RE 411 HIMALAYAN

[fragdegre]

Félicitation pour la 411 !
La meilleure solution, c'est un amortisseur avec ressort adapté à son poids (genre Shok Factory ou autres).
Et sinon désolé, je n'ai pas de 411 sous le main.

Shock Factory ne fait pas d'amortisseur pour 411 car leur ressort est trop gros. Peut-être EMC? Mais ce ne sera pas le même prix...

Si,si EMC fabrique bien des amortisseurs spécifiques pour la RE Himalayan 411 !

Plusieurs types disponibles !

Ci-joint avec les tarifs :
https://emc-suspensions.fr/fr/4112-410- ... -2018-2022

Je ne disais pas qu'EMC n'en faisait pas mais que Shock Factory n'en proposait pas car leur ressort est trop gros.

[druid]

C'est curieux ces spires jointives...

Quasi jointives...

[Erick]

Les spires jointes sont en haut avant demontage, et lorsqu'il change l'amorto, elles sont en bas......

[fragdegre]

Les spires jointes sont en haut avant demontage, et lorsqu'il change l'amorto, elles sont en bas......

C'est peut-être Grégory Tlse qui a fait la vidéo

[patounet]

Bonjour à tous, j'ai fait l'acquisition d'une HIMALAYAN 411 DE 2020 avec 20 000 kms, je lui ai fait une révision complète, elle tourne très bien, mais je me pose une question : je pèse 100 kgs et quand je monte dessus, je trouve l'amorto arrière très mou, quand je regarde le ressort, j'ai l'impression qu'il est déjà bien comprimé ... Est ce inhérent à la pétoire ? Une brave âme pourrait elle mesurer son ressort et me dire de quoi il retourne ? Merci pour vos réponses.

Patrice, pour ma part et faire aucunement de la pub (quoique... ), je ne peux que te conseiller de visionner ce film de l'ami Dom' Peltier qui avait, en son temps, lui aussi changé l'amortisseur de sa 411 Himalayan par... un "EMC" !!!



Bon, j'dis ça, j'dis rien hein !

Mais c'est vrai que je ne peux que confirmer la qualité de ces produits bien français pour en avoir bénéficié pendant plus de 70 000 km au guidon de mon ancienne BM R 1150 GS !

Merci à tous pour vos réponses et en particulier celle ci, cet amortisseur ressemble étrangement au mien qui contrairement à celui d'origine se règle par le dessus, pour confirmation, je vais faire une photo et la poster pour en être sûr. Il est vrai que celui ci est très confortable et étant donné que je ne pratique pas le off road, je vais peut être le durcir un peu pour mon quintal.

[plouf]

Un EMC ressemble à ça:

AMORTISSEUR-ROYAL-ENFIELD-HIMALAYAN-EMC-MT46-1.jpg (25.04 Kio) Vu 319 fois

Un Hagon ressemble à ça:

92485 b 1200.jpg (26.11 Kio) Vu 319 fois

[patounet]

Bravo les amis, je crois que j'ai trouvé grace à vous, je pense qu'il s'agit d'un HAGON, je vois une plaque derrière le ressort où il est écrit MAGNUM, et en effet il ressemble étrangement , voire beaucoup à la dernière photo postée.

[patounet]

OUI, je confirme c'est bien le HAGON, l'un d'entre vous l'a t'il installé sur sa machine ? et surtout me refiler quelques conseils pour affiner son réglage. Merci.

[plouf]

OUI, je confirme c'est bien le HAGON, l'un d'entre vous l'a t'il installé sur sa machine ? et surtout me refiler quelques conseils pour affiner son réglage. Merci.

Joce et Midée en avaient monté sur leurs himalayans.

[l'Jean-Lou]

OUI, je confirme c'est bien le HAGON, l'un d'entre vous l'a t'il installé sur sa machine ? et surtout me refiler quelques conseils pour affiner son réglage. Merci.

Joce et Midée en avaient monté sur leurs himalayans.

Euh, non, non "Plouf" !

