Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour,
ce n'est pas une enfield ...
c'est une vrai vieille moto, mais plus recente de conception
c'est aussi une copie d'anglaise avec son twin vertical

je n'ai pas le temps de l'utiliser, alors elle ne roule pas et ca j'aime pas
une moto c'est fait pour rouler , pas pour briller dans un garage



tous plein de détails et l'historique depuis que je l'ai :
http://fdiepped.free.fr/article.php3?id_article=8

bien sur comme toutes vieilles elle a des défaut,
- démarrage délicat , surtout quand elle ne roule pas
- ralenti instable à chaud ... elle cale

et d'autres choses que j'ai mis sur mon site

si je n'ai pas d'acheteur, je vais l'emmener chez un petit mécano pour le ralenti et autres bricoles, mais apres elle sera plus chere

Pour le prix, c'est quand tout le monde est content acheteur et vendeur, à discuter entre 100 et 1000 euros donc bien moins chere qu'une enfield
et à coté ca freine d'enfert et c'est super puissant

y a pas d'urgence ... elle ne mobilise pas une grosse somme d'argent, ne me coute rien, si ce n'est un peu de place dans mon garage ...

et oui la tienne etait plus vieiille , réservoir plus rond et pas de plastique deriere la selle, juste le garde boue chromé qui descend

toujours en vente ... et encore moins le temps de m'en occuper alors si on me fait un offre raisonnable ... y a plus qu'a venir la chercher avec la remorque ...

Salut Fab,
Simple curiosité mécanique, ce twin est calé à 180° ou 360°?
Je sais que les Japonais ont essayé de caler des twin à 180° pour raison d'équilibrage, mais alors cela engendre un cycle "boîteux", contrairement au calage à 360° qui génère une explosion par tour de moteur, comme sur toutes les vieilles Anglaises.
D'ailleurs, à ce sujet, qui peut me dire comment sont calées les Kawa W650 (me tente bien celle-là)

la mienne est calée à 360

et pareil pour les W 650 qui sont aussi calées à 360

mais les kawa W650 sont des longues courses

Ah la Kawa Z 400 !!!

C'est sur cette moto que j'ai passé mon permis en 1981, juste avant la loi sur les "super permis" (permis A2 et A3).

J'en garde un excellent souvenir.

Est tu sur de ne pas préférer me vendre ta Bullet ?

olivier du 94 a écrit :
Est tu sur de ne pas préférer me vendre ta Bullet ?

nan pour l'instant elle marche bien

Pourrait-on lui remplacer son réservoir Kawa par un réservoir standard de Royal Enfield, pour qu'elle soit encore plus jolie

Slow Philou a écrit ::idea: Pourrait-on lui remplacer son réservoir Kawa par un réservoir standard de Royal Enfield, pour qu'elle soit encore plus jolie

je suis tout a fait d'accord avec toi ...

moi j'ai la deuxieme génération de Z 400 ... l

la premiere génération de Z400 avait un réservoir rond et une jolie selle et un joli garde boue



tout sur la Z 400 : http://www.kz400.com/index.html

fab le motard a écrit :bonjour,

Salut Fab.
Elle est vendue ta Z400 ?
Elle semble très belle en tous cas.

non pas vendue ... meme pas le temps de tenter de la démarrer pour aller chez le mécano

ps : la mienne c'est la bleue en haut, pas la rouge ( qui elle est superbe )

j'ai récuperé ma z400 la semaine derniere
je m'en sers pour aller au boulot
elle ronronne

l'allumage , plus spécialement les vis platiné ( ou le plateau ) n'était pas monté dans le bon sens

maintenant elle démarre facilement
elle en cale pas

alors je lui ai mis un pneu neuf , un k82
mais je crois que j'ai plus envie de la vendre

T'as raison elle est très belle! de plus si c'est pour la vendre trois fois rien ça ne vaut pas trop le coup.
Bonne soirée

j'ai le même raisonnement avec la mienne (ma BM R60/7), je veux la vendre, mais à chaque fois que je remonte dessus, je ne veux plus la vendre, dilemne, dilemne, quand tu nous tiens
Philippe qui aime sa vielle BM

oui mais ma moto ne vaut rien du tout
encore une raison de plus de pas la vendre