une autre à vendre, 13000 km de 2002 à 3500€, à discuter...

[Marco]

C'est quand même incroyable, cette envie de Kawa W 650 ! Elle a été retiré du catalogue cet hiver car elle ne se vendait paraît-il pas assez. Difficile à dénicher en occaze, sa cote grimpe doucement mais surement.
Cette moto, je le sais pour en avoir possédé une, est dotée d'un moteur fabuleux, pas loin d'être idéal pour des motards comme nous et d'une partie-cycle pas terrible. Les suspensions d'origine sont indignes des aptitudes moteur (tenue de route parfois inquiétante), le confort est sommaire sur de longs parcours et quelques détails de finition ont gâché le plaisir de quelques utilisateurs (rouille, connexions électriques sensibles à l'humidité, vibrations pas gênantes au guidon mais suffisantes pour endommager quelques élements d'accastillage).
Pourtant, elle plait. Mais de toute évidence, elle n'a pas sû convaincre…
Les "puristes-snobs" ne lui trouvent pas assez d'authenticité et lui ont préféré la Triumph Bonneville qui est pourtant moche et insipide en terme d'agrément moteur et bien moins équipée : pas de kick, pas de béquille centrale, pas de compte-tours sur la version de base. Mais c'est écrit Triumph sur le réservoir, alors… Les plus avisés estiment qu'elle est aux "vraies" motos anglaises ce que les customs japonais sont aux Harley. C'est pas faux !
Pourquoi Kawa n'a pas essayé de l'améliorer ? Les normes Euro 3 ? Il suffisait de la doter d'une injection et d'un échappement catalysé. Re-étudiée en 750 cm3, avec des amortisseurs de meilleure qualité et doublée d'une version "street scrambler", elle aurait peut-être pu entamer une seconde carrière.
Moi, j'ai fini par m'emmerder avec la mienne et je l'ai revendue pour m'offrir une BMW R 100 RS restaurée. Bin je vais vous dire : il m'arrive quand même de la regretter.

[Amandine]

PS: Une autre à vendre, 13000 km de 2002 à 3500€, à discuter...

et elle est de la bonne couleur....

[Pat]

Bin va y.
A ce prix là en france c'est impossible de trouver. En + c'est a débattre.