Sauf erreur de ma part, et d'après ce que "Joce" m'avait dit avant leur périple l'an passé au Moyen Orient, c'est bien des "EMC" (reconditionnés m'avait-il dit) qu'ils avaient installés sur "Sanka" et "Bouriquette 2" !

Et, en l'occurrence, des modèles "S2 X Trail" de chez EMC !!!

Voir le lien à ce sujet ci-dessous :

https://emc-suspensions.fr/fr/accueil/1 ... sseur_seul

[plouf]

Euh, non, non "Plouf" !

Ben si !

Parlons un peu préparation.
Equipement des motos :
- bielettes rallongée et selle creusée pour Midée (baisser la moto)
- biélettes raccourcies et selle rehaussée pour moi (rehausser la moto)
- rehausse de guidon et repose pieds rabaissés pour moi
- amortisseurs arrière Hagon
- prise USB
- support GPS en tube derrière la bulle pour Joce
- boules RAM fixées au guidon
- poignées chauffantes
- antibrouillards SW Motech
- bulle haute pour Joce (Hitchcoks)
- sabots moteurs renforcés trouvés sur Ebay
- supports valises et renfort porte bagage arrière
- platine aluminium posée sur le porte bagage
- rétroviseurs repliables Touratech
- pare main
- protège carter latéraux
- protection maître cylindre arrière
- graisseur automatique de chaîne (Cameleon Oiler)
- prise chargeur de batterie (Optimate)

Et ici:

"Nous avions monté des Hagon en remplacement des amortisseurs d'origine. Il est très bien, mieux que l'origine, plus facile à régler et avec une tige plus costaud, mais au vu des routes et pistes qui nous attendent à partir d'octobre je me suis dit qu'il était sans doute possible d'améliorer le truc.
J'ai regardé chez EMC, ils avaient le Sportshok pour l'Himalayan, mais il était indiqué que ce n'était pas adapté aux pistes. Je les ai donc contacté et ils m'ont confirmé que ce n'était pas un amortisseur "trail" et qu'il ne conviendrait pas à un tel usage (juste pour la route et parfois des portions de route blanche)

Ils m'ont dit qu'ils avaient un autre modèle spécifique pour cet usage : le S2X, mais qu'il n'était pas encore développé pour l'Himalayan. Ils étaient intéressés pour le mettre au catalogue, mais il leur fallait une moto pendant 1 journée.

[Joce-Midée]

Bon, alors tout le monde a raison.
On a d'abord monté des Hagon, puis des EMC ...
Le Hagon a bien amélioré les choses, mais l'EMC c'est encore une autre classe. Mais bon, ce n'est pas le même prix ...

[plouf]

Le Hagon a bien amélioré les choses, mais l'EMC c'est encore une autre classe. Mais bon, ce n'est pas le même prix ...

J'hésite encore
Le hagon se situe entre le MT46 et le road1.
Si le MT46 n'est pas satisfaisant t'as juste un pied de lampe de luxe.
Le road1 à l'avantage d'être réglable.
Le S2X n'est ni dans mon budget ni dans mon usage
Il sera plus pratique et facile de faire reconditionner un EMC que le Hagon.

EMC comme déjà dit j'ai été assez échaudé il y a peu, entre les performances et la fiabilité

Mais l'original raquette trop pour être conservé plus longtemps .

[l'Jean-Lou]

Bon, alors tout le monde a raison.
On a d'abord monté des Hagon, puis des EMC ...
Le Hagon a bien amélioré les choses, mais l'EMC c'est encore une autre classe. Mais bon, ce n'est pas le même prix ...

MERCI "Joce" d'avoir clarifié les choses !

Pour ma part, j'ai déjà dit sur ce forum tout LE BIEN ( ) que je pense par rapport à EMC !!!
Donc, je n'en rajouterai pas encore une couche !

[patounet]

Génial cette petite mise au point, merci à tous, au niveau réglages, je pense que je vais rester sur ceux ci, ils son hyper confortables quand bien même si je m'assois sur ma moto, elle " s'enfonce un peu ".