Une nouvelle dans le garage: fonte 500 de 9X

[Ded31]

Pour le niveau, tu as la petite vis à enlever, tu remplis, et quand ça dégeule par le trou de la petite vis c'est bon !
Pour le 3 ressorts te casses pas la binette, tu remontes et roule.
Une billes entre les deux tiges de l'embrayoir c'est mieux, mais ça doit marcher sans;

[druid]

je peux mettre de la 20w-50 comme dans le moteur?

Oui, tu peux.

Perso, je mets de l'ATF depuis des années.

C'est d'ailleurs ce qu'a toujours recommandé Hitchcocks...

"The type of oil used in the primary drive case can have a marked effect on
clutch action. We recommend the use of ATF (Automatic Transmission
Fluid). ATF is an effective, robust lubricant; it is also clean and light
and performs well in the primary drive case. There are many types
of ATF for different applications in motor vehicle automatic
transmissions, but, as ATF is being used only for very basic
lubrication in the Bullet primary drive, any type of normally
available ATF will be suitable"

[Alain023]

Quelque chose me chagrine mais je n'y connais pas grand chose en mécanique. tel que je vois l'intérieur du bloc de chaîne primaire, le rotor va baigner dans l'huile ????

[Ded31]

Quelque chose me chagrine mais je n'y connais pas grand chose en mécanique. tel que je vois l'intérieur du bloc de chaîne primaire, le rotor va baigner dans l'huile ????

Et même le stator !
L'alternator à l'huile...

[ligérien]

C'est ça les motos modernes

[Alain023]

Quelque chose me chagrine mais je n'y connais pas grand chose en mécanique. tel que je vois l'intérieur du bloc de chaîne primaire, le rotor va baigner dans l'huile ????

Et même le stator !
L'alternator à l'huile...

Peux-tu m'en dire un peu plus.

[PRYT]

L(huile est pour l'embrayage. Les anglais avait gardé les dispositions anciennes, embrayage d'un côté, distribution de l'autre.
à l'époque de la conception du moteur, il n'y avait pas d'alternateur, l'électricité de l'allumage était fournie par une magnéto et l'éclairage par une dynamo.
Lorsque les alternateurs sont apparus chez RE (1955), il ne pouvait qu'être monté en bout de soie gauche (côté embrayage), sauf à changer la conception du moteur.
Quand RE a conçu le bloc moteur de la Crusader 250, la distrib est passée côté gauche et l'alternateur côté doit, à l'écart de l'huile.

[filou]

Et sur une EFI, la distribution et l'alternateur sont du même coté (droit) et tout ça baigne dans l'huile.

[ADELISE]

Quelque chose me chagrine mais je n'y connais pas grand chose en mécanique. tel que je vois l'intérieur du bloc de chaîne primaire, le rotor va baigner dans l'huile ????

Et même le stator !
L'alternator à l'huile...

Apres les bains de soleil, les bains d’huile

[Jackymoto]

Les bobines , condensateurs de voitures et de motos ont été indestructibles quand, après la guerre
on a foutu de l'huile pyralène pour les refroidir. On est revenu aux bobines d'avant guerre même si les isolants
sont meilleurs, ce n'est vraiment pas mieux. On ne parle pas des bobines qui sont enfilées sur les bougies,
certes ça évite des problèmes de fil HT, mais enfin...Ma Royal a une bobine des années cinquante.
Toutes les Honda avaient leurs alternateurs dans l'huile, c'est le rotor explosif qui posait des problèmes
et détruisait le vilebrequin. L'alternateur Lucas pour une fois, était en avance sur tout le monde même
si il y avait eu beaucoup de plâtres à essuyer au départ. Le système de non régulation avec l'interrupteur n'utilisant
que le nombre de bobines nécessaires suivant les accessoires en marche était trés fiable.

[Marco]

Quelque chose me chagrine mais je n'y connais pas grand chose en mécanique. tel que je vois l'intérieur du bloc de chaîne primaire, le rotor va baigner dans l'huile ????

Et même le stator !
L'alternator à l'huile...

Peux-tu m'en dire un peu plus.

L'huile sert surtout à lubrifier la chaîne de transmission primaire et son patin-tendeur. Par barbotage, projection et vapeurs chaudes, elle lubrifie aussi un peu tout ce qui bouge dans ce carter.
Le rotor ne brasse pas dans l'huile, le niveau est en-dessous. Par contre, le bas dus stator baigne dans le fond d'huile, sans incidence.

[Ded31]

.... L'huile sert surtout à lubrifier la chaîne de transmission primaire et son patin-tendeur. Par barbotage, projection et vapeurs chaudes, elle lubrifie aussi un peu tout ce qui bouge dans ce carter.
Le rotor ne brasse pas dans l'huile, le niveau est en-dessous. Par contre, le bas dus stator baigne dans le fond d'huile, sans incidence.

Il existe des kits courroie pour remplacer la chaine primaire, et là le carter est vide d'huile.

Sans titre.jpg (35.04 Kio) Vu 1532 fois

[ADELISE]

Hello All,

Le projet est mis on hold… la bkan va rester quelques mois en piece détachée suite à un accident de marche de mon épouse… une bête chute lui a réduit la maleolle en petits morceaux… Operation prevue ce vendredi

Fini d’aller traîner dans le garage, maintenant, faut faire le menage, les lessives, la bouffe, les courses alimentaires etc… pffff je m’en serai passé…

[Jackymoto]

faut faire le menage, les lessives

Ca, c'est pas important!
Je m'en vas acheter de quoi faire un pot au feu, ce qui ne va pas m'empêcher de faire mon tour à Emmaüs.

[fab le motard]

Hello All,

Le projet est mis on hold… la bkan va rester quelques mois en piece détachée suite à un accident de marche de mon épouse… une bête chute lui a réduit la maleolle en petits morceaux… Operation prevue ce vendredi

Fini d’aller traîner dans le garage, maintenant, faut faire le menage, les lessives, la bouffe, les courses alimentaires etc… pffff je m’en serai passé…

c'est bête, mais les assurances, mutuelles, sécu, tu ne peux pas avoir une aide à domicile pour quelques taches ménagères ?

pour la bouffe et les courses, y a moyen d'optimiser et se faire plaisir,
par exemple aller faire les courses en side, dans un supermarché à 300 km, car le kg de patates est moins cher