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Bonjour les gens,
Je recherche une Moto Guzzi Calif 1100 entretenue aux p'tits oignons.
De préférence post 2006 (pour le double allumage) sinon 2003 et/ou autres Calif comme la Jackal, etc.
Elle tiendra compagnie à ma p'tite Bullet Standard 500 EFI
Budget ~ 6 k€ si koudfoudre.
J'ai bien trouvé qqs Calif Jackal en bon état avec peu de kilomètres... okazou pas de Calif EV.
Belles routes à toutes et tous, le beau temps se rapproche.
Denis, la daurade périgourdine

Bonne recherche

les modeles vintages sont très chouettes avec le large guidon, les belles valises et la selle dure

Je ne sais pas, Denis, si tu es originaire de Dordogne mais dans les années 90 sévissait Fifi Thomas à Angoulême rue de l’éperon (Jacky a certainement connu?), le spécialiste des guzzis et autres italiennes dans la région…. Il avait entretenu un temps mon V7 850 GT….Un bouclard comme on en trouve de moins en moins, et un personnage aussi !
Alors cela ne va pas t’aider à trouver une California mais c’était juste histoire de causer…..
puis cela me renvoie à ma jeunesse charentaise, libre et indépendante !

La Jackal et la Stone, pour des raisons inexpliquées et magiques, ont une pêche particulière. Il leur manque un disque de frein devant, mais il faut pas dramatiser : ça avance bien quand même.
La Jackal est un avatar de la EV n°1, sans les poussoirs hydrauliques, un perfectionnement peu utile tant le réglage des culbuteurs est facile et le réglage fiable dans la durée. La Stone est équipée des poussoirs hydrauliques.
A mon avis cette question des poussoirs n'est pas un critère de choix. Trouve-toi une bonne bécane dont le pont ne grogne pas et sur laquelle les vitesses passent bien (si embrayage OK).

Edit

fab le motard a écrit :Bonne recherche
les modeles vintages sont très chouettes avec le large guidon, les belles valises et la selle dure

Merci Fab, j'ai lu tes CR sur ton blog, et pas que sur les Calif'.
Pour les selles dures il paraît que celles des Jackal sont aussi dans l'genre.
Bon c'est pas trop grave, celle de la Bullet et passée chez un sellier de Périgueux qui la entièrement refaite (+ pose de Shock Factory avec mes p'tites mains) et je ne la reconnais plus

skoncey a écrit :Je ne sais pas, Denis, si tu es originaire de Dordogne mais dans les années 90 sévissait Fifi Thomas à Angoulême rue de l’éperon (Jacky a certainement connu?), le spécialiste des guzzis et autres italiennes dans la région…. Il avait entretenu un temps mon V7 850 GT….Un bouclard comme on en trouve de moins en moins, et un personnage aussi !
Alors cela ne va pas t’aider à trouver une California mais c’était juste histoire de causer…..
puis cela me renvoie à ma jeunesse charentaise, libre et indépendante !

Hello skoncey,
Je ne suis en Périgord (vert) que depuis 3 ans.
Malheureusement il reste quasiment plus de "gris" dans notre pays.
Ce qui est fort dommage, ça évite de tomber sur des sagouins comme bien souvent.
Surtout avec des meules comme Guzzi, HD et autre Triumph.
Merci pour ton message
À plus

Pifou56 a écrit :La Jackal et la Stone, pour des raisons inexpliquées et magiques, ont une pêche particulière. Il leur manque un disque de frein devant, mais il faut pas dramatiser : ça avance bien quand même.
La Jackal est un avatar de la EV n°1, sans les poussoirs hydrauliques, un perfectionnement peu utile tant le réglage des culbuteurs est facile et le réglage fiable dans la durée. La Stone est équipée des poussoirs hydrauliques.
A mon avis cette question des poussoirs n'est pas un critère de choix. Trouve-toi une bonne bécane dont le pont ne grogne pas et sur laquelle les vitesses passent bien (si embrayage OK).

Merci pour ton message,
En effet, je suis au courant pour les EVPI qui ont causé de gros ennuis jusqu'en 2002. D'où le "rappel" en sourdine du l'usine.

Fifi Thomas à Angoulême

Ben oui, Fifi Thomas venait courir en side-car cross tous les ans à Cussac.
J'avais discuté avec lui à Fourras il y a 5 ou 6 ans.

Bon ben ça y est j'ai trouvé il y a un mois une Calif' JACKAL 1100 de 99 avec 36.000 km.
T'es bien équipée... Amorto EMC, poignées chauffantes, 2 pare-brise, sissi bar et porte paquet, selle solo + selle duo confort + selle duo California, plusieurs pièces de rechange.etc. etc.
Je l'ai ramené de pas bien loin, avec "encore" la banane.
Encore, car c'est aussi une brêle dans le style de nos RE (ce n'est pas une Le Mans) même si elle peut rouler bien plus vite. Une semaine plus tard me suis pété le poignet dans les escaliers Grrrrrrr !!!

Elle me faisait de l'œil à sa sortie cette Jackal. Elle a bien vieilli.

Et ta Standard...

On doit bien avoir les pieds par terre avec cette Guzzi
mais même à supposer que la photo ne lui rende pas vraiment justice, elle manque d'élégance.
Désolé

Un peu plus ancienne et peut-être chère : http://www.hound-motorcycle.com/s/4240_ ... -solo-side

la calif, je l'aime avec les belles plateforme, le double branche, le gros pare brise

à l'américaine

Je préfère de loin celle là.
Esthétiquement s'entend, car je crois bien n'avoir conduit qu'une V7 d'il y a une douzaine d'années et une V85.

Pareil que Fab

van.alstine a écrit :On doit bien avoir les pieds par terre avec cette Guzzi
mais même à supposer que la photo ne lui rende pas vraiment justice, elle manque d'élégance.
Désolé

Pour les pieds... Pas de pb, avec une selle qui culmine à ~75 cm.
Pour ce qui est de l'élégance tu n'as pas à être désolé, je ne la trouve pas spécialement élégante non plus (j'ai eu mieux ) Et ce n'est pas vraiment ce que je recherchais.
Je souhaitais une brêle confortable pour des balades de plusieurs heures et que Madame (avec son arthrose) puisse se "hisser" jusqu'à la selle.
Sur la Bullet avec sacoches c'était quasi impossible, sans parler de son confort malgré des amortos neufs de chez S.F et une selle refaite 100% Bultex.
[quote="van.alstine"]