RE 500 DE 1999
Posté : 15 mai 2007, 11:55
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RE 500 DE 1999
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Posté : 15 mai 2007, 12:41
15000 euros! j'ai bien compris?
Posté : 15 mai 2007, 13:27
y a marqué EGLI dans l'annonce ... ca rajoute bien quelques milliers d'euros 
Posté : 15 mai 2007, 14:15
C'est certainement la concentyre de ce week end qui fait flamber la côte des RE.
a ce prix il doit y avoir des soupapes au manganese, et l' échappement au 18/12.
a + pat
a ce prix il doit y avoir des soupapes au manganese, et l' échappement au 18/12.
a + pat
Re: RE 500 DE 1999
Posté : 15 mai 2007, 16:09
Grosse rigolade ! invendable à ce prix !
Nan mais des fois, y'en a qui délirent...
Posté : 15 mai 2007, 20:57
15 000 €, ça doit être une moto de record !. Record de quoi ? j'ai bien une idée mais soucieux de ne point paraître discourtois, je la garde pour moi…
Posté : 15 mai 2007, 21:20
Il a dit que c'est le prix ! . . . . de revient, pas le prix de vente. 
Prix excessifs!
Posté : 15 mai 2007, 21:22
Record de prix excessif :c'est en train de transformer les motos anciennes
en objets de vitrine,comme il y a 15 ans .A cette epoque ,il y a pas mal de
speculateurs qui ont bu le bouillon aprés la vague de folie!!
en objets de vitrine,comme il y a 15 ans .A cette epoque ,il y a pas mal de
speculateurs qui ont bu le bouillon aprés la vague de folie!!
Posté : 15 mai 2007, 22:43
"Valeur de la Moto et des transformations environ 15000 Euros"
Yeahhh !
Il a mis un cylindre en titane usiné dans la masse, un piston super-allégé forgé , une bielle en titane, une injection électronique Magneti Marelli de Ducati Desmoseidici 800 GP, des freins Fontana double cames en magnesium, une culasse rectifiée au rapportde compression 11,8:1, une ligne d'échappement Tremignoni en titane, une fourche et des amortos Ohlins, et son moulbif tire 55 chevaux à la roue AR
Yeahhh !
Il a mis un cylindre en titane usiné dans la masse, un piston super-allégé forgé , une bielle en titane, une injection électronique Magneti Marelli de Ducati Desmoseidici 800 GP, des freins Fontana double cames en magnesium, une culasse rectifiée au rapportde compression 11,8:1, une ligne d'échappement Tremignoni en titane, une fourche et des amortos Ohlins, et son moulbif tire 55 chevaux à la roue AR
Posté : 16 mai 2007, 06:36
Philou,
En gros tu ne dois pas être loin du truc, sinon ce n'est peut-être pas la peine de le déranger.
En gros tu ne dois pas être loin du truc, sinon ce n'est peut-être pas la peine de le déranger.
Posté : 16 mai 2007, 07:42
C'est à coté de chez moi, mais j'ose même pas aller voir. 
Posté : 16 mai 2007, 09:33
Je voulais dire "ce n'est pas la peine de déranger Fritz Egli" car il ne doit pas se mettre en train à moins d'une somme certaine.
la schuise
Posté : 16 mai 2007, 09:58
sa doit être le chocolat!